{"id":240021,"date":"2022-07-05T08:13:15","date_gmt":"2022-07-05T10:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pour-les-taxis-et-les-parts-marginales-de-ncc-en-italie-uber-sur-le-terrain-pour-faire-grandir-tout-le-monde\/"},"modified":"2022-07-05T08:13:16","modified_gmt":"2022-07-05T10:13:16","slug":"pour-les-taxis-et-les-parts-marginales-de-ncc-en-italie-uber-sur-le-terrain-pour-faire-grandir-tout-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pour-les-taxis-et-les-parts-marginales-de-ncc-en-italie-uber-sur-le-terrain-pour-faire-grandir-tout-le-monde\/","title":{"rendered":"&#8220;Pour les taxis et les parts marginales de NCC en Italie, Uber sur le terrain pour faire grandir tout le monde&#8221;"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">&#8220;Des \u00e9tudes internationales estiment que le march\u00e9 italien des taxis et des NCC repr\u00e9sente un total de 1,3 milliard d&#8217;euros, 0,7% du PIB contre 1,3% en Allemagne, 1,4% en France, 1,8% aux Pays-Bas, 3,5% au Royaume-Uni.  Le march\u00e9 des transports publics non r\u00e9guliers vaut donc en moyenne deux \u00e0 cinq fois en Europe ce qu&#8217;il vaut en Italie \u00bb.<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>Lorenzo Pireddu<\/b>directeur g\u00e9n\u00e9ral pour l&#8217;Italie de <b>Uber<\/b>, parle dans cette interview avec Il Sole 24 Ore des choses qui se passent dans ce segment du march\u00e9 des transports : l&#8217;accord historique sign\u00e9 par Uber avec le consortium ItTaxi qui peut compter sur 12 000 chauffeurs de taxi dans 90 villes italiennes ;  la discussion au Parlement de la r\u00e9forme des r\u00e8gles du service de taxi dans le cadre du projet de loi sur la concurrence (article 10) ;  la gr\u00e8ve des chauffeurs de taxi proclam\u00e9e mardi 5 et mercredi 6 juillet pr\u00e9cis\u00e9ment contre cette r\u00e9forme.<\/p>\n<p class=\"atext\">&#8220;La tr\u00e8s faible part des taxis et des NCC &#8211; dit Pireddu &#8211; est l&#8217;un des facteurs du retard de la mobilit\u00e9 urbaine en Italie\u00a0: elle laisse une part structurelle de la demande insatisfaite, contribue au taux \u00e9lev\u00e9 de motorisation priv\u00e9e et au niveau de pollution dans nos villes&#8221;.  Uber est un op\u00e9rateur technologique mondial, pr\u00e9sent dans 10 000 villes de 71 pays \u00e0 travers le monde.  Pr\u00e9sente en Italie depuis 2013, au d\u00e9part de Rome et de Milan, elle est d\u00e9sormais \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 Bologne, Turin, Florence, Palerme et Catane avec le service Black pour les NCC.  L&#8217;alliance avec les taxis a fait ses d\u00e9buts \u00e0 Turin, puis s&#8217;est \u00e9tendue \u00e0 Naples et maintenant \u00e0 Rome.<\/p>\n<p class=\"atext\"><b>Commen\u00e7ons par l&#8217;accord historique que vous avez sign\u00e9 avec ItTaxi.  Le point de qualification est \u00e0 Rome, o\u00f9 op\u00e8re la coop\u00e9rative Radiotaxi 3570 de Loreno Bittarelli, la plus grande de la capitale.  Uber et Bittarelli : le diable et l&#8217;eau b\u00e9nite, pourrait-on dire.<\/b> <br \/>C&#8217;est vrai, c&#8217;est une alliance qui rompt avec le pass\u00e9 car elle repose sur une approche march\u00e9 qui pour la premi\u00e8re fois est aussi partag\u00e9e par eux.  Nous n&#8217;avons jamais eu d&#8217;attitude id\u00e9ologique, nous avons toujours reconnu la valeur des coop\u00e9ratives et des consortiums.  Nous n&#8217;avons jamais cru que CNC et taxi \u00e9taient deux mondes en opposition.  Nous nous concentrons sur l&#8217;usager et, si nous acceptons cette perspective, NCC et le taxi sont simplement des op\u00e9rateurs qui satisfont deux parties distinctes de la demande.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\"><b id=\"RZDCbZbf6xI4b2b5lmz80pO\">Bittarelli a d\u00e9clar\u00e9 dans une interview \u00e0 &#8220;Foglio&#8221; que &#8220;l&#8217;avenir r\u00e9side dans les accords avec des plateformes telles qu&#8217;Uber&#8221;\u00a0;  les autres chauffeurs de taxi continuent de vous voir comme <br \/>l&#8217;ennemi historique.  Vous avez divis\u00e9 la cat\u00e9gorie, la gr\u00e8ve appel\u00e9e pour 5 et 6 sera un test.<br \/><\/b>Notre objectif n&#8217;est pas de diviser la cat\u00e9gorie des chauffeurs de taxi, mais de diffuser au maximum notre technologie et notre service.  Notre PDG mondial a d\u00e9clar\u00e9 que notre objectif \u00e9tait de collaborer avec tous les taxis du monde.  Quant \u00e0 la scission dans la cat\u00e9gorie et \u00e0 l&#8217;entr\u00e9e en gr\u00e8ve, chacun est libre de choisir son camp.  Certaines hostilit\u00e9s \u00e0 notre \u00e9gard remontent peut-\u00eatre \u00e0 Uber Pop, une exp\u00e9rience morte et enterr\u00e9e non seulement pour les condamnations des tribunaux italiens et pour la loi, mais aussi pour notre virage strat\u00e9gique qui remonte \u00e0 il y a cinq ans.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/per-taxi-e-ncc-quote-marginali-italia-uber-campo-far-crescere-tutti-AEVj56jB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article &#8220;Des \u00e9tudes internationales estiment que le march\u00e9 italien des taxis et des NCC repr\u00e9sente un total de 1,3 milliard d&#8217;euros, 0,7% du PIB contre 1,3% en Allemagne, 1,4% en France, 1,8% aux Pays-Bas, 3,5% au Royaume-Uni. 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