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Le patron de Ryanair, Michael O’Leary, le pionnier des voyages \u00e0 bas prix en Europe, a averti que les tarifs augmenteraient au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, car les vols sont devenus “trop \u200b\u200bbon march\u00e9” pour faire des profits alors que les co\u00fbts de l’industrie montent en fl\u00e8che.<\/p>\n
Son avertissement intervient alors que les prix des billets ont augment\u00e9 en Europe et aux \u00c9tats-Unis cet \u00e9t\u00e9 avec le retour des passagers et que certaines compagnies a\u00e9riennes ont r\u00e9duit leur capacit\u00e9 en raison d’un manque de personnel. <\/p>\n
\u00ab C’est trop bon march\u00e9 pour ce que c’est. Je trouve absurde qu’\u00e0 chaque fois que je prends l’avion pour Stansted, le trajet en train vers le centre de Londres est plus cher que le billet d’avion”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 dans une interview au Financial Times.<\/p>\n
Il a d\u00e9clar\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 ce qu’une combinaison de prix \u00e9lev\u00e9s du p\u00e9trole et de charges environnementales fasse grimper le tarif moyen de Ryanair de 40 \u20ac \u00e0 entre 50 \u20ac et 60 \u20ac \u00e0 moyen terme. <\/p>\n
O’Leary a \u00e9galement tir\u00e9 une bord\u00e9e contre le gouvernement britannique et ce qu’il a appel\u00e9 “le d\u00e9sastre” du Brexit qui avait emp\u00each\u00e9 les compagnies a\u00e9riennes de recruter facilement des travailleurs europ\u00e9ens, ce qui, selon l’industrie, a aggrav\u00e9 les p\u00e9nuries de personnel cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n
“C’est sans aucun doute l’une des cons\u00e9quences in\u00e9vitables de la catastrophe qu’a \u00e9t\u00e9 le Brexit”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
“Se retirer du march\u00e9 unique, juste pour qu’ils puissent dire ‘We got Brexit done’ \u00e9tait le comble de l’idiotie. Mais alors ce sont des idiots. <\/p>\n
O’Leary a transform\u00e9 Ryanair d’un petit transporteur r\u00e9gional dans les ann\u00e9es 1990 en la plus grande compagnie a\u00e9rienne d’Europe en r\u00e9duisant impitoyablement les co\u00fbts et en r\u00e9percutant ces gains sur les consommateurs gr\u00e2ce \u00e0 des prix de billets bon march\u00e9.<\/p>\n
“C’est ma faute [making air travel cheap]. J’ai gagn\u00e9 beaucoup d’argent en le faisant. Mais finalement, je ne pense pas que le transport a\u00e9rien soit soutenable \u00e0 moyen terme \u00e0 un tarif moyen de 40 \u20ac. C’est trop bon march\u00e9 \u00e0 \u00e7a. Mais je pense, vous savez, que ce sera toujours tr\u00e8s bon march\u00e9 et abordable \u00e0 50 \u20ac et 60 \u20ac.<\/p>\n