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Dans ce format, nous aimerions porter un regard particulier sur une industrie avec Daniel Saurenz qui est consid\u00e9r\u00e9e comme une “industrie cl\u00e9” en Allemagne. Il s’agit du secteur automobile. Elle emploie beaucoup de personnes et est l’une des marques phares des rapports internationaux sur le “Made in Germany”.\n<\/p>\n
Mais cette industrie a des probl\u00e8mes structurels. A moyen terme en raison de l’\u00e9volution vers l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Ici, d’autres joueurs ont commenc\u00e9 plus vite et sont d\u00e9j\u00e0 all\u00e9s loin devant. Pensez \u00e0 Tesla ou Nio ou Lucid Motors. \u00c0 court terme, les cha\u00eenes d’approvisionnement reprennent le devant de la sc\u00e8ne, entra\u00eenant parfois l’arr\u00eat total de la production, et les exportations vers la Russie, d\u00e9sormais indisponibles, posent \u00e9galement un grave probl\u00e8me.\n<\/p>\n
La tendance est aussi aux petites voitures. Renault peut rattraper ici son retard sur le march\u00e9 europ\u00e9en et s’assurer des parts de march\u00e9.\n<\/p>\n
Nous jetons un regard critique sur ce changement, les donn\u00e9es actuelles de livraison et d’enregistrement ainsi que sur les graphiques. Ils donnent des conseils aux investisseurs pour d\u00e9terminer quand investir.\n<\/p>\n
Commencez le week-end bien inform\u00e9 avec TRADERS media GmbH et LS Exchange.\n<\/p>\n
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