Charles Leclerc voudra sans doute se venger de sa chute sur le Paul Ricard. Le Hungaroring est-il adapt\u00e9 \u00e0 cela \u00e0 l’avance ?<\/em><\/strong><\/p>\n “Oui, absolument. Si vous deviez nommer \u00e0 l’avance un circuit o\u00f9 Ferrari est forte sur le papier, c’est le Hungaroring. Le circuit a beaucoup de virages lents et de virages \u00e0 vitesse moyenne, o\u00f9 la traction est \u00e9galement importante. Nous avons vu que Ferrari sur ce genre de pistes est la plus forte.”<\/p>\n “En m\u00eame temps, il est n\u00e9cessaire que Ferrari marque ici, car il y aura bient\u00f4t des courses dans lesquelles Red Bull aura \u00e0 nouveau le dessus, regardez Spa et Monza. Bien que je pense que Ferrari sera \u00e9galement forte \u00e0 Zandvoort.”<\/p>\n Qu’est-ce que \u00e7a fait de conduire sur le Hungaroring en tant que conducteur ?<\/strong><\/em><\/p>\n “Si nous comparons ce circuit avec le Paul Ricard, le Hungaroring est physiquement beaucoup plus difficile \u00e0 piloter. Vous continuez \u00e0 tourner constamment et vous avez peu de temps pour vous reposer. Cela rend les choses tr\u00e8s difficiles. Paul Ricard a un certain nombre de lignes droites sur lesquelles vous pouvez-vous reprendre votre souffle, vous ne l’avez pas ici.”<\/p>\n \u00ab Au niveau du trac\u00e9, c’est court et relativement lent, mais c’est en partie pour \u00e7a que ce n’est pas un circuit facile. Tu as beaucoup de longs virages sinueux o\u00f9 tu ne vois pas la sortie quand tu tournes. il faut que le conducteur soit patient et n’appuie pas trop t\u00f4t sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, car cela cr\u00e9e souvent un sous-virage suivi d’un survirage en sortie de virage.”<\/p>\n “Il y a aussi beaucoup de d\u00e9nivel\u00e9, quelque chose qui n’est pas toujours clairement visible \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision. Ce qui est \u00e9galement int\u00e9ressant avec le Hungaroring, c’est qu’en tant que conducteur, vous utilisez beaucoup de bordures de trottoir. En fait, vous devez les utiliser compl\u00e8tement partout \u00e0 “Nous avons vu des pilotes perdre le contr\u00f4le dans le pass\u00e9. Nous avons \u00e9galement vu plus t\u00f4t cette ann\u00e9e qu’avec la rigidit\u00e9 des voitures actuelles, il est devenu plus difficile de franchir les bordures, de sorte que peut aussi \u00eatre un probl\u00e8me.”<\/p>\n Cela promet d’\u00eatre un week-end changeant \u00e0 Budapest. Il fera chaud vendredi, il pleuvra samedi et il fera beaucoup plus frais dimanche. Dans quelle mesure les \u00e9quipes en souffriront-elles ?<\/em><\/strong><\/p>\n “On s’attend \u00e0 ce que nous voyions de grandes diff\u00e9rences de temp\u00e9rature pendant le week-end. C’est l’art pour les \u00e9quipes de r\u00e9agir \u00e0 cela, car un choix doit \u00eatre fait sur la configuration de la course avant les qualifications. L’entra\u00eenement est en effet tr\u00e8s chaud et nous voyons une temp\u00e9rature beaucoup plus basse en course – comme c’est maintenant pr\u00e9vu – les \u00e9quipes doivent anticiper cela et elles entreront dans la course avec pas mal de points d’interrogation sur le comportement et l’usure des pneus.”<\/p>\n “Il semble que la pluie jouera \u00e9galement un r\u00f4le, surtout samedi. Bien que le Hungaroring soit moins cahoteux ces jours-ci qu’il ne l’\u00e9tait auparavant, quand il pleut, vous avez encore beaucoup d’eau \u00e0 diff\u00e9rents endroits sur la piste, ce qui jusqu’\u00e0 une courte pendant l’aquaplaning.”