Le drapeau jaune dans la phase finale de la Q3 signifiait que Verstappen devait baisser les gaz pendant un moment. Ce faisant, le N\u00e9erlandais a perdu quatre dixi\u00e8mes, ce qui aurait suffi \u00e0 emp\u00eacher Carlos Sainz de sa premi\u00e8re pole position. C’est justement Charles Leclerc qui a provoqu\u00e9 le drapeau jaune en tournoyant. Par exemple, un pilote Ferrari a inconsciemment aid\u00e9 un peu l’autre.<\/p>\n
Malgr\u00e9 la deuxi\u00e8me place sur la grille, Verstappen envisageait la course avec confiance. Comme \u00e0 son habitude cette saison, le leader de la Coupe du monde compte sur une Ferrari solide. “Je pense qu’il leur reste encore quelque chose sur le moteur, donc ce sera \u00e0 nouveau proche”, a pr\u00e9dit le Limbourgeois.<\/p>\n
La confiance \u00e9tait \u00e9galement \u00e9lev\u00e9e chez Ferrari. “Normalement, la vitesse est bonne, donc si tout se passe bien, nous serons devant”, a d\u00e9clar\u00e9 Leclerc. La question est de savoir si les choses se passent si bien avec les Italiens. Reste sur une piste s\u00e8che pr\u00e9senter<\/em> un probl\u00e8me pour la Ferrari. Les images lentes montraient clairement comment la Ferrari rebondissait, par exemple, le virage ultra-rapide de Copse. M\u00eame chez Mercedes \u00e7a va mieux ce week-end.<\/p>\n Max Verstappen est confiant pour la course bien qu’il ait rat\u00e9 la pole position.<\/p>\n Photo: Getty Images<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Un autre probl\u00e8me potentiel est Sainz lui-m\u00eame. Comme Verstappen et Lewis Hamilton l’ont montr\u00e9 la saison derni\u00e8re (jusqu’\u00e0 Copse), il y a de bons duels lors du premier tour \u00e0 Silverstone.<\/p>\n Les chances que l’Espagnol, souvent un peu timide, tienne le coup face \u00e0 l’astucieux champion du monde en titre sont infimes. Avec un bon d\u00e9part, Verstappen fait normalement de la viande hach\u00e9e \u00e0 son ancien co\u00e9quipier.<\/p>\n Leclerc est diff\u00e9rent, et malgr\u00e9 les \u00e9loges de “Carlos”, le Mon\u00e9gasque veut \u00e9videmment d\u00e9passer son co\u00e9quipier le plus rapidement possible. Il devrait combattre Verstappen, pas Sainz. “J’aimerais qu’il gagne, mais je pr\u00e9f\u00e8re gagner moi-m\u00eame. Cela ne me d\u00e9range pas”, a d\u00e9clar\u00e9 samedi le num\u00e9ro trois en Coupe du monde.<\/p>\n Le leader Ferrari peut \u00e9galement pr\u00e9senter d’excellents papiers \u00e0 Silverstone. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il a presque remport\u00e9 la course apr\u00e8s avoir pris la t\u00eate apr\u00e8s “l’incident” entre Verstappen et Hamilton et avoir vu Hamilton payer une autre p\u00e9nalit\u00e9 de temps.<\/p>\n Cela avait \u00e9t\u00e9 une victoire monstre pour Leclerc, avec une Ferrari qui \u00e9tait vraiment trop lente pour gagner par elle-m\u00eame. Un an plus t\u00f4t, il avait termin\u00e9 troisi\u00e8me dans une voiture dont on a encore honte \u00e0 Maranello.<\/p>\n Et en 2019, Leclerc a men\u00e9 une bataille m\u00e9morable avec l’actuel leader de la Coupe du monde. Si les fans britanniques veulent se divertir entre les hu\u00e9es de Verstappen dimanche, ils devraient esp\u00e9rer une r\u00e9p\u00e9tition de ce match. Ferrari peut-il menacer Verstappen, c’est g\u00e9n\u00e9ralement le cas de Leclerc.<\/p>\n Mais le N\u00e9erlandais a montr\u00e9 lors du troisi\u00e8me essai libre que son rythme sur asphalte sec \u00e9tait excellent. Il \u00e9tait \u00e0 quatre dixi\u00e8mes du terrain, une diff\u00e9rence impressionnante.<\/p>\n “L’\u00e9quilibre \u00e9tait bon sur l’asphalte sec”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 froidement apr\u00e8s les qualifications. “Verstappen a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide dans le troisi\u00e8me entra\u00eenement”, avait \u00e9galement constat\u00e9 Leclerc. “Nous avons encore une certaine marge. Mais je pense que cela s’applique \u00e9galement \u00e0 Red Bull.”<\/p>\n Sainz a ensuite expliqu\u00e9 que Ferrari avait eu des probl\u00e8mes avec les r\u00e9glages apr\u00e8s que tout se soit bien pass\u00e9 lors des deuxi\u00e8mes essais libres. “Nous avons fait quelques changements par la suite et j’ai ressenti une am\u00e9lioration lors des qualifications.”<\/p>\n Max Verstappen adresse ses f\u00e9licitations \u00e0 Carlos Sainz.<\/p>\n Photo: Reuter<\/cite><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Et que dire de Mercedes ? “Je pense qu’ils iront un peu mieux en course qu’en qualifications”, s’attendait Verstappen. Hamiton s’est qualifi\u00e9 cinqui\u00e8me et George Russell huiti\u00e8me. “C’\u00e9tait un peu d\u00e9cevant apr\u00e8s le bon rythme des qualifications”, a d\u00e9clar\u00e9 le patron de l’\u00e9quipe, Toto Wolff.<\/p>\n Le h\u00e9ros local Hamilton lui-m\u00eame a donn\u00e9 la r\u00e9ponse sur les opportunit\u00e9s\u00a0: “Nous sommes l\u00e0 en tant que rythme de course<\/em> pas \u00e0 des kilom\u00e8tres \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le septuple champion du monde. La voiture roule en effet sans probl\u00e8me sur le tarmac lisse de Silverstone, mais la preuve que la Mercedes peut vraiment suivre Ferrari et Red Bull doit d’abord \u00eatre apport\u00e9e.<\/p>\n “Pas de miles” signifie toujours qu’ils sont plus lents, et perdre deux dixi\u00e8mes de chacun des 52 tours rend toujours impossible la victoire. Les opportunit\u00e9s de podium se profilent \u00e0 nouveau \u00e0 l’horizon, si les Ferrari ou les Red Bull (ou les deux) ne se rendent pas \u00e0 l’arriv\u00e9e. Et cela arrive r\u00e9guli\u00e8rement de nos jours.<\/p>\n Le Grand Prix de Grande-Bretagne d\u00e9marre dimanche \u00e0 16 heures (heure n\u00e9erlandaise).<\/p>\n<\/p><\/div>\nMax Verstappen est confiant pour la course bien qu’il ait rat\u00e9 la pole position.<\/h2>\n<\/p>\n
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Smart Verstappen fait rapidement de la viande hach\u00e9e du timide Sainz<\/h2>\n
Top 10 des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne<\/h3>\n
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Leclerc r\u00e9ussit toujours bien \u00e0 Silverstone<\/h2>\n
Ferrari emm\u00eal\u00e9e avec l’ajustement<\/h2>\n
Max Verstappen adresse ses f\u00e9licitations \u00e0 Carlos Sainz.<\/h2>\n<\/p>\n
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<\/p>\nMercedes doit d’abord montrer que le rythme peut suivre<\/h2>\n