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VinFast pilote des plans d’expansion
\n Installation de production pr\u00e9vue en Caroline du Nord
\n Les salles d’exposition aux \u00c9tats-Unis, au Canada et en Europe devraient ouvrir plus tard cette ann\u00e9e<\/p>\n
VinFast est un constructeur automobile vietnamien fond\u00e9 en 2017 et appartenant au conglom\u00e9rat vietnamien Vingroup. En 2017, VinFast a construit un complexe de fabrication automobile ultramoderne \u00e0 Hai Phong. L’ann\u00e9e suivante, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9sente officiellement ses mod\u00e8les Lux au Mondial de l’Automobile de Paris. En 2019, les trois premiers mod\u00e8les – la berline Lux A2.0, le SUV Lux SA2.0 et la citadine Fadil – ont \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9s sur le march\u00e9 vietnamien. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le SUV compact VF e34 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour le march\u00e9 vietnamien et les plus grands SUV premium tout \u00e9lectriques VF 8 et VF 9 pour le march\u00e9 mondial. La m\u00eame ann\u00e9e, VinFast annonce sa strat\u00e9gie tout \u00e9lectrique jusqu’en 2022 et pr\u00e9sente sa gamme compl\u00e8te de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans tous les segments. Les r\u00e9servations pour les mod\u00e8les tout \u00e9lectriques VF8 et VF9 ont ensuite commenc\u00e9 cette ann\u00e9e, et les livraisons devraient commencer avant la fin de cette ann\u00e9e.\n<\/p>\n
D\u00e9sormais, VinFast s’\u00e9tend \u00e0 l’Europe et \u00e0 l’Am\u00e9rique. Selon le manager magazin, l’entreprise avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 en janvier qu’elle construisait une usine en Allemagne pour la production de voitures et d’autobus \u00e9lectriques – une coop\u00e9ration dans la recherche d’un emplacement appropri\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 convenue avec l’agence allemande du commerce ext\u00e9rieur Germany Trade and Invest (GTAI).
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Fin mars, il y avait des nouvelles sur les plans d’expansion de VinFast pour l’Am\u00e9rique. VinFast a annonc\u00e9 avoir nomm\u00e9 le comt\u00e9 de Chatham, en Caroline du Nord, comme site de sa premi\u00e8re usine de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord. L’usine aura trois domaines principaux : la production et l’assemblage de voitures et d’autobus \u00e9lectriques, la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les industries auxiliaires pour les fournisseurs. Jusqu’\u00e0 150 000 v\u00e9hicules doivent \u00eatre produits dans l’usine chaque ann\u00e9e. La production devrait d\u00e9marrer en 2024.
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La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit \u00e9galement d’ouvrir des salles d’exposition mondiales aux \u00c9tats-Unis, au Canada et en Europe cette ann\u00e9e. Comme le rapporte le manager magazin, VinFast se concentre principalement sur l’Allemagne pour son expansion en Europe. Comme l’entreprise l’a annonc\u00e9 lors de la premi\u00e8re europ\u00e9enne de ses mod\u00e8les tout \u00e9lectriques VF 8 et VF 9, le constructeur automobile pr\u00e9voit d’ouvrir 25 magasins en Allemagne. 20 magasins doivent \u00eatre construits en France et cinq aux Pays-Bas.
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La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de VinFast, Vingroup, poss\u00e8de diverses entreprises, notamment des centres commerciaux, des terrains de golf, des lotissements, des \u00e9tablissements d’enseignement et des entreprises technologiques. Mais avec les v\u00e9hicules, le fondateur Pham Nhat Vuong s’est tourn\u00e9 vers un domaine qui peut apporter des avantages \u00e0 tout le pays, comme le rapporte CNBC. “Son objectif est de faire entrer le Vietnam sur la sc\u00e8ne \u00e9conomique mondiale”, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 CNBC Sam Fiorani, vice-pr\u00e9sident de la pr\u00e9vision mondiale des v\u00e9hicules chez AutoForecast Solutions. “La plupart des pays qui veulent atteindre ce niveau ont un constructeur automobile.” Selon Fiorani, les constructeurs automobiles pourraient attirer des entreprises connexes comme les fournisseurs, ce qui pourrait \u00e0 son tour cr\u00e9er des emplois suppl\u00e9mentaires et ouvrir de nouvelles opportunit\u00e9s.
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Bien que l’entreprise soit encore jeune et confront\u00e9e \u00e0 de nombreux d\u00e9fis, selon CNBC, elle est compos\u00e9e de marques bien connues telles que BMW et a des partenariats d’approvisionnement avec ZF, Gotion et Pininfarina, par exemple. En outre, Vingroup a annonc\u00e9 fin mai une collaboration avec Intel pour d\u00e9finir “une vision partag\u00e9e des futures plateformes informatiques embarqu\u00e9es et d\u00e9velopper des plateformes informatiques embarqu\u00e9es \u00e9volutives pour les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) bas\u00e9s sur la technologie Mobileye et les syst\u00e8mes d’infodivertissement”. L’objectif est d’offrir aux clients de Vingroup et VinFast “une exp\u00e9rience embarqu\u00e9e unique” et de cr\u00e9er “une gamme de services” pour les diff\u00e9rencier de la concurrence, explique VinFast dans un communiqu\u00e9. Mi-avril, VinFast a \u00e9galement annonc\u00e9 son intention “d’int\u00e9grer l’exp\u00e9rience vocale Amazon Alexa dans ses v\u00e9hicules \u00e0 partir de 2022”. La collaboration annonc\u00e9e avec Amazon vise \u00e0 “int\u00e9grer les services Alexa dans les VUS tout \u00e9lectriques VF 8 et VF 9, rendant chaque voyage plus productif, pratique et amusant”, a d\u00e9clar\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 dans le communiqu\u00e9 de presse accompagnant l’annonce.
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Cependant, il reste \u00e0 voir si VinFast parviendra \u00e0 devenir un concurrent s\u00e9rieux pour Tesla.\n<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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