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Le premier navire de transport de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 quitter l’Ukraine depuis l’invasion russe est bloqu\u00e9 au large de la Turquie apr\u00e8s que l’acheteur initial de la cargaison a refus\u00e9 la livraison, selon l’organe de l’ONU charg\u00e9 de superviser la r\u00e9ouverture de la route de la mer Noire.<\/p>\n
Le revers souligne les difficult\u00e9s de relancer les exp\u00e9ditions de c\u00e9r\u00e9ales et d’att\u00e9nuer une crise alimentaire mondiale d\u00e9clench\u00e9e par le blocus naval russe des ports ukrainiens de la mer Noire. Le Razoni, charg\u00e9 de 26 000 tonnes de ma\u00efs, a \u00e9t\u00e9 le premier navire \u00e0 tester la r\u00e9ouverture de la route la semaine derni\u00e8re apr\u00e8s la signature d’un accord entre l’Ukraine et la Russie.<\/p>\n
La cargaison du Razoni est en train d’\u00eatre revendue, ce qui explique pourquoi il est “ancr\u00e9 au large de la c\u00f4te sud de la Turquie et attend des instructions pour la nouvelle destination”, selon le comit\u00e9 dirig\u00e9 par l’ONU charg\u00e9 de superviser l’accord c\u00e9r\u00e9alier russo-ukrainien.<\/p>\n
L’agent maritime du navire \u00e0 Tripoli a d\u00e9clar\u00e9 que l’acheteur initial de la cargaison au Liban avait rejet\u00e9 le grain pour des raisons de qualit\u00e9. Un autre agent, bas\u00e9 en Turquie, attendait maintenant des instructions pour la cargaison, il a d\u00e9clar\u00e9 : “Nous ne savons pas ce qui va se passer”. Les agents n’ont pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0 qui appartenait la cargaison.<\/p>\n
L’ONU a soulign\u00e9 qu’il est courant que les cargaisons changent de mains en cours de route. Cependant, l’\u00e9chec du navire \u00e9troitement surveill\u00e9 \u00e0 terminer son voyage met en \u00e9vidence les d\u00e9fis auxquels sont confront\u00e9s les organisations internationales et les n\u00e9gociants en c\u00e9r\u00e9ales pour tenter d’att\u00e9nuer la crise alimentaire croissante et de normaliser les \u00e9changes sur les march\u00e9s des mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\n
Le rejet de la cargaison du Razoni soul\u00e8ve \u00e9galement des questions sur l’\u00e9tat du grain qui avait \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 sur les bateaux dans les ports ukrainiens lorsque la Russie a commenc\u00e9 son invasion de l’Ukraine en f\u00e9vrier.<\/p>\n
Le Centre conjoint de coordination (JCC) dirig\u00e9 par l’ONU a d\u00e9clar\u00e9 que ses inspecteurs avaient v\u00e9rifi\u00e9 si le navire, qui avait quitt\u00e9 Odessa le 1er ao\u00fbt, avait \u00e0 bord un \u00e9quipage ou une cargaison non autoris\u00e9s. \u00ab Nous ne sommes pas impliqu\u00e9s dans l’inspection des aliments. Cela ne fait pas partie de l’accord \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n