{"id":284072,"date":"2022-07-29T04:46:34","date_gmt":"2022-07-29T06:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lhelicoptere-ultra-rapide-demarre-les-moteurs-litalie-est-en-jeu-dans-la-production-pour-leurope\/"},"modified":"2022-07-29T04:46:35","modified_gmt":"2022-07-29T06:46:35","slug":"lhelicoptere-ultra-rapide-demarre-les-moteurs-litalie-est-en-jeu-dans-la-production-pour-leurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/lhelicoptere-ultra-rapide-demarre-les-moteurs-litalie-est-en-jeu-dans-la-production-pour-leurope\/","title":{"rendered":"L&#8217;h\u00e9licopt\u00e8re ultra-rapide d\u00e9marre les moteurs, l&#8217;Italie est en jeu dans la production pour l&#8217;Europe"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Le projet s&#8217;appelle \u00abH\u00e9licopt\u00e8re rapide de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration\u00bb.  Il est issu du programme militaire am\u00e9ricain &#8220;Futur vertical lift&#8221;.  Bref un h\u00e9licopt\u00e8re de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.  Lockheed Martin &#8211; Sikorsky pilote d\u00e9j\u00e0 depuis sept ans son Raider X. Prototype \u00e9tudi\u00e9 par la D\u00e9fense italienne, en collaboration avec Leonardo, la comparaison est en cours depuis des mois avec la maison de production am\u00e9ricaine.  Le sous-secr\u00e9taire d&#8217;\u00c9tat Giorgio Mul\u00e8 dit maintenant : \u00ab Mettons fin \u00e0 tout retard, incertitude ou pire r\u00e9sistance.  Nous pouvons devenir leader en Europe de l&#8217;h\u00e9licopt\u00e8re du futur proche \u00bb.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401531753728BPD\"> <b>La le\u00e7on ukrainienne<\/b> <br \/><\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le conflit entre Kiev et Moscou &#8220;a montr\u00e9 les limites des h\u00e9licopt\u00e8res actuels : ils sont tomb\u00e9s en masse&#8221;, rappelle le sous-secr\u00e9taire.  Les avions traditionnels ne peuvent pas voler \u00e0 basse altitude, ont un degr\u00e9 r\u00e9duit d&#8217;interconnectivit\u00e9 avec la logistique num\u00e9rique militaire et, surtout, leur maniabilit\u00e9, on le sait, pr\u00e9sente de nombreuses limites.  \u00ab La technologie des d\u00e9fenses radar int\u00e9gr\u00e9es ne laisse aucune issue aux h\u00e9licopt\u00e8res traditionnels : lents, facilement tra\u00e7ables au radar et \u00ab isol\u00e9s \u00bb, c&#8217;est-\u00e0-dire non connect\u00e9s \u00bb.  Un saut g\u00e9n\u00e9rationnel s&#8217;impose : \u00ab Toute la d\u00e9fense italienne veut passer aux nouvelles technologies pour des raisons op\u00e9rationnelles \u00bb<\/p>\n<p><h2 id=\"U4015317537287yE\"> <b>Les opportunit\u00e9s \u00e0 venir<\/b> <br \/><\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Depuis f\u00e9vrier dernier, en fait d\u00e9j\u00e0 en novembre, la confrontation entre Lockheed Martin et le Secr\u00e9tariat g\u00e9n\u00e9ral de la D\u00e9fense-Direction de l&#8217;armement national, dirig\u00e9e par le g\u00e9n\u00e9ral Luciano Portolano, a \u00e9t\u00e9 continue, sur plusieurs fronts.  D&#8217;ailleurs, en fin d&#8217;ann\u00e9e, gr\u00e2ce \u00e0 ces rencontres, le programme F35 a fait un saut qualitatif et fait de l&#8217;Italie le hub europ\u00e9en de r\u00e9f\u00e9rence.  Les retomb\u00e9es \u00e9conomiques seront consid\u00e9rables, les nouvelles demandes de F35 venant de Suisse, de Finlande, d&#8217;Allemagne, de R\u00e9publique Tch\u00e8que, de Roumanie et de Gr\u00e8ce.  