Il ne reste plus qu’un seul a\u00e9roport en activit\u00e9 sur la c\u00f4te russe d’Azov et de la mer Noire – Sotchi (11,1 millions de passagers en 2021). Mais la charge sur lui le premier jour de l’op\u00e9ration sp\u00e9ciale russe a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite. Ainsi, les vols de Moscou \u00e0 Sotchi ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s par la plus grande compagnie a\u00e9rienne priv\u00e9e S7 Airlines. Aeroflot y vole toujours, mais la dur\u00e9e des vols a augment\u00e9 en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 de contourner la zone ferm\u00e9e pour les vols pr\u00e8s de la fronti\u00e8re russo-ukrainienne. De plus, pour les vols vers Sotchi, Aeroflot attire “des avions gros porteurs suppl\u00e9mentaires de grande capacit\u00e9”. Ural Airlines vole \u00e9galement sur des routes de “contournement” vers Sotchi, a rapport\u00e9 le service de presse du transporteur.<\/p>\n
Comment les passagers peuvent sortir du sud de la Russie<\/p>\n<\/div>\n
Lire sur RBC Pro<\/p>\n<\/p><\/div>\n
En raison de la fermeture des a\u00e9roports du sud et de l’annulation massive de vols, la demande de billets de train a augment\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 RBC un repr\u00e9sentant du service de voyage Tutu.ru. Par exemple, la demande de billets de train de Belgorod a augment\u00e9 de pr\u00e8s de huit fois, de Rostov – cinq fois, de Voronej et Stavropol – environ quatre fois, de Krasnodar – trois fois, de Bryansk, Koursk et Orel – une fois et demie. .<\/p>\n
Les chemins de fer russes travaillent actuellement \u00e0 l’attribution de trains suppl\u00e9mentaires depuis Adler, Anapa, Novorossiysk, Sotchi et d’autres villes du sud de la Russie, a indiqu\u00e9 la compagnie jeudi matin. Les trains existants comprendront \u00e9galement des wagons suppl\u00e9mentaires. “Les prix des billets seront fix\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que la croissance de la demande n’affecte pas le tarif pour les passagers”, a assur\u00e9 le service de presse du monopole. Ils ont not\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment que le mouvement des trains de voyageurs sur le r\u00e9seau des chemins de fer russes s’effectue selon l’horaire, les gares fonctionnent comme d’habitude.<\/p>\n
<\/p>\n Les chemins de fer russes introduiront des trains suppl\u00e9mentaires en provenance du sud de la Russie en raison de la suspension des vols L’\u00e9vacuation rapide de tous les arrivants du sud de la Russie se fera non seulement par chemin de fer, mais aussi par bus, a rapport\u00e9 le service de presse du minist\u00e8re des Transports. Selon le repr\u00e9sentant du d\u00e9partement, il y a suffisamment de “moyens de transport” pour que les gens quittent le sud de la Russie. Le si\u00e8ge op\u00e9rationnel du minist\u00e8re des Transports charg\u00e9 d’organiser le travail de l’industrie des transports dans le sud du pays a charg\u00e9 les chemins de fer russes, Aeroflot et les soci\u00e9t\u00e9s de transport priv\u00e9es de fournir une assistance maximale pour envoyer les passagers vers leurs destinations finales d\u00e8s que possible, ou vers d’autres destinations choisies par les passagers. La direction du si\u00e8ge a \u00e9galement soulign\u00e9 que les prix des billets sont surveill\u00e9s.<\/p>\n “Ce n’est pas la premi\u00e8re fois que nous sommes confront\u00e9s \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 d’un retrait rapide des passagers. Maintenant, notre t\u00e2che est d’assurer, d\u00e8s que possible, la formation d’itin\u00e9raires alternatifs aussi pratiques que possible pour les passagers, afin que chacun d’eux atteigne rapidement et confortablement sa destination \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Vitaly Savelyev, chef du minist\u00e8re des Transports. via le service de presse.<\/p>\n Comment ces mesures affecteront-elles les compagnies a\u00e9riennes russes ?<\/p>\n<\/div>\n Sur fond d’hostilit\u00e9s, le pr\u00e9sident ukrainien Volodymyr Zelensky exhort\u00e9<\/a> Les pays occidentaux aux sanctions contre la Russie et \u00e0 la fermeture de l’espace a\u00e9rien ukrainien. \u00ab Sanctions imm\u00e9diates, d\u00e9fense et soutien financier pour l’Ukraine ! Fermeture de l’espace a\u00e9rien au-dessus de l’Ukraine\u00a0! Le monde doit forcer la Russie \u00e0 la paix \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Les vols entre la Russie et l’Ukraine n’ont pas \u00e9t\u00e9 op\u00e9r\u00e9s depuis plus de six ans, depuis octobre 2015, date \u00e0 laquelle l’interdiction mutuelle est entr\u00e9e en vigueur. Dans le m\u00eame temps, les vols de transit des compagnies a\u00e9riennes russes et ukrainiennes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 interrompus.<\/p>\n Cependant, les risques de sanctions pour les entreprises russes, y compris les compagnies a\u00e9riennes, sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, explique Oleg Panteleev, directeur ex\u00e9cutif de l’agence de l’industrie Aviaport. Le pire sc\u00e9nario, ce sont les sanctions de type iranien, lorsqu’il est interdit de fournir des pi\u00e8ces de rechange et des avions, explique Oleksandr Lanetsky, directeur de la soci\u00e9t\u00e9 de conseil Friendly Avia Support. “L’aviation dans de tels cas souffre d’abord et plus que de nombreuses autres industries”, d\u00e9clare Panteleev. Mais dans le contexte des risques pour l’\u00e9conomie russe dans son ensemble, les probl\u00e8mes des aviateurs ne ressemblent pas \u00e0 quelque chose d’extraordinaire, ajoute-t-il.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 quoi Aeroflot a r\u00e9duit ses pertes de moiti\u00e9 <\/p>\n <\/a>\n <\/div>\n<\/div>\n En raison de la pand\u00e9mie de coronavirus en cours, l’aviation civile russe g\u00e9n\u00e8re des pertes importantes depuis plusieurs ann\u00e9es. Le plus grand groupe a\u00e9rien Aeroflot en 2020 a re\u00e7u<\/a> perte nette sous RAS de 96,5 milliards de roubles, et en 2021 – 45,6 milliards de roubles. En outre, les entreprises subiront des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires en raison de l’annulation de vols ou de survols de zones proches des hostilit\u00e9s, a d\u00e9clar\u00e9 Elena Sakhnova, analyste chez VTB Capital pour les transports.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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