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REGENSBURG (dpa-AFX) – Comme pr\u00e9vu, l’\u00e9quipementier automobile Vitesco (Vitesco Technologies) a connu un deuxi\u00e8me trimestre difficile et a ressenti les effets d’une forte augmentation des co\u00fbts. Le r\u00e9sultat d’exploitation a subi une pression importante et la croissance n’aurait pas eu lieu si la faiblesse de l’euro n’avait pas aid\u00e9, comme l’a d\u00e9clar\u00e9 mercredi le sp\u00e9cialiste du drive. Cependant, comme les taux de change donnent un vent favorable, l’approvisionnement en puces \u00e9lectroniques rares devrait s’am\u00e9liorer au second semestre et, enfin et surtout, les clients acceptent des prix plus \u00e9lev\u00e9s, la direction autour du patron Andreas Wolf ne voit pas la objectifs annuels en danger.<\/p>\n
L’action Vitesco a chut\u00e9 d’un demi pour cent \u00e0 53,70 euros dans la matin\u00e9e. La veille, le cours avait c\u00e9d\u00e9 pr\u00e8s de cinq pour cent \u00e0 la faible industrie. L’action s’est bien comport\u00e9e jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e et, avec une hausse d’environ un quart, occupe une position de t\u00eate dans l’indice des petites capitalisations SDAX. Cependant, l’action n’est pas encore aussi pr\u00e9cieuse qu’elle l’\u00e9tait lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9par\u00e9e de l’ancienne soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Continental en septembre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le prix a culmin\u00e9 \u00e0 66 euros quelques jours apr\u00e8s la cotation initiale.<\/p>\n
L’analyste Himanshu Agarwal de la banque d’investissement am\u00e9ricaine Jefferies a salu\u00e9 la solide performance de tr\u00e9sorerie du sp\u00e9cialiste du drive. Les quatre cinqui\u00e8mes de toutes les commandes du deuxi\u00e8me trimestre concernaient des produits d’\u00e9lectrification. Les objectifs annuels confirm\u00e9s impliquaient des marges plus \u00e9lev\u00e9es au second semestre, a \u00e9crit l’expert de Goldman Sachs, Philipp Konig.<\/p>\n
Corrig\u00e9 des effets sp\u00e9ciaux, le b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts (EBIT) a diminu\u00e9 d’environ la moiti\u00e9 \u00e0 32,9 millions d’euros. Le directeur financier Werner Volz a estim\u00e9 les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente dus aux co\u00fbts de l’\u00e9nergie, du fret et des mat\u00e9riaux lors d’une vid\u00e9oconf\u00e9rence \u00e0 140 millions d’euros au cours du trimestre. Au premier semestre, il y a 230 millions d’euros de charges – et au cours du second semestre, cela grimpera \u00e0 environ le double, a d\u00e9clar\u00e9 le responsable.<\/p>\n
Cependant, selon Vitesco, elle progresse bien dans les n\u00e9gociations de prix avec les clients. Vitesco veut r\u00e9percuter 80 % des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires. Les pourparlers n’\u00e9taient pas conflictuels, a d\u00e9clar\u00e9 Wolf, mais plut\u00f4t constructifs. Au d\u00e9part, il y avait quelques clients “un peu t\u00eatus”, mais eux aussi ont maintenant c\u00e9d\u00e9, de sorte que le fournisseur n’est en conflit avec aucun des clients.<\/p>\n
Bien que l’entreprise de Ratisbonne ait r\u00e9alis\u00e9 une croissance des ventes de 3,3 % avec 2,17 milliards d’euros, cela \u00e9tait principalement d\u00fb \u00e0 la faiblesse de l’euro. Hors effets de change et hors achats et ventes, l’activit\u00e9 aurait recul\u00e9 de 1,4%. Volz a d\u00e9clar\u00e9 que le manque de pi\u00e8ces pour les puces avait un impact n\u00e9gatif \u00e0 la fois sur les unit\u00e9s de contr\u00f4le et sur la division des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour voitures \u00e9lectriques, en particulier en Europe. Pourtant, la demande est l\u00e0.<\/p>\n
La prise de commandes de 3,7 milliards d’euros au cours du trimestre rend \u00e9galement la direction optimiste. 3 milliards de cette somme sont all\u00e9s \u00e0 des produits d’\u00e9lectrification – dont la commande majeure bien connue du constructeur automobile Renault pour 1,7 milliard d’euros. Vitesco d\u00e9veloppe avec les Fran\u00e7ais un syst\u00e8me de gestion de batterie pour les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
En fin de compte, la soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9ussi \u00e0 augmenter de mani\u00e8re surprenante son b\u00e9n\u00e9fice consolid\u00e9 de 0,2 million d’euros l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 36,7 millions d’euros en raison de la baisse des charges fiscales.<\/p>\n
Une p\u00e9nurie imminente de gaz ne toucherait gu\u00e8re directement le fournisseur automobile. L’entreprise craint plut\u00f4t que les clients des constructeurs automobiles ne soient alors affect\u00e9s par des interruptions de production.<\/p>\n
Wolf n’a pas voulu donner d’informations sur le diff\u00e9rend avec l’ancienne soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Continental au sujet des obligations de paiement dans l’affaire du diesel car la proc\u00e9dure \u00e9tait en cours – les entreprises s’\u00e9taient mises d’accord l\u00e0-dessus, selon le responsable. Selon l’accord de scission, Vitesco est responsable des actifs h\u00e9rit\u00e9s de ses unit\u00e9s commerciales et avait d\u00e9j\u00e0 constitu\u00e9 une provision de 80 millions d’euros au quatri\u00e8me trimestre 2021.<\/p>\n
Des enqu\u00eates internes sont en cours chez Conti sur une \u00e9ventuelle implication dans la manipulation des valeurs des gaz d’\u00e9chappement diesel chez VW, et le parquet enqu\u00eate \u00e9galement. L’ancien directeur financier de Conti, Wolfgang Schfer, a d\u00fb quitter son poste l’automne dernier en raison d’incoh\u00e9rences dans l’audit interne. Comme l’a rapport\u00e9 le “Handelsblatt”, Vitesco se plaint que la direction de Conti aurait d\u00fb intervenir davantage les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Par cons\u00e9quent, Vitesco ne veut pas payer la totalit\u00e9 du montant de l’amende, qui selon le rapport pourrait s’\u00e9lever \u00e0 250 millions d’euros.\/men\/ngu\/mis<\/p>\n