L&#8217;usine pi\u00e9montaise de Cameri se d\u00e9fonce.  Pour le F35, un peu tard, mais nous y sommes.  \u00ab Pour le programme des h\u00e9licopt\u00e8res de technologie X2 (double rotor contrarotatif \u00e0 h\u00e9lice propulsive) il faut imm\u00e9diatement s&#8217;emparer de ce train.  La production mondiale du secteur fera un saut g\u00e9n\u00e9rationnel d&#8217;une importance historique et sans pr\u00e9c\u00e9dent \u00bb, souligne Mul\u00e8.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401531753728KLD\"> <b>Le sc\u00e9nario potentiel<\/b> <br \/><\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Une premi\u00e8re analyse de march\u00e9 a estim\u00e9 123 pays dans le monde comme acheteurs potentiels du mod\u00e8le de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ;  29 avec int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9\u00a0;  cinq nations qui pourraient le lancer : la Hollande, la Norv\u00e8ge, la Su\u00e8de, la Finlande et, bien s\u00fbr, l&#8217;Italie.  \u00ab R\u00e9ussir a pour nous une valeur extraordinaire : dans la lign\u00e9e de notre atlantisme, les retomb\u00e9es g\u00e9opolitiques et g\u00e9ostrat\u00e9giques, les indispensables modernisations de l&#8217;Arm\u00e9e, de la Marine et de l&#8217;Air, les effets pr\u00e9cieux sur le plan industriel et de l&#8217;emploi \u00bb rappelle Mul\u00e8.  La comparaison entre techniciens doit d\u00e9finir un besoin op\u00e9rationnel pr\u00e9cis.  Mais l&#8217;action d\u00e9cisive est politique : elle devra sceller et synth\u00e9tiser un accord institutionnel, industriel et international.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"\"> <b>H\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse<\/b> <br \/><\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">De plus en plus d&#8217;initi\u00e9s soulignent que le mod\u00e8le de contre-rotor (une double h\u00e9lice, essentiellement) et d&#8217;h\u00e9lice n&#8217;entre pas en conflit avec les avions traditionnels : &#8220;Ils ont des fonctions et des r\u00f4les diff\u00e9rents, ils devront coexister longtemps&#8221;.  Mais celui dot\u00e9 de la technologie X2 est capable d&#8217;atteindre et de d\u00e9passer les 400 kilom\u00e8tres \u00e0 l&#8217;heure, un Mangusta par exemple ne d\u00e9passe pas les 260 Km\/h.  &#8220;Rester derri\u00e8re et se retrancher dans des positions d\u00e9fensives sur ce d\u00e9bat peut avoir des cons\u00e9quences irr\u00e9parables&#8221;, se r\u00e9chauffe Mul\u00e8.  Des documents officiels, d&#8217;ailleurs, ces jours-ci relancent la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;investir dans ce nouveau profil d&#8217;h\u00e9licopt\u00e8re.  Dans le Dpp D\u00e9fense (document programmatique pluriannuel) que vient de signer le Ministre Lorenzo Guerini, l&#8217;H\u00e9licopt\u00e8re Rapide Nouvelle G\u00e9n\u00e9ration est relanc\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/accende-motori-l-elicottero-superveloce-l-italia-si-gioca-produzione-l-europa-AESHFppB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Le projet s&#8217;appelle \u00abH\u00e9licopt\u00e8re rapide de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration\u00bb. Il est issu du programme militaire am\u00e9ricain &#8220;Futur vertical lift&#8221;. Bref un h\u00e9licopt\u00e8re de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Lockheed Martin &#8211; Sikorsky pilote d\u00e9j\u00e0 depuis sept ans son Raider X. 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