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Le mode piste augmente la vitesse de pointe \u00e0 282 km\/h
\n Nouveau record de vitesse gr\u00e2ce au piratage logiciel
\n Le module Tuner sera bient\u00f4t lanc\u00e9<\/p>\n
Sur le site internet, Tesla promet une vitesse de pointe de 322 kilom\u00e8tres par heure pour la Model S Plaid. Apr\u00e8s la livraison, cependant, seuls 262 km\/h pouvaient \u00eatre atteints dans un premier temps, car le logiciel limitait la vitesse au-del\u00e0. En ce d\u00e9but d’ann\u00e9e, le progiciel “Track Mode” permettait de porter la vitesse de pointe \u00e0 282 km\/h. <\/p>\n
On ne peut que sp\u00e9culer sur la raison pour laquelle Tesla utilise un logiciel pour emp\u00eacher la limite de vitesse cible. electrek pense que ce pourraient \u00eatre des inqui\u00e9tudes concernant les trois moteurs embarqu\u00e9s, les batteries ou les freins, qui ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 niveau pour la derni\u00e8re fois avec un ensemble de 20 000 $ (kit carbone-c\u00e9ramique) qui ont incit\u00e9 Tesla \u00e0 prendre cette mesure.<\/p>\n
Le fabricant canadien de logiciels Ingenext, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le d\u00e9verrouillage des fonctions verrouill\u00e9es par logiciel dans Teslas, a maintenant r\u00e9ussi \u00e0 contourner le verrouillage de la Model S Plaid et m\u00eame \u00e0 d\u00e9passer la vitesse annonc\u00e9e par le fabricant. Hormis des freins plus puissants et des pneus plus puissants, aucune autre modification n’a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e au v\u00e9hicule pour le test.<\/p>\n
Pour le PDG d’Ingenext, Guillaume Andr, la longueur du parcours s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre un probl\u00e8me lors de l’\u00e9preuve de vitesse. Les tentatives pr\u00e9c\u00e9dentes avaient \u00e9chou\u00e9 car la distance \u00e9tait trop courte. Guillaume Andr\u00e9 a mis environ deux kilom\u00e8tres pour atteindre la vitesse finale de 348 km\/h sur la piste de trois kilom\u00e8tres de l’a\u00e9roport de Trois-Rivi\u00e8res au Qu\u00e9bec, Canada. Non seulement l’emplacement, mais aussi le bruit de la Tesla ont fait penser aux t\u00e9moins oculaires au d\u00e9marrage d’un jet. Malgr\u00e9 des freins plus puissants, le pilote d’essai avait besoin de toute la distance disponible pour le processus de freinage.<\/p>\n
Il ne s’agit pas d’une tentative de record officiel car certains crit\u00e8res, comme un appareil de mesure calibr\u00e9 dans la cabine du conducteur ou la r\u00e9p\u00e9tition du parcours en sens inverse, n’\u00e9taient pas remplis. N\u00e9anmoins, Ingenext montre que la nouvelle Model S Plaid peut m\u00eame d\u00e9passer l’objectif de vitesse de pointe du constructeur de 322 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure. Selon electrek, Ingenext pr\u00e9voit de lancer prochainement le module de d\u00e9verrouillage rapide et d’autres fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n
Bureau \u00e9ditorial finanzen.net <\/p>\n
L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n
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