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Les normes d’\u00e9mission pour l’industrie europ\u00e9enne sont moins souvent renforc\u00e9es que pr\u00e9vu. Une l\u00e9gislation obsol\u00e8te rend difficile pour les r\u00e9gulateurs de prendre des mesures strictes contre des usines comme Tata Steel.<\/p>\n
<\/p>\n \t\tLisez \u00e9galement l’histoire de fond de cette actualit\u00e9\u00a0: Les nouvelles normes environnementales pour Tata sont retard\u00e9es en raison de la siruposit\u00e9 europ\u00e9enne<\/strong> Dans toute l’Europe, les entreprises industrielles doivent officiellement r\u00e9pondre aux m\u00eames exigences, bas\u00e9es sur les \u00abmeilleures techniques disponibles\u00bb (conclusions dites bbt). Par exemple, si une usine r\u00e9duit ses \u00e9missions gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau filtre, les autres usines devraient \u00e9galement l’appliquer en temps voulu. Pour chaque secteur, les conclusions sur les MTD doivent \u00eatre mises \u00e0 jour tous les huit ans. Les innovations sont alors inscrites dans la l\u00e9gislation environnementale, rendant les exigences plus strictes pour les usines.<\/p>\n En pratique, l’intervalle de huit ans est rarement atteint. Sur les 35 secteurs concern\u00e9s, 15 travaillent avec des conclusions datant de moins de dix ans. Parfois, les normes n’ont pas \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es depuis 2006, selon un inventaire des CNRC<\/em>.<\/p>\n Si la l\u00e9gislation n’est pas adapt\u00e9e aux derni\u00e8res normes, les r\u00e9gulateurs ne pourront pas imposer des normes plus strictes aux usines. Le service environnemental de la r\u00e9gion du canal de la mer du Nord (OD NZKG), qui supervise l’usine sid\u00e9rurgique de Tata Steel \u00e0 IJmuiden, a d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9 au gouvernement central qu’il \u00e9tait \u00ab\u00a0insuffisant\u00a0\u00bb de prot\u00e9ger le cadre de vie en raison de la faiblesse des normes. Par exemple, le service souhaite un renforcement des normes europ\u00e9ennes \u00ab d’entreposage et de transbordement \u00bb. Une grande quantit\u00e9 de charbon est stock\u00e9e \u00e0 Tata Steel, et la poussi\u00e8re qui en r\u00e9sulte est une nuisance pour l’environnement. Les normes europ\u00e9ennes pour cela datent de 2006.<\/p>\n L’absence de r\u00e9vision des normes tous les huit ans est en partie due au manque de capacit\u00e9 de l’agence europ\u00e9enne qui coordonne le durcissement. Au si\u00e8ge de ce Bureau europ\u00e9en IPPC \u00e0 S\u00e9ville, des repr\u00e9sentants des secteurs, des clubs environnementaux et des d\u00e9l\u00e9gations nationales discutent et d\u00e9terminent les normes d’\u00e9mission. <\/p>\n De plus, les proc\u00e9dures d’examen, une fois lanc\u00e9es, sont souvent lentes. Parfois, cela peut prendre des ann\u00e9es pour arriver \u00e0 de nouvelles conclusions bt. Le Conseil europ\u00e9en de l’environnement, l’organisation fa\u00eeti\u00e8re des organisations environnementales impliqu\u00e9es dans “S\u00e9ville”, a d\u00e9j\u00e0 appel\u00e9 \u00e0 une d\u00e9termination plus efficace des conclusions BBT.<\/p>\n Le Service de l’environnement de la zone du canal de la mer du Nord a demand\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises au cabinet de faire pression pour des normes plus strictes \u00e0 Bruxelles et \u00e0 S\u00e9ville : les \u00c9tats membres peuvent soumettre des secteurs dont ils souhaitent revoir les normes. Outre les normes de stockage et de transbordement, le service souhaite \u00e9galement revoir celles de la sid\u00e9rurgie. Par exemple, selon les conclusions du bbt de 2012, une ancienne cokerie, comme celle de Tata Steel \u00e0 IJmuiden, est autoris\u00e9e \u00e0 \u00e9mettre beaucoup d’azote. Le service aimerait limiter cela \u2013 ce qui n’est pas possible pour le moment. <\/p>\n Viscosit\u00e9 page E6-7<\/span><\/p>\n
\n<\/span><\/p>\nP\u00e9nuries de capacit\u00e9<\/h2>\n