{"id":25485,"date":"2022-03-09T18:51:19","date_gmt":"2022-03-09T20:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-triste-fin-de-la-compagnie-de-bus-hartmann\/"},"modified":"2022-03-09T18:51:24","modified_gmt":"2022-03-09T20:51:24","slug":"la-triste-fin-de-la-compagnie-de-bus-hartmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-triste-fin-de-la-compagnie-de-bus-hartmann\/","title":{"rendered":"La triste fin de la compagnie de bus Hartmann"},"content":{"rendered":"


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Birgit B\u00fcrkner
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L’ann\u00e9e o\u00f9 Claudia Hartmann (53 ans) a commenc\u00e9 l’\u00e9cole, son p\u00e8re Wolfgang (\u2020 77 ans) a achet\u00e9 le premier bus.\n <\/p>\n

A ce jour, maintenant qu’elle en est la patronne, l’entreprise familiale Mariendorf “Der Suedender \/ Omnibusgesellschaft Hartmann” g\u00e8re 63 bus et dessert 21 lignes BVG. Mais aujourd’hui, l’entreprise est au bord de la faillite.<\/p>\n

Sa voix forte tremble lorsque Hartmann parle des \u00e9v\u00e9nements r\u00e9cents. Apr\u00e8s le 50e anniversaire et 30 ans de commandes BVG, l’entreprise a perdu le contrat de la soci\u00e9t\u00e9 de transport. Le 2 avril, apr\u00e8s la fin de la tourn\u00e9e, le dernier bus Hartmann s’est rendu au d\u00e9p\u00f4t de l’entreprise sur la Greinerstrasse.<\/p>\n

\"Lorsque
Lorsque Claudia Hartmann a commenc\u00e9 l’\u00e9cole il y a 47 ans, son p\u00e8re Wolfgang a achet\u00e9 son premier bus (Photo : priv\u00e9)<\/figcaption><\/figure>\n

“Je dois arr\u00eater les op\u00e9rations et licencier les 280 employ\u00e9s”, d\u00e9clare Hartmann. “Je n’ai pas d’autre pilier pour faire quoi que ce soit pour mes chauffeurs.”<\/strong><\/p>\n

Le nouvel appel d’offres de la soci\u00e9t\u00e9 de transport a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 d’un an. Le refus ne lui a \u00e9t\u00e9 signifi\u00e9 qu’\u00e0 la mi-f\u00e9vrier.<\/p>\n

Depuis 1972, l’entreprise familiale Mariendorf “Der Suedender” propose des trajets en bus avec des v\u00e9hicules de location (photo : priv\u00e9)<\/figcaption><\/figure>\n

D’autres entreprises ont obtenu le contrat. “Je n’ai pas pu ouvrir de nouveaux domaines d’activit\u00e9 en si peu de temps ni d\u00e9crocher d’autres commandes”, d\u00e9clare Hartmann, “je suis d\u00e9\u00e7u de cette approche apr\u00e8s des d\u00e9cennies de coop\u00e9ration”.<\/strong><\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les raisons de l’attribution, un porte-parole de BVG a d\u00e9clar\u00e9: La soci\u00e9t\u00e9 Hartmann n’avait soumis l’offre la plus \u00e9conomique pour aucun des services annonc\u00e9s.<\/p>\n

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Selon le porte-parole, l’appel d’offres comprenait environ 8% du service de transport par bus BVG. Le contrat a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 aux soci\u00e9t\u00e9s Schr\u00f6der Reisen, Busverkehr Berlin, DB Regio Bus Ost et \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de services pour le commerce des taxis berlinois.<\/p>\n

\"Claudia
Claudia Hartmann (53 ans) (Photo: priv\u00e9)<\/figcaption><\/figure>\n

Claudia Hartmann a licenci\u00e9 des chauffeurs, des techniciens en m\u00e9catronique, des nettoyeurs de v\u00e9hicules et des comptables. Mi-avril et fin octobre, selon l’anciennet\u00e9. Afin de pouvoir encore payer les salaires, elle vend tous les bus. Elle essaie aussi de placer ses employ\u00e9s dans d’autres entreprises.<\/p>\n

La patronne : \u00ab Tout le monde pleure, personne ne veut partir. \u00bb Pour elle, il est extr\u00eamement difficile d’achever l’\u0153uvre de sa vie de famille : \u00ab Je n’imagine pas la vie sans amende.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n


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