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Selon une \u00e9tude DEKRA de 2017, 55 % des conducteurs utilisent leur smartphone au moins occasionnellement au volant. Des observations \u00e0 l’\u00e9chelle nationale ont \u00e9galement montr\u00e9 qu’environ sept pour cent des plus de 15 000 v\u00e9hicules observ\u00e9s \u00e9taient distraits par un smartphone. “Des \u00e9tudes et des estimations men\u00e9es en Allemagne et aux \u00c9tats-Unis supposent qu’un d\u00e9c\u00e8s sur dix dans la circulation est d\u00e9sormais caus\u00e9 par le probl\u00e8me de la distraction. Cela correspond \u00e0 environ 320 d\u00e9c\u00e8s en Allemagne chaque ann\u00e9e”, indique l’\u00e9tude. <\/p>\n
Cependant, utiliser un smartphone en conduisant n’est pas seulement dangereux, cela peut aussi co\u00fbter cher. Si vous \u00eates surpris en train de le faire, la violation du StVO vous co\u00fbtera une amende de 100 euros et vous recevrez un point \u00e0 Flensburg. S’il y a un risque (150 euros) ou des dommages mat\u00e9riels (200 euros) \u00e0 la suite de l’infraction, vous recevez deux points \u00e0 Flensburg et une interdiction de conduire suppl\u00e9mentaire d’un mois.\n<\/p>\n
Comme l’a expliqu\u00e9 la police de Rh\u00e9nanie-Palatinat dans un communiqu\u00e9 correspondant, un simple coup d’\u0153il rapide sur le smartphone pendant une seconde \u00e0 une vitesse de 100 kilom\u00e8tres par heure couvre une distance d’environ 30 m\u00e8tres en vol \u00e0 l’aveugle. Il est impossible de r\u00e9agir au trafic ou aux obstacles. Pour contrer l’utilisation des smartphones au volant, la police veut utiliser un nouveau syst\u00e8me de cam\u00e9ra. Dans ce projet pilote, des soi-disant MONOcams doivent \u00eatre test\u00e9es pendant six mois sur les routes de Rh\u00e9nanie-Palatinat. “La police de Rh\u00e9nanie-Palatinat a conclu une coop\u00e9ration avec la police n\u00e9erlandaise sur la base de l’id\u00e9e europ\u00e9enne commune et de l’association des forces de police de la circulation europ\u00e9ennes. Le syst\u00e8me MONOcam, que la police n\u00e9erlandaise utilise d\u00e9j\u00e0, sera utilis\u00e9 en Rh\u00e9nanie- Palatinat pour les six prochains mois test\u00e9s sur les routes”, indique le communiqu\u00e9.
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Comme l’explique Merkur, citant l’officier de police n\u00e9erlandais Marcel Masselink, le syst\u00e8me de cam\u00e9ra a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration entre la police n\u00e9erlandaise et l’Universit\u00e9 d’Utrecht. Aux Pays-Bas, 20 de ces syst\u00e8mes, chacun co\u00fbtant environ 20 000 euros, seraient en service. Mais comment fonctionnent ces syst\u00e8mes de cam\u00e9ras ? <\/p>\n
Compos\u00e9 d’une cam\u00e9ra et d’un ordinateur portable connect\u00e9s \u00e0 une voiture de police sous couverture, le syst\u00e8me filme la circulation en sens inverse. Si la cam\u00e9ra d\u00e9tecte une certaine position de la main d’un pilote, l’image est transmise aux officiels via un flux en direct. Des policiers form\u00e9s peuvent alors d\u00e9terminer sur place si l’\u00e9v\u00e9nement enregistr\u00e9 est une infraction ou non. Si l’image ne montre pas assez clairement qu’il s’agit d’une violation, de sorte qu’elle ne se pr\u00e9sentera pas devant le tribunal, elle sera \u00e0 nouveau supprim\u00e9e. L’objectif du projet est de pouvoir attraper les utilisateurs de smartphones avec des preuves directes et ainsi r\u00e9duire le nombre d’accidents et de morts et de bless\u00e9s sur la route.
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E. Schmal \/ \u00c9diteur finanzen.net\n<\/p>\n
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Sources des images : Fotosenmeer \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n