{"id":227638,"date":"2022-06-28T11:13:25","date_gmt":"2022-06-28T13:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ita-de-la-fermeture-de-la-data-room-au-choix-des-consortiums-voici-les-prochaines-etapes\/"},"modified":"2022-06-28T11:13:26","modified_gmt":"2022-06-28T13:13:26","slug":"ita-de-la-fermeture-de-la-data-room-au-choix-des-consortiums-voici-les-prochaines-etapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/ita-de-la-fermeture-de-la-data-room-au-choix-des-consortiums-voici-les-prochaines-etapes\/","title":{"rendered":"Ita, de la fermeture de la data room au choix des consortiums.  Voici les prochaines \u00e9tapes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Le calendrier des rendez-vous qui \u00e9crira la privatisation d&#8217;Ita Airways se dessine doucement.  La salle des donn\u00e9es, a expliqu\u00e9 le pr\u00e9sident ex\u00e9cutif Alfredo Altavilla ces derniers jours, fermera avec un report de six jours, du 30 juin initialement pr\u00e9vu (avant m\u00eame que ce ne soit le 23 mai) au mardi 5 juillet.<\/p>\n<p class=\"atext\">Ensuite, le minist\u00e8re de l&#8217;Economie choisira lequel des deux consortiums en la mati\u00e8re (MSC-Lufthansa et le fonds am\u00e9ricain Certares flanqu\u00e9, dans le cadre d&#8217;une alliance commerciale, par Air France\/KLM et Delta) pour confier l&#8217;avenir de l&#8217;entreprise.  \u00ab Esp\u00e9rons que la Mef puisse s&#8217;exprimer d&#8217;ici quelques jours, donc en gros on est dans les temps.  Vu les standards de l&#8217;ancienne Alitalia, il ne me semble pas qu&#8217;une semaine ou dix jours suppl\u00e9mentaires vont d\u00e9placer l&#8217;axe du probl\u00e8me \u00bb, a-t-il ajout\u00e9, s&#8217;exprimant lors de la conf\u00e9rence de Confindustria Young Entrepreneurs \u00e0 Rapallo.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">La position du gouvernement<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">En accordant plus de temps aux deux \u00e9quipes, le minist\u00e8re de l&#8217;Economie a substantiellement pr\u00e9cis\u00e9 que les offres pr\u00e9sent\u00e9es ne sont pas satisfaisantes.  Les deux concurrents auront jusqu&#8217;au 5 juillet pour affiner et renforcer les offres en resoumettant l&#8217;ensemble du package.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401429346705nJG\">Alarme du pr\u00e9sident Altavilla : le temps d\u00e9truit la valeur<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Quant aux d\u00e9lais pour arriver au choix d\u00e9finitif, le regard est donc tourn\u00e9 vers la Via XX Settembre : \u00ab Ce serait un tr\u00e8s grave probl\u00e8me si nous ne le savions pas d&#8217;ici l&#8217;\u00e9t\u00e9 : le temps d\u00e9truit la valeur &#8211; a soulign\u00e9 le g\u00e9rant -.  Ce n&#8217;est pas Altavilla qui est press\u00e9, ce n&#8217;est pas l&#8217;entreprise qui est press\u00e9e : ici c&#8217;est l&#8217;Italie qui doit \u00eatre press\u00e9e, car l&#8217;avenir de l&#8217;entreprise en vaut la peine \u00bb.  Aussi parce que la situation \u00e9conomique est tr\u00e8s incertaine et que les prix du carburant mettent le secteur \u00e0 rude \u00e9preuve : des 640 dollars la tonne sur lesquels Ita a b\u00e2ti le budget 2022, il atteint d\u00e9sormais 1\u00a0420 dollars.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"U401429346705ACC\">Les offres sur le terrain<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Les offres re\u00e7ues par le minist\u00e8re de l&#8217;\u00c9conomie et des Finances sont donc au nombre de deux : celle de MSC-Lufthansa et celle du fonds am\u00e9ricain Certares, la premi\u00e8re semblant \u00eatre la \u00ab plus solide \u00bb, tant d&#8217;un point de vue industriel que financier.  Aponte Group et Lufthansa avaient d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 une manifestation d&#8217;int\u00e9r\u00eat en janvier dernier et le chiffre circulant \u00e9tait compris entre 1,2 et 1,5 milliard d&#8217;euros pour une participation majoritaire.  Le fonds am\u00e9ricain propose plut\u00f4t un partenariat commercial, sans participation au capital, avec Air France-KLM et Delta Airlines, et selon les rumeurs il valoriserait Ita entre 650 et 850 millions.  Au lendemain de l&#8217;offre de Certares sur Ita, Air France-KLM a annonc\u00e9 une augmentation de capital de 2,26 milliards d&#8217;euros, mettant de nouvelles actions sur le march\u00e9 dans le but de rembourser une partie des aides d&#8217;\u00c9tat re\u00e7ues pour faire face \u00e0 la pand\u00e9mie.  \u00c0 l&#8217;heure actuelle, l&#8217;entreprise ne peut pas investir dans d&#8217;autres entreprises sans d&#8217;abord rembourser les fonds publics.  Un geste qui pourrait donc rebattre les cartes dans la course \u00e0 Ita Airways.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/ita-chiusura-data-room-scelta-cordate-ecco-prossime-tappe-AEHXYtiB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Le calendrier des rendez-vous qui \u00e9crira la privatisation d&#8217;Ita Airways se dessine doucement. 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