de Lars Winter, Euro le dimanche<\/i> \n \n<\/p>
\u00c0 Winsen, les v\u00e9hicules utilitaires sont convertis \u00e0 la propulsion \u00e0 hydrog\u00e8ne depuis 2020. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le premier bus a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de transports publics du Brandebourg. Compte tenu de la flamb\u00e9e des prix des carburants, l’int\u00e9r\u00eat de nombreuses municipalit\u00e9s et entreprises de transport pour la conversion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne est susceptible d’augmenter consid\u00e9rablement. L’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Hambourg a maintenant repris le constructeur de camions n\u00e9erlandais Ginaf Trucks et paie 1,8 million d’euros en esp\u00e8ces et l’\u00e9quivalent d’environ 1,5 million d’euros en actions qui ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es par une augmentation de capital sans num\u00e9raire.\n<\/p>
\nUne autre tranche d’actions du m\u00eame montant<\/strong> pourrait suivre dans quatre ans par des obligations convertibles en cas de succ\u00e8s. Selon les estimations, Ginaf Trucks devrait g\u00e9n\u00e9rer des ventes d’une dizaine de millions d’euros sur l’ann\u00e9e en cours et est d\u00e9j\u00e0 dans le noir, du moins sur le plan op\u00e9rationnel avant amortissement. L’accord rapproche Clean Logistics de son objectif de d\u00e9marrer avec une production ind\u00e9pendante de camions. Gr\u00e2ce \u00e0 l’acquisition, les aurores bor\u00e9ales ont d\u00e9sormais leur propre entreprise avec le statut OEM convoit\u00e9 et peuvent ainsi fonctionner comme un constructeur automobile ind\u00e9pendant \u00e0 l’avenir. Selon la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise, la capacit\u00e9 de production annuelle est de 200 v\u00e9hicules. Avec une valeur marchande de plus de 130 millions d’euros, l’action Clean Logistics a d\u00e9j\u00e0 fait l’objet de nombreux \u00e9loges \u00e0 l’avance, mais fait maintenant l’objet d’un nouvel imaginaire.\n <\/p>\n \n\n __________________________________________<\/p>