<\/p>\n “Nous avons vu cette saison que Red Bull peut bien faire face \u00e0 un week-end aussi impr\u00e9visible. Je ne pense pas que Ferrari et Leclerc en seront tr\u00e8s heureux. Dans des circonstances variables, vous \u00eates \u00e9galement vuln\u00e9rable aux erreurs du pilote.”<\/p>\n Le trac\u00e9 du Hungaroring.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Les d\u00e9passements sont traditionnellement difficiles sur le Hungaroring. Est-ce que ce sera diff\u00e9rent avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures ?<\/em><\/strong><\/p>\n “Le Hungaroring est vraiment une piste \u00e0 l’ancienne – \u00e9troite et \u00e9troite, o\u00f9 les d\u00e9passements sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 moins qu’il y ait une grande diff\u00e9rence d’usure et d’adh\u00e9rence des pneus, ou que quelqu’un fasse une erreur. Les voitures de cette ann\u00e9e semblent certainement mieux se suivre et il Il se pourrait bien que cela conduise \u00e9galement \u00e0 plus de d\u00e9passements ici que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, non seulement parce que vous pouvez mieux suivre, mais aussi parce que vous pouvez simplement mettre plus de pression et forcer quelqu’un \u00e0 faire une erreur. souffrent moins de surchauffe des pneus, comme on l’a vu sur le Paul Ricard par exemple.”<\/p>\n Le pilote GP2 Ho-Pin Tung en action au Hungaroring en 2010.<\/p>\n Photo: Getty Images<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n De nombreux conducteurs aspirent \u00e0 la pause estivale en raison du calendrier surcharg\u00e9. D’autres courses seront ajout\u00e9es l’ann\u00e9e prochaine et le calendrier ne fera que s’\u00e9toffer. Comment voyez-vous cette \u00e9volution ?<\/em><\/strong><\/p>\n “Bien s\u00fbr, cela diff\u00e8re d’un pilote \u00e0 l’autre et d\u00e9pend \u00e9galement de la situation \u00e0 domicile. Max Verstappen a d\u00e9clar\u00e9 dans une interview qu’il n’avait pas n\u00e9cessairement envie de vacances, mais la vid\u00e9o dans laquelle Sebastian Vettel a annonc\u00e9 vendredi sa retraite de la Formule 1 \u00e9tait r\u00e9v\u00e9latrice.”<\/p>\n “En plus des courses, vous avez \u00e9galement du travail sur simulateur et d’autres obligations. Vous voyagez litt\u00e9ralement pendant plus de la moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e. Loin de chez vous, de votre famille et de vos amis. Cela rend les choses mentalement difficiles. Surtout pour les m\u00e9caniciens, tous les Les d\u00e9placements sont physiques tr\u00e8s lourds. La plupart des pilotes volent tous de luxe, mais ce n’est pas le cas pour les m\u00e9caniciens. Ce n’est d’ailleurs pas pour rien que la FIA a annonc\u00e9 en d\u00e9but de semaine que le couvre-feu avec repos obligatoire sera am\u00e9nag\u00e9. certainement li\u00e9 \u00e0 cela et semble un d\u00e9veloppement n\u00e9cessaire.”<\/p>\n<\/p><\/div>\nCalendrier du GP de Hongrie<\/h3>\n
\n
Le trac\u00e9 du Hungaroring.<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Le](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Apercu-Ferrari-et-Leclerc-ne-sont-pas-contents-de.jpg\")
Le pilote GP2 Ho-Pin Tung en action au Hungaroring en 2010.<\/h2>\n<\/p>\n
![\"Le](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1659016049_872_Apercu-Ferrari-et-Leclerc-ne-sont-pas-contents-de.jpg\")
<\/p>\n