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L’avionneur Boeing a re\u00e7u l’approbation finale de la Federal Aviation Administration (FAA) des \u00c9tats-Unis. <\/p>\n
“Boeing a apport\u00e9 les modifications n\u00e9cessaires pour s’assurer que le 787 Dreamliner r\u00e9pond \u00e0 toutes les normes de certification”, a d\u00e9clar\u00e9 lundi le r\u00e9gulateur. “La FAA inspectera chaque avion avant de d\u00e9livrer un certificat de navigabilit\u00e9 et de l’autoriser \u00e0 \u00eatre livr\u00e9. Nous nous attendons \u00e0 ce que les livraisons reprennent dans les prochains jours.” <\/p>\n
Boeing a interrompu les livraisons du 787 au bout de plus d’un an apr\u00e8s que des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s dans la fabrication. Le constructeur avait d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u l’approbation pr\u00e9liminaire de la FAA il y a une semaine. Avec l’annonce de lundi, il peut d\u00e9sormais franchir l’un des derniers obstacles avant que l’avion ne puisse \u00eatre \u00e0 nouveau livr\u00e9. <\/p>\n
Apr\u00e8s un mois de juin dynamique, Boeing a perdu un \u00e9lan important dans les livraisons en juillet. Au total, le rival d’Airbus a livr\u00e9 26 appareils \u00e0 ses clients, comme annonc\u00e9 mardi. C’est nettement moins que le mois pr\u00e9c\u00e9dent. Le 737 Max repr\u00e9sentait la majorit\u00e9 avec des avions 23. Au cours du mois pr\u00e9c\u00e9dent, la s\u00e9rie de mod\u00e8les avait atteint le plus haut niveau de livraisons depuis la fin de 2020, lorsque l’interdiction au sol des machines aux \u00c9tats-Unis a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e \u00e0 la suite de deux accidents. avec un total de 346 d\u00e9c\u00e8s. Le groupe am\u00e9ricain a re\u00e7u des commandes de 130 jets en juillet. Cela a \u00e9t\u00e9 compens\u00e9 par quatre annulations.<\/p>\n
A titre de comparaison : m\u00eame le plus grand constructeur a\u00e9ronautique au monde, Airbus, a livr\u00e9 beaucoup moins de machines en juillet que le mois pr\u00e9c\u00e9dent en raison de goulots d’\u00e9tranglement chez les fournisseurs. Selon les informations de lundi, le groupe DAX a remis 46 jets commerciaux \u00e0 ses clients. Parce que les fournisseurs peinent \u00e0 suivre, le patron d’Airbus, Guillaume Faury, a r\u00e9duit fin juillet ses plans pour 2022 et ne pr\u00e9voit que 700 livraisons au lieu de 720. Pendant ce temps, le constructeur a d\u00e9croch\u00e9 des commandes de 401 nouvelles machines en juillet. En contrepartie, Airbus a enregistr\u00e9 les annulations de quatre jets.<\/p>\n
Les actions de Boeing, qui sont cot\u00e9es \u00e0 la NYSE, ont temporairement perdu 0,48 % \u00e0 165,10 $.\n<\/p>\n
SEATTLE (Dow Jones) \/ (dpa-AFX)<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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