\u00c0 une vitesse de 19 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure \u2013 un sprint athl\u00e9tique \u2013 le cargo Razoni a quitt\u00e9 Odessa lundi. A son bord 26 500 tonnes de ma\u00efs \u00e0 destination du port de Tripoli, au Liban. C’est le premier navire \u00e0 exporter du grain depuis l’important port ukrainien depuis le d\u00e9but de la guerre le 24 f\u00e9vrier. Le navire est attendu \u00e0 Istanbul mardi.<\/p>\n
Razoni teste “l’accord sur les c\u00e9r\u00e9ales” que la Russie et l’Ukraine ont conclu il y a une semaine et demie, ind\u00e9pendamment l’un de l’autre, avec la Turquie et l’ONU. Apr\u00e8s le blocus de plusieurs mois des ports d’Odessa, Tchernomorsk et Yuzhne, l’Ukraine est \u00e0 nouveau autoris\u00e9e \u00e0 exporter certains produits agricoles.<\/p>\n
La Russie a imm\u00e9diatement temp\u00e9r\u00e9 les attentes de l’accord en tirant des missiles sur le port d’Odessa moins de 24 heures plus tard. Malgr\u00e9 cela, l’Ukraine a d\u00e9cid\u00e9 de saisir l’occasion. Le pays a plus de 20 millions de tonnes de c\u00e9r\u00e9ales<\/a> dans le stockage et doit faire de la place pour les r\u00e9coltes \u00e0 venir. Le pays \u00e9puis\u00e9 par la guerre peut \u00e9galement faire bon usage de l’argent.<\/p>\n <\/p>\n \t\tA lire aussi : La Russie et l’Ukraine s’accordent sur le libre transit des c\u00e9r\u00e9ales<\/strong> L’ann\u00e9e derni\u00e8re, 10 % des exportations mondiales de bl\u00e9 provenaient d’Ukraine. Surtout les pays du Moyen-Orient et d’Afrique avide de bl\u00e9 ukrainien<\/a> et autres c\u00e9r\u00e9ales. La destination Liban n’est donc pas un hasard. \u00c0 propos de 60 pour cent<\/a> des importations libanaises de bl\u00e9 l’an dernier provenaient d’Ukraine. <\/p>\n dans l’accord c’est r\u00e9gl\u00e9<\/a> que les navires sont accompagn\u00e9s de navires de la marine ukrainienne. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 convenu que la Russie ne pourrait pas attaquer ces navires et le port. Et que la Turquie contr\u00f4le les exportations de contrebande, sous la supervision de l’ONU<\/a>avant qu’il ne soit laiss\u00e9 passer.<\/p>\n Pourtant, le parcours reste passionnant. Et pas seulement parce que la Russie est capricieuse dans son respect des accords sur l’usage de la force. L’Ukraine a pos\u00e9 des mines marines au large des c\u00f4tes pour emp\u00eacher une invasion par voie d’eau. On ne sait pas combien cela est impliqu\u00e9. En principe, l’Ukraine devrait savoir o\u00f9 ils se trouvent, mais ils d\u00e9rivent parfois. Comme ce week-end o\u00f9 pour la deuxi\u00e8me fois<\/a> depuis le d\u00e9but de la guerre, une mine navale a fait surface au large des c\u00f4tes roumaines. Aussi pr\u00e8s de la Turquie et de la Bulgarie sont les derniers mois<\/a> mines perdues neutralis\u00e9es.<\/p>\n “Le corridor c\u00e9r\u00e9alier a \u00e9t\u00e9 d\u00e9min\u00e9 pour autant que je sache”, a d\u00e9clar\u00e9 le journaliste ukrainien Serhi Dibrov, qui surveille la situation militaire en mer Noire pour la publication locale Dumskaya. “Mais beaucoup de mines ont d\u00e9riv\u00e9, y compris vers la c\u00f4te, donc ce n’est pas tr\u00e8s s\u00fbr.” De plus, selon Dibrov, la marine russe poss\u00e8de les m\u00eames mines, car elles datent de l’\u00e9poque sovi\u00e9tique, et aurait \u00e9galement plac\u00e9 ces mines en mer Noire. Si les choses tournent mal, selon Dibrov, il est presque impossible de savoir d’o\u00f9 vient l’explosif. <\/p>\n L’h\u00e9ritage s’accompagne d’un deuxi\u00e8me danger : “Ils ne sont pas si fiables”, a d\u00e9clar\u00e9 Dibrov, faisant r\u00e9f\u00e9rence au d\u00e9tonateur qui pourrait ou non exploser de mani\u00e8re inattendue.<\/p>\n Pourtant, Dibrov n’est pas trop pr\u00e9occup\u00e9 par les bombes navales flottantes. \u00ab \u00c0 mon avis, une mine n’est pas une v\u00e9ritable arme. Menacer avec des mines est tr\u00e8s efficace. La Russie peut poser trois mines de cette mani\u00e8re et si elles sont trouv\u00e9es, tout le trafic s’arr\u00eatera imm\u00e9diatement.<\/p>\n Jaime Karremann de navalships.nl fait confiance au jugement des autorit\u00e9s pour recommencer \u00e0 naviguer, malgr\u00e9 les mines marines : “Apparemment, ils ont fait une \u00e9valuation et d\u00e9cid\u00e9 que le risque est suffisamment faible.” <\/p>\n Le retrait des mines marines pour la route du grain ne met probablement pas Odessa en plus grand danger pour une invasion russe de la ville. “Ils ont aussi des missiles, qui sont la principale d\u00e9fense”, explique Karremann. La route longe la c\u00f4te, \u00e0 port\u00e9e des syst\u00e8mes de missiles ukrainiens.<\/p>\n De nombreuses mines ont d\u00e9riv\u00e9, \u00e9galement vers la c\u00f4te, donc ce n’est pas tr\u00e8s s\u00fbr<\/p>\n Serhi Dibrov journaliste ukrainien<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n Dibrov voit \u00e9galement dans l’accord sur les c\u00e9r\u00e9ales une indication qu’une sorte d’impasse est apparue du c\u00f4t\u00e9 ouest de la mer Noire. \u201eEn coulant [het Russische vlaggenschip] la Moskova et la perte russe de Snake Island, a cr\u00e9\u00e9 une situation dans laquelle la Russie n’a pas un contr\u00f4le total sur la mer. Dans le m\u00eame temps, il est impossible pour l’Ukraine de reprendre tout le territoire, c’est donc d\u00e9sormais un territoire neutre. <\/p>\n Et si aucun objectif de guerre ne peut \u00eatre atteint, alors n\u00e9gociez simplement, la Russie semble avoir pens\u00e9 aussi. Parall\u00e8lement aux n\u00e9gociations sur le corridor c\u00e9r\u00e9alier, Les \u00c9tats-Unis et l’UE se sont mis d’accord sur un assouplissement des sanctions<\/a>de sorte que la Russie elle-m\u00eame pourrait \u00e9galement importer et exporter plus facilement des produits agricoles, tels que des semences de pommes de terre et de fruits et des engrais. <\/p>\n Si le “test” du Razoni se d\u00e9roule en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 Istanbul, 16 autres navires attendront dans le port pour quitter le pays apr\u00e8s des mois, \u00e9crit le ministre ukrainien des Infrastructures, Oleksandr Kubrakov<\/a>sur Facebook. <\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n<\/span><\/p>\n mines navales<\/h2>\n
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\n<\/figure>\n Nouveau danger<\/h2>\n
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