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Berlin (Reuters) \u2013 Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral veut aider l’aviation \u00e0 att\u00e9nuer la p\u00e9nurie de personnel dans les a\u00e9roports allemands et donc le chaos des vols. <\/p>\n
Les assistants temporaires de l’\u00e9tranger devraient pouvoir intervenir \u00e0 court terme dans les a\u00e9roports et aider \u00e0 la manutention et \u00e0 l’enregistrement des bagages, ont d\u00e9clar\u00e9 mercredi \u00e0 Berlin le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Volker Wissing, le ministre du Travail Hubertus Heil et la ministre de l’Int\u00e9rieur Nancy Faeser. Ils ont affirm\u00e9 qu’il devrait y avoir des permis de s\u00e9jour et de travail rapides, mais pas de compromis sur la s\u00e9curit\u00e9. De plus, les assistants – surtout de Turquie – devraient \u00eatre pay\u00e9s selon les salaires standards. “Ils ne sont pas utilis\u00e9s dans le secteur de la s\u00e9curit\u00e9”, a pr\u00e9cis\u00e9 Faeser. De plus, tout le monde devrait subir le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 habituel. Le politicien du SPD a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que si n\u00e9cessaire, la police f\u00e9d\u00e9rale pourrait \u00e9galement prendre en charge les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 des passagers.<\/p>\n
Le gouvernement veut acc\u00e9l\u00e9rer la bureaucratie. “Nous acc\u00e9l\u00e9rons les proc\u00e9dures qu’ils peuvent venir”, a d\u00e9clar\u00e9 Heil. Les travailleurs non qualifi\u00e9s devraient \u00eatre employ\u00e9s directement par les entreprises et, surtout, par les prestataires de services au sol, au salaire standard. Le travail temporaire demand\u00e9 par l’industrie n’existera pas. En outre, les travailleurs doivent \u00eatre “log\u00e9s humainement et ne pas \u00eatre entass\u00e9s dans des cabanes”. Le gouvernement ne permettra pas le dumping social. L’association a\u00e9roportuaire ADV a remerci\u00e9 le gouvernement “d’avoir ouvert la voie rapidement et sans bureaucratie pour faire venir dans notre pays les travailleurs dont nous avons un besoin urgent”. L’ADV s’attend \u00e0 un d\u00e9lai de trois mois. <\/p>\n
Les ministres n’ont pas donn\u00e9 de date exacte \u00e0 partir de laquelle les travailleurs pourront \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s. L’industrie esp\u00e8re 1 500 \u00e0 2 000 personnes de Turquie et des Balkans. Beaucoup ne devraient pas arriver avant ao\u00fbt \u2013 et donc trop tard pour le secteur des vacances dans de nombreux a\u00e9roports, a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 Thomas Richter, chef de l’Association des employeurs des fournisseurs de services d’assistance au sol dans l’aviation (ABL), dans une interview \u00e0 Reuters. “Cela ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me, mais cela aide certainement.”<\/p>\n
Le chef du groupe parlementaire de gauche, Dietmar Bartsch, a accus\u00e9 la coalition des feux tricolores de r\u00e9agir trop tard. “Les vacanciers devront supporter le chaos des voyages dans les a\u00e9roports cet \u00e9t\u00e9”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 au “Rheinische Post”. <\/p>\n
GOUVERNEMENT – L’ENTREPRISE DOIT R\u00c9SOUDRE ELLE-M\u00caME LE MANQUE DE COMP\u00c9TENCES<\/p>\n
Les trois repr\u00e9sentants du gouvernement se sont renvoy\u00e9 la balle pour les p\u00e9nuries de personnel dans l’industrie. “En fin de compte, c’est un probl\u00e8me du secteur priv\u00e9 qui ne peut \u00eatre r\u00e9solu que par les entreprises”, a d\u00e9clar\u00e9 le politicien FDP Wissing. Les entreprises auraient supprim\u00e9 de nombreux emplois pendant la pand\u00e9mie. “Ce n’est pas une solution permanente”, a soulign\u00e9 Heil. “Ce n’est pas bien que les entreprises cr\u00e9ent des probl\u00e8mes et que l’\u00c9tat soit jet\u00e9 devant la porte, pour ainsi dire.” L’industrie doit r\u00e9soudre elle-m\u00eame son probl\u00e8me de personnel. Le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit r\u00e9clame de meilleures conditions de travail pour rendre les m\u00e9tiers plus attractifs. <\/p>\n
Le goulot d’\u00e9tranglement entre les compagnies a\u00e9riennes et les prestataires de services au sol entra\u00eene des files d’attente, des retards et des annulations de vols dans toute l’Europe. Lufthansa \u00e0 elle seule supprime environ 3 000 liaisons de son programme de vols pour l’\u00e9t\u00e9. Le patron de la compagnie a\u00e9rienne, Carsten Spohr, s’est excus\u00e9 aupr\u00e8s des passagers et a admis qu’apr\u00e8s la crise pand\u00e9mique, les \u00e9conomies “ont \u00e9t\u00e9 exag\u00e9r\u00e9es \u00e0 un endroit ou \u00e0 un autre”. <\/p>\n
L’Association f\u00e9d\u00e9rale de l’industrie a\u00e9ronautique allemande (BDL) a salu\u00e9 l’aide du gouvernement. Il a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 que le personnel des exploitants d’a\u00e9roport puisse \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 de l’\u00c9tat dans les a\u00e9roports. Le chef du syndicat de la police f\u00e9d\u00e9rale, Heiko Teggatz, estime qu’une soci\u00e9t\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne “semi-\u00e9tatique” au niveau f\u00e9d\u00e9ral avec la participation des \u00c9tats f\u00e9d\u00e9raux est n\u00e9cessaire, qui n’est responsable que du personnel. “Si les employ\u00e9s des zones de s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports se voyaient proposer un travail r\u00e9sistant \u00e0 la crise et bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9, nous n’aurions plus de tels probl\u00e8mes \u00e0 long terme”, a d\u00e9clar\u00e9 Teggatz au “Handelsblatt”. La F\u00e9d\u00e9ration des consommateurs allemands (VZBV) a bl\u00e2m\u00e9 le “mantra de l’\u00e9pargne” de l’industrie pour la situation. Si n\u00e9cessaire, l’\u00c9tat devrait faire plus “si le march\u00e9 \u00e9choue \u00e0 nouveau ici”, a d\u00e9clar\u00e9 l’experte en mobilit\u00e9 VZBV Marion Jungbluth du journal.<\/p>\n
(Rapport de Klaus Lauer et Maria Sheahan\u00a0; \u00e9dit\u00e9 par Ralf Banser – Si vous avez des questions, veuillez contacter notre \u00e9quipe \u00e9ditoriale \u00e0 berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et l’\u00e9conomie) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et march\u00e9s ).)<\/p>\n