Le PDG de Boskalis sur le sauvetage du canal de Suez : “La masse d’eau fait une partie du travail”<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nBoskalis est reconnu internationalement comme prestataire de dragage et de services maritimes. Elle a par exemple \u00e9t\u00e9 appel\u00e9e en mars dernier pour le sauvetage du porte-conteneurs en panne Ever Given dans le canal de Suez. La valeur marchande actuelle de l’entreprise est de 4,2 milliards d’euros. <\/p>\n
Boskalis fournit \u00e9galement de nombreux services au secteur p\u00e9trolier et gazier, comme le transport de pi\u00e8ces pour les plates-formes de forage. Boskalis profite ainsi des prix \u00e9lev\u00e9s de l’\u00e9nergie. Malgr\u00e9 cela, il cherchera \u00e9ventuellement plus de travail dans le secteur de l’\u00e9nergie verte. Par exemple, Boskalis transporte d\u00e9j\u00e0 de grands m\u00e2ts d’\u00e9oliennes offshore dans diff\u00e9rentes parties du monde. Elle intervient \u00e9galement dans la construction ou le rehaussement de digues. <\/p>\n
HAL est l’une des plus grandes soci\u00e9t\u00e9s d’investissement n\u00e9erlandaises, avec une valeur estim\u00e9e \u00e0 13,5 milliards d’euros. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il a vendu sa participation dans GrandVision, la soci\u00e9t\u00e9 derri\u00e8re les opticiens Pearle et Eye Wish, pour 5,5 milliards d’euros. La soci\u00e9t\u00e9 d’investissement cot\u00e9e en bourse a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1989 apr\u00e8s que Holland-America Line a vendu ses navires de croisi\u00e8re \u00e0 l’American Carnival Corporation, le plus grand organisateur de vacances en croisi\u00e8re au monde. <\/p>\n
Avec le rachat potentiel, Boskalis dispara\u00eetrait compl\u00e8tement de la bourse d’Amsterdam. Il n’est pas surprenant que HAL, actionnaire depuis 1989, s’int\u00e9resse \u00e0 outrance \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de dragage. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la soci\u00e9t\u00e9 a lentement rachet\u00e9 de plus en plus d’actions. <\/p>\n
Boskalis a \u00e9galement rachet\u00e9 ses propres actions. L’automne dernier, par exemple, un programme d’achat d’une valeur de 100 millions d’euros a \u00e9t\u00e9 boucl\u00e9. Dans le rapport annuel de 2021, la soci\u00e9t\u00e9 annoncera \u00e0 nouveau un tel programme d’achat. <\/p>\n
Propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e<\/h2>\n
HAL consid\u00e8re la cotation en bourse comme une contrainte pour les plans \u00e0 long terme de la drague. “HAL estime que la cotation actuelle a peu de valeur ajout\u00e9e pour Boskalis et ne compense pas les co\u00fbts et autres inconv\u00e9nients de cette cotation.” L’investisseur estime que les activit\u00e9s de Boskalis, qui s’\u00e9talent souvent sur plusieurs ann\u00e9es, et le “caract\u00e8re cyclique” des secteurs dans lesquels elle intervient, s’int\u00e8grent mieux dans une propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e “avec un horizon \u00e0 long terme”. <\/p>\n
La privatisation de l’entreprise faciliterait les fusions et les acquisitions. HAL peut donc rechercher des entreprises du secteur de l’\u00e9nergie durable, bien que l’investisseur ne veuille pas r\u00e9pondre aux questions de CNRC<\/em> sur les plans de reprise. La nomination des membres du conseil d’administration ou des directeurs de surveillance ne devrait plus \u00eatre soumise aux actionnaires. <\/p>\nUne autre cons\u00e9quence est qu’en cas d’acquisition int\u00e9grale, Boskalis ne serait plus li\u00e9 par les r\u00e8gles strictes en mati\u00e8re de communication des r\u00e9sultats d’exploitation. En th\u00e9orie, il se pourrait donc que l’entreprise mette \u00e0 disposition moins d’informations sur ses op\u00e9rations commerciales. Cela peut avoir un effet n\u00e9gatif sur la perspective de rendre le secteur plus durable.<\/p>\n
HAL d\u00e9clare dans le communiqu\u00e9 de presse qu’elle soutient la strat\u00e9gie actuelle de Boskalis et n’a pas l’intention de modifier la structure de gestion et de gouvernance. Le conseil d’administration de la soci\u00e9t\u00e9 de dragage a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 des plans plus t\u00f4t cette semaine et examine actuellement la proposition de transaction. L’Autorit\u00e9 n\u00e9erlandaise des march\u00e9s financiers se penchera alors sur la question. <\/p>\n
Le PDG de Boskalis, Peter Berdowski, a d\u00e9clar\u00e9 en d\u00e9cembre dernier Le t\u00e9l\u00e9graphe<\/em> que l’entreprise envisageait de quitter les Pays-Bas comme port d’attache \u00e0 long terme. Cela est venu en r\u00e9ponse \u00e0 ce qu’il consid\u00e8re comme un climat plus hostile envers l’industrie des combustibles fossiles et les entreprises qui travaillent en \u00e9troite collaboration avec elle. “Si les Pays-Bas s’\u00e9cartaient de plus en plus des d\u00e9veloppements europ\u00e9ens ou internationaux dans le commerce international, nous serions oblig\u00e9s de nous demander si les Pays-Bas sont toujours le pays id\u00e9al pour s’\u00e9tablir.” Mais on ne sait pas encore si ces plans de relocalisation se concr\u00e9tiseront avec une prise de contr\u00f4le compl\u00e8te par HAL Investments.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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