{"id":205704,"date":"2022-06-16T16:01:03","date_gmt":"2022-06-16T18:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/trop-de-vehicules-vendus-tesla-est-il-a-la-traine-dans-lexpansion-des-superchargeurs\/"},"modified":"2022-06-16T16:01:04","modified_gmt":"2022-06-16T18:01:04","slug":"trop-de-vehicules-vendus-tesla-est-il-a-la-traine-dans-lexpansion-des-superchargeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/trop-de-vehicules-vendus-tesla-est-il-a-la-traine-dans-lexpansion-des-superchargeurs\/","title":{"rendered":"Trop de v\u00e9hicules vendus\u00a0: Tesla est-il \u00e0 la tra\u00eene dans l’expansion des superchargeurs\u00a0?"},"content":{"rendered":"


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Tesla construit son r\u00e9seau de Superchargeurs depuis 2012
\n Ventes plus fortes que Supercharger Plus
\n Tesla ali\u00e8ne-t-il les clients ?<\/p>\n

“Nous avons franchi une nouvelle \u00e9tape”, a r\u00e9cemment annonc\u00e9 le constructeur de voitures \u00e9lectriques Tesla sur Twitter sur le compte chinois de l’entreprise am\u00e9ricaine. “Le 35 000e Supercharger a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 \u00e0 Wuhan, en Chine. Tesla poss\u00e8de le plus grand r\u00e9seau de recharge rapide au monde”, poursuit le tweet.\n<\/p>\n

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Nous avons franchi une nouvelle \u00e9tape.??
Le 35 000e Supercharger a atterri aujourd’hui \u00e0 Wuhan, en Chine.?
Tesla, poss\u00e8de le plus grand r\u00e9seau de recharge rapide au monde.\u26a1 pic.twitter.com\/yayJsUOgZp<\/a><\/p>\n

– Tesla Grande Chine (@teslacn) 10 juin 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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L’ouverture des 35 000. Les superchargeurs sont un grand succ\u00e8s pour le constructeur de voitures \u00e9lectriques, pas plus tard qu’en novembre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le nombre de superchargeurs \u00e9tait de 25 000. \u00c0 l’\u00e9poque, il fallait six mois \u00e0 Tesla pour installer 5 000 nouvelles bornes de recharge, aujourd’hui, il en a d\u00e9j\u00e0 install\u00e9 10 000 en environ sept mois. L’expansion du r\u00e9seau Supercharger s’acc\u00e9l\u00e8re et le rythme augmente r\u00e9guli\u00e8rement. Mais en ce qui concerne le nombre de v\u00e9hicules Tesla vendus, l’entreprise semble appuyer sur le gaz, ce qui entra\u00eene un d\u00e9s\u00e9quilibre croissant entre le nombre de v\u00e9hicules Tesla sur la route et les bornes de recharge disponibles.
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L’expansion du compresseur est-elle \u00e0 la tra\u00eene?<\/h2>\n

Le portail de l’industrie InsideEVs examine depuis un certain temps le d\u00e9veloppement de l’expansion des superchargeurs et est parvenu \u00e0 la conclusion que, selon les derni\u00e8res donn\u00e9es, les chiffres des ventes augmentent plus rapidement que la mise en place de nouvelles bornes de recharge. Le r\u00e9seau de superchargeurs continue de cro\u00eetre, mais pas aussi vite que le nombre de Tesla vendues.
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\u00c0 la fin du premier trimestre, un total de 2,64 millions de Teslas \u00e9taient sur les routes, le nombre de stations de suralimentation \u00e9tait de 3 724 et le nombre de connexions individuelles totalisait 33 657. Cela signifie qu’il y a en moyenne 78,6 v\u00e9hicules Tesla par emplacement de Superchargeur et 711 Teslas par port de Superchargeur, dont une dizaine \u00e0 chaque emplacement. Selon InsideEVs, ces chiffres sont nettement plus \u00e9lev\u00e9s qu’il y a quelques ann\u00e9es. Le ratio moyen de voitures par gare a plus que doubl\u00e9 par rapport au premier trimestre 2018, et le nombre de correspondances individuelles a presque tripl\u00e9.
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Ainsi, m\u00eame si Tesla continue d’\u00e9tendre son r\u00e9seau de Superchargeurs, l’augmentation rapide des ventes signifie que les conducteurs de Tesla ont d\u00e9sormais proportionnellement moins d’options de recharge qu’il y a environ quatre ans. La probabilit\u00e9 qu’aucune connexion de recharge ne soit disponible en cas de besoin a augment\u00e9.
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Le fait que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques aient des autonomies de plus en plus longues, que les temps de recharge aient tendance \u00e0 \u00eatre plus courts et que de plus en plus de prestataires tiers mettent \u00e0 disposition des structures de recharge ne peut que partiellement compenser ce probl\u00e8me, selon le portail de l’industrie.
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Tesla s’ali\u00e8ne-t-il ses propres clients ?<\/h2>\n

En attendant, le constructeur de voitures \u00e9lectriques s’en tient \u00e0 son projet d’ouvrir son r\u00e9seau aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’autres constructeurs. Cela devrait conduire \u00e0 une utilisation encore plus importante du r\u00e9seau de superchargeurs existant et pourrait provoquer du ressentiment parmi les clients de Tesla. Dans le pass\u00e9, le r\u00e9seau de recharge le mieux d\u00e9velopp\u00e9 aux \u00c9tats-Unis \u00e9tait une raison pour de nombreux acheteurs de voitures \u00e9lectriques de choisir un v\u00e9hicule de Tesla. \u00c0 l’origine, les clients de Tesla \u00e9taient m\u00eame autoris\u00e9s \u00e0 recharger leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques gratuitement, mais cette option n’est plus disponible pour les acheteurs de voitures neuves.\n<\/p>\n

Bureau \u00e9ditorial finanzen.net\n<\/p>\n

Produits \u00e0 effet de levier s\u00e9lectionn\u00e9s sur Tesla<\/span>Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement le levier souhait\u00e9 et nous vous montrerons des produits ouverts adapt\u00e9s sur Tesla<\/p>\n
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L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pas de donn\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n

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Plus d’actualit\u00e9s sur Tesla<\/h2>\n<\/div>\n

Sources des images\u00a0: Katherine Welles \/ Shutterstock.com, Lukas Gojda \/ Shutterstock<\/p>\n<\/div>\n


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