convenu d’une zone de s\u00e9curit\u00e9<\/a> de 10 milles marins pour prot\u00e9ger les cargos neutres transportant des c\u00e9r\u00e9ales depuis les ports de ces derniers sur la mer Noire.<\/p>\nCela devrait avoir de l’importance pour les march\u00e9s c\u00e9r\u00e9aliers. Le bl\u00e9 ukrainien repr\u00e9sentait un dixi\u00e8me du bl\u00e9 mondial en 2018-20. Ses exportations se sont effondr\u00e9es de 40 % d’une ann\u00e9e sur l’autre. C’est la principale cause du d\u00e9ficit mondial de bl\u00e9 cette ann\u00e9e d’environ 13,5 millions de tonnes, note Saxo Bank. <\/p>\n
L’accord pour autoriser les exportations ne se traduira peut-\u00eatre pas par une forte augmentation de l’offre de bl\u00e9. Mais il y a des signes que cela pourrait. La Turquie, amie de la Russie, elle-m\u00eame importatrice de c\u00e9r\u00e9ales ukrainiennes et russes, a aid\u00e9 \u00e0 n\u00e9gocier le compromis d’exportation du 22 juillet et les voies de passage s\u00fbres qui ont suivi. Les assureurs maritimes sont pr\u00eats \u00e0 garantir ces cargaisons, d\u00e9clare Chris McGill du syndicat Lloyd’s Ascot. Il a doubl\u00e9 sa couverture typique \u00e0 50 millions de dollars pour un navire de taille Suezmax qui s’int\u00e9grerait dans ces ports, mais n’a pas encore souscrit de navire. <\/p>\n
Les commer\u00e7ants ont d’autres pr\u00e9occupations. Les prix du bl\u00e9 sont rest\u00e9s fermes et ont m\u00eame rebondi de 5 % au cours des deux derni\u00e8res semaines \u00e0 Paris et \u00e0 Chicago. Le prix dans la ville du Midwest est de 794 dollars le boisseau, proche de son niveau juste avant l’invasion \u00e0 grande \u00e9chelle de l’Ukraine par la Russie.<\/p>\n
On pourrait imaginer que les prix du bl\u00e9 devraient chuter sur la promesse d’une offre accrue. Mais ce n’est que le d\u00e9but des exportations ukrainiennes. Des doutes existent quant \u00e0 la rapidit\u00e9 avec laquelle toute nouvelle r\u00e9colte peut \u00eatre r\u00e9colt\u00e9e et stock\u00e9e alors que 13% de la r\u00e9colte de l’ann\u00e9e derni\u00e8re reste dans des silos, selon l’Institut international de recherche sur les politiques alimentaires.<\/p>\n
Les inqui\u00e9tudes persisteront jusqu’\u00e0 ce qu’il y ait un dossier d’exp\u00e9ditions s\u00fbres. M\u00eame si les deux parties retiennent les hostilit\u00e9s, ces routes ont des mines \u00e0 proximit\u00e9 qui pourraient d\u00e9river. Les 16 navires captur\u00e9s dans les ports ukrainiens pourraient bien avoir besoin d’\u00eatre contr\u00f4l\u00e9s \u2013 dans le cadre de ce que l’on appelle des enqu\u00eates de r\u00e9activation \u2013 pour r\u00e9ussir le rassemblement pour un voyage en toute s\u00e9curit\u00e9. Des taux d’assurance plus \u00e9lev\u00e9s n’aideront pas si, par exemple, la Russie n’autorise pas les remorqueurs non agr\u00e9\u00e9s \u00e0 aider un vraquier en panne de moteur.<\/p>\n
Enfin, une vague de chaleur dans une grande partie de l’h\u00e9misph\u00e8re nord menace toutes les cultures, y compris le bl\u00e9, au d\u00e9but de la p\u00e9riode des r\u00e9coltes. Le d\u00e9partement am\u00e9ricain de l’Agriculture informera le march\u00e9 vendredi de l’\u00e9tat de l’offre mondiale. Compte tenu des tensions en Europe de l’Est, attendez-vous \u00e0 ce que les prix du bl\u00e9 restent fermes.<\/p>\n
L’\u00e9quipe Lex souhaite en savoir plus sur les lecteurs. Veuillez nous dire ce que vous pensez de l’accord d’exportation de c\u00e9r\u00e9ales entre la Russie et l’Ukraine dans la section des commentaires ci-dessous.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
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