{"id":218503,"date":"2022-06-23T10:12:15","date_gmt":"2022-06-23T12:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/rfi-met-a-jour-le-calendrier-des-courses-les-surcouts-deja-a-34-milliards\/"},"modified":"2022-06-23T10:12:16","modified_gmt":"2022-06-23T12:12:16","slug":"rfi-met-a-jour-le-calendrier-des-courses-les-surcouts-deja-a-34-milliards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/rfi-met-a-jour-le-calendrier-des-courses-les-surcouts-deja-a-34-milliards\/","title":{"rendered":"Rfi met \u00e0 jour le calendrier des courses : les surco\u00fbts d\u00e9j\u00e0 \u00e0 3,4 milliards"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\" \/>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Rapide r\u00e9action du r\u00e9seau ferroviaire italien face au gouffre des surco\u00fbts qui risquaient de faire d\u00e9railler le PNRR.  RFI a mis \u00e0 jour le cadre \u00e9conomique des principaux travaux en comp\u00e9tition en 2022 qui de 19 sont devenus 23 (17 Pnrr et 6 Pnrr suppl\u00e9mentaires).  Parmi les nouvelles entr\u00e9es Passante et la nouvelle gare \u00e0 grande vitesse de Florence (1,2 milliard de Pnrr suppl\u00e9mentaires), tandis que deux des trois lots de Salerne-Reggio Calabria (Romagnano-Praja et doublement du tunnel de Santomarco) sont report\u00e9s \u00e0 2023.  Le tron\u00e7on Battipaglia-Romagnano est en cours (1,8 milliard).<\/p>\n<p><h2 id=\"U401413550894bCF\">Le nouveau calendrier des comp\u00e9titions<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Du nouveau calendrier des concours, de nombreuses confirmations arrivent que &#8211; sur cette gamme \u00e9lev\u00e9e de travaux pr\u00e9vus &#8211; ils valent un montant total de 18 milliards (le plan total 2022 d\u00e9passe 19 milliards, comme annonc\u00e9 au Trento Festival of Economics par le PDG de Fs, Luigi Ferraris).  La donn\u00e9e la plus int\u00e9ressante du tableau que nous publions en fin d&#8217;article provient cependant des 3,4 milliards de surco\u00fbts qui sont enregistr\u00e9s en additionnant les \u00e9carts entre anciens et nouveaux co\u00fbts pour 21 de ces 23 appels d&#8217;offres.  Les 21 \u0153uvres pour lesquelles l&#8217;ancien co\u00fbt est disponible (il manque l&#8217;avenue Florence Passante et le lot Sa-Rc) valent 15 012 millions aujourd&#8217;hui alors qu&#8217;elles valaient 11 608 millions il y a trois mois.  L&#8217;augmentation des bases d&#8217;ench\u00e8res est donc de 29,3 %.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401413550894gzE\">L&#8217;aide du d\u00e9cret d&#8217;aide<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Le m\u00e9rite de la r\u00e9action rapide du FS &#8211; comme Ferraris l&#8217;avait expliqu\u00e9 \u00e0 Trente &#8211; doit \u00eatre partag\u00e9 avec le d\u00e9cret d&#8217;aide avec lequel le gouvernement a mis 7,5 milliards \u00e0 disposition pour la mise \u00e0 jour des travaux du PNRR.  En revanche, une Dpcm, sur proposition du Mef, affectera ensuite les ressources disponibles aux travaux individuels.  Mais force est de constater que le gouvernement pousse aujourd&#8217;hui un soupir de soulagement face au fait que la r\u00e8gle du d\u00e9cret a \u00e9t\u00e9 rapidement mise en application.  L&#8217;entreprise dirig\u00e9e par Vera Fiorani \u00e9tait tr\u00e8s pr\u00eate \u00e0 ajuster les tarifs deux fois au bout de deux mois, puis \u00e0 red\u00e9finir le cadre \u00e9conomique de tous les principaux travaux en cours.<\/p>\n<p><h2 id=\"U401413550894kcE\">La feuille de route pour l&#8217;ouverture des chantiers <\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">L&#8217;autre feuille de route \u00e0 toujours garder en t\u00eate est l&#8217;ouverture des chantiers.  Le NRR fixe 2023 comme limite pour l&#8217;attribution des contrats et 2026 comme date limite d&#8217;ach\u00e8vement.  De plus, le NRR a choisi de mettre l&#8217;avant-projet en appel d&#8217;offres, ce qui prend environ un an pour rendre le projet final, l&#8217;autoriser en d\u00e9tail et d\u00e9marrer les chantiers.<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--isq\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/migliori-mascherine-ffp2-certificate\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p class=\"atext\">La plupart des chantiers ouvriront donc \u00e0 partir de 2023. A l&#8217;exception des travaux de la 5 Av d\u00e9j\u00e0 en cours que Bruxelles a accept\u00e9 d&#8217;inclure parmi ceux Pnrr : Col du Terzo, Brescia-V\u00e9rone, V\u00e9rone-Padoue, Naples-Bari et Palerme-Catane.  Ils broient les d\u00e9penses, au-del\u00e0 des objectifs.  Quant aux travaux neufs, RFI pr\u00e9voit d&#8217;ouvrir en juillet 2022 des chantiers de construction de deux lots sur Naples-Bari et Adriatica, tandis qu&#8217;entre fin 2022 et d\u00e9but 2023 les travaux pr\u00e9paratoires devraient d\u00e9buter sur un autre lot Palerme-Catane, sur la ligne \u00e0 l&#8217;a\u00e9roport de Venise et sur la rocade de Trente.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/rfi-aggiorna-calendario-gare-extracosti-gia-34-miliardi-AEarwihB\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9couter la version audio de l&#8217;article Rapide r\u00e9action du r\u00e9seau ferroviaire italien face au gouffre des surco\u00fbts qui risquaient de faire d\u00e9railler le PNRR. RFI a mis \u00e0 jour le cadre \u00e9conomique des principaux travaux en comp\u00e9tition en 2022 qui de 19 sont devenus 23 (17 Pnrr et 6 Pnrr suppl\u00e9mentaires). 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