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Les chemins de fer britanniques se sont arr\u00eat\u00e9s mercredi et les d\u00e9placements ont \u00e9t\u00e9 interrompus pour des millions de navetteurs alors que les ministres, les dirigeants syndicaux et les patrons des chemins de fer ont durci leurs positions lors de l’une des plus grandes gr\u00e8ves ferroviaires d’une journ\u00e9e du pays depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n
Les trains \u00e9taient \u00e0 l’arr\u00eat dans une grande partie du pays, avec seulement un service sur cinq en service dans l’ensemble et certaines lignes r\u00e9gionales compl\u00e8tement coup\u00e9es, alors que 40 000 travailleurs appartenant au syndicat des chemins de fer RMT ont quitt\u00e9. <\/p>\n
La gr\u00e8ve fait suite \u00e0 trois d\u00e9brayages d’une journ\u00e9e le mois dernier. Le syndicat pr\u00e9voit de nouvelles actions revendicatives en ao\u00fbt si aucun accord n\u00e9goci\u00e9 n’est trouv\u00e9. <\/p>\n
Le secr\u00e9taire aux Transports Grant Shapps et Andrew Haines, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Network Rail, qui g\u00e8re l’infrastructure ferroviaire, ont tous deux accus\u00e9 les dirigeants syndicaux d’avoir outrepass\u00e9 les n\u00e9gociateurs apr\u00e8s ce qu’ils ont qualifi\u00e9 de progr\u00e8s vers un accord sur les salaires, la s\u00e9curit\u00e9 de l’emploi et les conditions de travail.<\/p>\n
Haines a d\u00e9clar\u00e9 que les travailleurs de Network Rail s’\u00e9taient vu offrir une augmentation de salaire de 8% sur deux ans, inclin\u00e9e en faveur des travailleurs les moins bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s, avec des voyages \u00e0 prix r\u00e9duit pour les travailleurs et leurs familles, aucun changement aux conditions contractuelles et une garantie de non-obligation licenciements. Il a ajout\u00e9 qu’il avait souhait\u00e9 que cette offre soit propos\u00e9e aux membres.<\/p>\n
Dans un signe de durcissement des positions avant la reprise pr\u00e9vue des pourparlers jeudi, Haines a d\u00e9clar\u00e9 que les gr\u00e9vistes avaient maintenant perdu l’offre d’une prime en esp\u00e8ces, ainsi que le salaire de la journ\u00e9e, et qu’il en r\u00e9sulterait environ 1 500 \u00a3 de leur poche.<\/p>\n
“Il s’agit d’un type de conflit tr\u00e8s, tr\u00e8s diff\u00e9rent de tout ce que nous avons eu auparavant, car l’\u00e9conomie a chang\u00e9”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant qu’il ne serait r\u00e9solu que lorsque le RMT accepterait que des changements dans les pratiques de travail \u00e9taient n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre \u00e0 les pressions financi\u00e8res caus\u00e9es par une baisse durable des d\u00e9placements domicile-travail.<\/p>\n
Network Rail a d\u00e9clar\u00e9 que les gares signalaient une baisse du nombre de passagers d’environ 65 \u00e0 70% un mercredi “normal”, bien que plus de personnes voyageaient et plus de services fonctionnaient que le jour de gr\u00e8ve pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n
Le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de RMT, Mick Lynch, a ni\u00e9 que les dirigeants du syndicat aient renonc\u00e9 \u00e0 un accord potentiel et a d\u00e9clar\u00e9 que, bien qu’il y ait eu des progr\u00e8s dans les discussions avec Network Rail, son offre s’\u00e9levait \u00e0 un “mis\u00e9rable” 8% sur trois ans, car les salaires ont \u00e9t\u00e9 gel\u00e9s en 2021. De nombreux autres probl\u00e8mes sont rest\u00e9s non r\u00e9solus, a-t-il ajout\u00e9. <\/p>\n
“Il y aura un changement massif vers des horaires asociaux dans la partie Network Rail de l’industrie. Ils veulent r\u00e9duire de 50 % le r\u00e9gime d’entretien et faire 50 % moins d’inspections, ce qui, selon nous, est dangereux. Ils veulent changer toutes les pratiques de travail de nos membres travaillant dans la partie maintenance de l’industrie \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lynch \u00e0 la BBC, ajoutant:\u00ab Rien de tout cela n’est acceptable.<\/p>\n
Il n’y avait eu aucune offre salariale de la part des soci\u00e9t\u00e9s d’exploitation ferroviaire, a-t-il ajout\u00e9. <\/p>\n
Lors d’une journ\u00e9e de r\u00e9criminations de plus en plus furieuses, Shapps a accus\u00e9 les syndicats de tenir le pays en otage et a menac\u00e9 de restreindre leurs pouvoirs en imposant des niveaux de service minimum et en interdisant “les gr\u00e8ves de diff\u00e9rents syndicats sur le m\u00eame lieu de travail pendant une p\u00e9riode d\u00e9termin\u00e9e”. <\/p>\n
Il a \u00e9galement exclu de rencontrer le RMT pour sortir de l’impasse. <\/p>\n
La gr\u00e8ve devrait s’intensifier dans les semaines \u00e0 venir, avec un d\u00e9brayage national samedi par les membres du syndicat des conducteurs de train Aslef qui devrait causer de nouvelles perturbations graves, affectant potentiellement les d\u00e9placements vers la finale f\u00e9minine de l’Euro 2022. <\/p>\n
Le syndicat a d\u00e9clar\u00e9 mercredi que les membres de neuf compagnies ferroviaires se retireraient le 13 ao\u00fbt.<\/p>\n