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Afin d’optimiser la consommation de carburant, vous avez besoin du bon style de conduite. Il y a plusieurs choses \u00e0 noter ici. D’une part, vous devez atteindre rapidement la vitesse de croisi\u00e8re cibl\u00e9e. Appuyer avec h\u00e9sitation sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur n’\u00e9conomise en aucun cas du carburant. Il vaut mieux prendre courage et acc\u00e9l\u00e9rer rapidement. D’autre part, les pelouses sont bien s\u00fbr compl\u00e8tement fausses. Il faut trouver une vitesse moyenne pour une consommation de carburant optimale. Selon le site KARABAG, la vitesse optimale se situe entre 50 et 70 km\/h. En dessous, mais aussi au-dessus, la consommation de carburant est plus \u00e9lev\u00e9e. Cependant, cela ne s’applique que si vous roulez dans le bon rapport en m\u00eame temps. Afin de conduire de mani\u00e8re \u00e9conomique, vous devez conduire \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es \u00e0 bas r\u00e9gime.\n<\/p>\n
Une fois la vitesse de croisi\u00e8re optimale atteinte et le bon rapport trouv\u00e9, il est important de conduire r\u00e9guli\u00e8rement et avec pr\u00e9voyance. Des freinages fr\u00e9quents et de nouvelles acc\u00e9l\u00e9rations r\u00e9duisent l’efficacit\u00e9 et augmentent la consommation. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d’utiliser l’\u00e9lan existant et de glisser dans le trafic. Par exemple, avec un style de conduite proactif, les voyageurs peuvent simplement laisser leur camping-car rouler au lieu d’avoir \u00e0 freiner fort. Lors du roulage, vous ne devez pas non plus d\u00e9sengager l’embrayage, mais rester en prise pour r\u00e9duire la consommation de carburant. Selon KARABAG, la coupure \u00e0 l’arr\u00eat des moteurs n’emp\u00eache la consommation suppl\u00e9mentaire de carburant que lorsqu’un rapport est engag\u00e9.\n<\/p>\n
En principe, bien s\u00fbr, le poids transport\u00e9 est \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 la consommation de carburant. Plus le v\u00e9hicule est lourd, plus il a besoin de carburant. Pour un voyage \u00e9conomique et respectueux de l’environnement, vous ne devez donc transporter que le moins de poids possible. Tout bagage qui n’est pas n\u00e9cessaire pour le voyage ou les vacances ne doit pas \u00eatre emport\u00e9 avec vous dans le mobil-home. De plus, il est judicieux de vider compl\u00e8tement le r\u00e9servoir d’eaux us\u00e9es du mobil-home avant de commencer le voyage. Avec l’eau douce, les choses sont un peu diff\u00e9rentes. Sa quantit\u00e9 ne peut pas \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 z\u00e9ro, mais elle ne doit pas d\u00e9passer ce qui est n\u00e9cessaire pour le voyage.
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Semblable au poids, la tra\u00een\u00e9e du VR doit \u00e9galement \u00eatre minimis\u00e9e pour une \u00e9conomie de carburant optimale. Les structures sur le toit du v\u00e9hicule, telles que les porte-v\u00e9los ou les porte-bagages, sont donc d\u00e9favorables. Ces choses sont beaucoup mieux stock\u00e9es \u00e0 l’arri\u00e8re du mobil-home ou \u00e0 l’int\u00e9rieur. Il est \u00e9galement important de garder les fen\u00eatres ferm\u00e9es par principe. Les fen\u00eatres ouvertes r\u00e9duisent l’a\u00e9rodynamisme et augmentent la consommation de carburant, en particulier \u00e0 grande vitesse.
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Cependant, les fen\u00eatres ouvertes sont souvent utilis\u00e9es pour refroidir l’int\u00e9rieur, ce qui ne peut autrement \u00eatre fait qu’avec la climatisation. Cependant, la climatisation est un v\u00e9ritable \u00e9nergivore. Il est donc important de peser ce qui fait le plus grimper la consommation de carburant : les fen\u00eatres ouvertes ou la climatisation. KARABAG conseille d’ouvrir les vitres et d’\u00e9teindre la climatisation \u00e0 basse vitesse et de faire exactement l’inverse \u00e0 grande vitesse. Bien s\u00fbr, la recherche d’une consommation de carburant minimale ne doit pas prendre le dessus. Avant d’avoir un effondrement de la chaleur \u00e0 l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule en raison de temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, vous devez absolument allumer la climatisation.
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Enfin, la bonne pression des pneus peut \u00e9galement contribuer \u00e0 \u00e9conomiser du carburant. S’il n’y a pas assez d’air dans les pneus, cela augmente la friction sur la route et augmente la consommation de carburant. De plus, les pneus s’usent plus vite. Cependant, vous devez \u00e9galement vous abstenir d’une pression trop \u00e9lev\u00e9e. Bien que cela r\u00e9duise la friction, cela augmente \u00e9galement la distance de freinage. Cela peut avoir de graves cons\u00e9quences sur la s\u00e9curit\u00e9 et peut conduire \u00e0 une catastrophe en cas d’urgence. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9 et pour avoir la pression des pneus optimale, les voyageurs doivent donc suivre les informations qui se trouvent dans la notice du mobil-home. L\u00e0, le fabricant indique exactement combien de barres sont les meilleures. Afin de pouvoir rouler avec cette pression de pneu sur le long terme, vous devez la contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement.
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Nicolas Flohr \/ R\u00e9dacteur finanzen.net\n<\/p>\n
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Sources des images : sint\/Shutterstock.com, Andrey Armyagov\/Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n