{"id":22050,"date":"2022-03-07T22:33:18","date_gmt":"2022-03-08T00:33:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/fermer-maa-au-moins-deux-fois-plus-cher\/"},"modified":"2022-03-07T22:33:38","modified_gmt":"2022-03-08T00:33:38","slug":"fermer-maa-au-moins-deux-fois-plus-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/fermer-maa-au-moins-deux-fois-plus-cher\/","title":{"rendered":"“Fermer MAA au moins deux fois plus cher”"},"content":{"rendered":"\n
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La fermeture de l’a\u00e9roport de Maastricht Aix-la-Chapelle (MAA) co\u00fbtera \u00e0 la province au moins 326,5 millions d’euros et non 150 millions d’euros comme l’indique un projet de rapport sur les co\u00fbts et b\u00e9n\u00e9fices de l’a\u00e9roport.<\/p>\n<\/div>\n

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C’est le point de vue des trois soci\u00e9t\u00e9s d’entretien d\u00e9pendantes des pistes des a\u00e9roports Samco, Maas et GAM. Ils ont fait calculer les co\u00fbts d’une \u00e9ventuelle demande d’indemnisation si le Parlement du Limbourg d\u00e9cidait de fermer le MAA en juin.<\/p>\n<\/section>\n

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Co\u00fbts de d\u00e9m\u00e9nagement et d’assainissement<\/strong>
Selon ces calculs, la fermeture co\u00fbte \u00e0 la province 150,5 millions en frais de d\u00e9m\u00e9nagement des trois entreprises. De plus, la d\u00e9contamination du site a\u00e9roportuaire co\u00fbterait au minimum 176 millions et au maximum 440 millions.<\/p>\n<\/section>\n

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tapis de bi\u00e8re<\/strong>
Le concept est bas\u00e9 sur environ 52 millions de dollars en frais d’enl\u00e8vement et 46 \u00e0 91 millions en frais d’assainissement. Les entreprises affirment que les enqu\u00eates des chercheurs ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que cette estimation avait \u00e9t\u00e9 faite “sur le dos d’un sous-bock”. Ils jugent donc \u00e9tonnant et incompr\u00e9hensible qu’une conclusion de grande port\u00e9e sur la variante de fermeture ait \u00e9t\u00e9 tir\u00e9e sur la base de ce calcul.<\/p>\n<\/section>\n

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A lire aussi :<\/strong> Les chercheurs concluent\u00a0: la fermeture est la meilleure option pour le MAA<\/p>\n<\/section>\n

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Fermeture deux fois plus ch\u00e8re<\/strong>
Le concept de l’analyse co\u00fbts-avantages sociaux (SCBA) conclut que la fermeture du MAA pour le Limbourg est le meilleur sc\u00e9nario. Les soci\u00e9t\u00e9s de maintenance avancent en outre que la n\u00e9cessaire r\u00e9novation de la piste co\u00fbtera 30 millions et non 70 millions comme indiqu\u00e9 dans le concept.<\/p>\n<\/section>\n

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Ils estiment qu’inclure l’entretien d’un grand parc immobilier et le d\u00e9placement d’une place de parking a \u00e9t\u00e9 inclus \u00e0 tort comme un investissement n\u00e9cessaire. De plus, cela est compens\u00e9 par les revenus de l’exploitation, disent les entreprises. Leur conclusion est donc que la fermeture co\u00fbte deux fois plus cher et que la garder ouverte peut co\u00fbter la moiti\u00e9 du prix.<\/p>\n<\/section>\n

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Autre mod\u00e8le de revenus<\/strong>
Samco, Maas et GAM estiment n\u00e9cessaire que l’a\u00e9roport ait un mod\u00e8le de revenus diff\u00e9rent. Plus de fret en vrac avec des avions obsol\u00e8tes et des vols passagers de compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas prix, plus un parking gratuit.<\/p>\n<\/section>\n

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Choisissez la transition<\/strong>
Ils plaident en faveur de se concentrer sur une transition vers un a\u00e9roport de haute qualit\u00e9 avec des avantages pour le Limbourg comme crit\u00e8re. En pratique, cela signifierait : un m\u00e9lange de fret silencieux, de passagers rentables, de maintenance, de petite aviation, de durabilit\u00e9 et de projets pilotes avec des vols \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/section>\n

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Une telle d\u00e9marche donne confiance pour les trente prochaines ann\u00e9es et attire de nouveaux entrepreneurs, selon les soci\u00e9t\u00e9s de maintenance. Leur devise est donc : oubliez l’ancien mod\u00e8le et optez pour la transition.<\/p>\n<\/section>\n

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A lire aussi :<\/strong> Les entreprises de maintenance MAA s’inqui\u00e8tent : “Une grande incertitude”<\/p>\n<\/section>\n

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Premi\u00e8re proposition<\/strong>
La province poss\u00e8de et exploite actuellement MAA. Des discussions sont actuellement en cours avec Schiphol sur une forme de participation au MAA. Le gouvernement provincial pr\u00e9sentera mardi une premi\u00e8re proposition sur l’avenir de l’a\u00e9roport. Aucun choix n’est encore fait, mais les avantages et les inconv\u00e9nients des diff\u00e9rents sc\u00e9narios sont r\u00e9pertori\u00e9s. Cela sera discut\u00e9 en commission parlementaire le 24 mars.<\/p>\n<\/section>\n

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Une proposition finale du gouvernement provincial arrivera le 19 avril.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n


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