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HANOVRE (dpa-AFX) – L’\u00e9quipementier automobile et manufacturier de pneus Continental a fait \u00e0 peu pr\u00e8s comme pr\u00e9vu dans un environnement difficile au deuxi\u00e8me trimestre. Cependant, les Hanovriens continuent de ressentir un vent contraire en raison de l’augmentation des co\u00fbts dans les affaires courantes. De plus, il y a eu des co\u00fbts sp\u00e9ciaux \u00e9lev\u00e9s au cours du trimestre, principalement en raison de l’amortissement, mais aussi en raison des sanctions contre la Russie, o\u00f9 Conti poss\u00e8de toujours une usine de pneus. Car le groupe a augment\u00e9 les prix et l’ann\u00e9e derni\u00e8re le manque de chips a pes\u00e9 sur les magasins, mais les ventes ont augment\u00e9. L’action a pu augmenter mercredi apr\u00e8s les chiffres surprenants pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n
Les ventes des mois d’avril \u00e0 juin se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 9,4 milliards d’euros, comme l’a annonc\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 Dax (DAX 40) sur la base de chiffres pr\u00e9liminaires. Il y a un an, le produit \u00e9tait de 8,4 milliards d’euros – sans compter l’activit\u00e9 de technologie d’entra\u00eenement, qui \u00e9tait sur le point d’\u00eatre scind\u00e9e dans la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Vitesco (Vitesco Technologies). Au premier trimestre de cette ann\u00e9e, Conti avait d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9, entre autres, des augmentations de prix des pneus.<\/p>\n
Dans les affaires courantes, cependant, les co\u00fbts nettement plus \u00e9lev\u00e9s d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9s par Conti ont eu un impact notable. \u00c0 4,4\u00a0%, la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts ajust\u00e9e pour les effets sp\u00e9ciaux \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement meilleure que ce qui avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment estim\u00e9 par les analystes\u00a0; un an plus t\u00f4t, cependant, Conti avait pu conserver environ 6,20 euros sur des ventes de 100 euros comme b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation. Le PDG de Conti Nikolai Setzer et la directrice financi\u00e8re Katja Drrfeld pr\u00e9voient d\u00e9j\u00e0 des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires de 3,5 milliards d’euros cette ann\u00e9e car la logistique, les mati\u00e8res premi\u00e8res et l’\u00e9nergie deviennent de plus en plus ch\u00e8res.<\/p>\n
Le soulagement a pr\u00e9valu sur le march\u00e9 boursier. A la mi-journ\u00e9e, l’action gagnait 1,3% \u00e0 71,76 euros, ce qui en fait l’une des meilleures valeurs du principal indice allemand. Au cours des derniers mois, le march\u00e9 s’\u00e9tait principalement d\u00e9grad\u00e9 : en novembre, le papier \u00e9tait majoritairement confortablement au-dessus de 100 euros.<\/p>\n
Dans une premi\u00e8re r\u00e9action, un distributeur a parl\u00e9 de donn\u00e9es cl\u00e9s solides dans un environnement difficile pour l’industrie. La tendance \u00e0 la baisse de l’action au cours des derni\u00e8res semaines sugg\u00e8re que les investisseurs \u00e9taient prudents quant aux chiffres. Il existe maintenant un potentiel de r\u00e9cup\u00e9ration correspondant. L’analyste de JPMorgan, Jose Asumendi, a not\u00e9 positivement que si les objectifs globaux ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s, les pr\u00e9visions pour la division des pi\u00e8ces automobiles n’ont pas \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es. Cela signale une am\u00e9lioration constante des marges jusqu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des volumes de vente plus \u00e9lev\u00e9s, et le groupe devrait \u00e9galement \u00eatre en mesure de mieux supporter la hausse des prix qu’au premier semestre.<\/p>\n
Cependant, Conti supporte \u00e9galement des co\u00fbts ponctuels \u00e9lev\u00e9s : dans la division d’approvisionnement automobile, les amortissements se sont \u00e9lev\u00e9s \u00e0 370 millions d’euros car les effets de valorisation sur les actifs dus \u00e0 la hausse g\u00e9n\u00e9rale des taux d’int\u00e9r\u00eat ont eu un impact. En raison des sanctions contre la Russie, 75 millions d’euros suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s, notamment dans le secteur des pneus. Conti exploite une usine de pneus dans le pays et a repris la production apr\u00e8s une premi\u00e8re interruption. Cependant, selon les derni\u00e8res informations, la direction envisage un retrait complet du pays. Dans la division technologie des plastiques de Contitech, la soci\u00e9t\u00e9 a enregistr\u00e9 des co\u00fbts non r\u00e9currents pour une conversion de 63 millions d’euros.<\/p>\n
La division pneus a toujours \u00e9t\u00e9 la perle des rendements du groupe Conti, cette fois la marge op\u00e9rationnelle a atteint un confortable 13,8 %. En raison du manque de pi\u00e8ces et de l’augmentation des co\u00fbts, le secteur de la fourniture automobile est toujours dans le rouge, avec une perte d’exploitation d’environ 2,30 euros pour 100 euros de ventes. Les constructeurs automobiles profitent actuellement de la hausse des prix des voitures neuves et d’occasion et r\u00e9alisent des b\u00e9n\u00e9fices \u00e9lev\u00e9s – mais les fournisseurs automobiles sont plus susceptibles d’\u00eatre pris dans le dilemme des obligations de livraison \u00e0 des prix convenus et des augmentations de co\u00fbts \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n
Conti pr\u00e9sentera des chiffres plus d\u00e9taill\u00e9s pour le deuxi\u00e8me trimestre – y compris le r\u00e9sultat net – le 9 ao\u00fbt.\/men\/tav\/stk<\/p>\n