{"id":191726,"date":"2022-06-09T06:32:24","date_gmt":"2022-06-09T08:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/suv-2022-modeles-caracteristiques-prix-compares\/"},"modified":"2022-06-09T06:32:25","modified_gmt":"2022-06-09T08:32:25","slug":"suv-2022-modeles-caracteristiques-prix-compares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/suv-2022-modeles-caracteristiques-prix-compares\/","title":{"rendered":"Suv 2022 : mod\u00e8les, caract\u00e9ristiques, prix compar\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n
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Les Italiens adorent les SUV : mini, citadins, compacts, moyens et grands, \u00e9conomiques, sportifs ou de luxe, les Sport Utility Vehicles figurent toujours parmi les voitures les plus vendues dans notre pays.<\/h2>\n<\/p>\n
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Depuis plusieurs ann\u00e9es, ceux qui disent voitures disent SUV : ce type de carrosserie repr\u00e9sente en effet d\u00e9sormais ponctuellement entre 30% et 40% des ventes de voitures, concurren\u00e7ant chaque mois les berlines et alternant avec elles sur la premi\u00e8re marche du podium. tribune. . <\/p>\n<\/div>\n

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Pour cette raison, depuis des ann\u00e9es, les constructeurs automobiles ont rationalis\u00e9 leur production afin de pouvoir proposer aux clients sur le march\u00e9 un nombre croissant de SUV, de tous segments : il existe des petits SUV (appel\u00e9s aussi ” city SUV ” ou ” mini SUV “) couvrant la partie basse du march\u00e9, des SUV compacts, de taille un peu plus grande mais toujours adapt\u00e9s \u00e0 la ville, des SUV moyens et des gros SUV qui, en revanche, sont d\u00e9j\u00e0 plus orient\u00e9s vers des trajets confortables en banlieue et sur autoroute . <\/p>\n<\/div>\n

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Exactement comme pour les berlines, aussi pour les SUV (qui sont presque toujours des berlines “\u00e0 grandes roues”) il est souvent difficile de cadrer le “segment” du march\u00e9 : il existe officiellement des utilitaires sport “compacts” mais dont les dimensions et dont jusqu’\u00e0 il y a quelques ann\u00e9es, les pourvoiries appartenaient \u00e0 un segment r\u00e9solument sup\u00e9rieur. Toute sorte de distinction entre les cat\u00e9gories ne peut donc \u00eatre qu’arbitraire aussi parce que ce sont les constructeurs automobiles qui, en fait, ont rendu leur offre de plus en plus fluide avec une quantit\u00e9 toujours plus grande de produits difficiles \u00e0 ranger dans une seule cat\u00e9gorie. <\/p>\n<\/div>\n

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Pourtant, aujourd’hui, constat positif : tous ceux qui recherchent un SUV en trouveront (au moins) un qui convienne \u00e0 leurs besoins, \u00e0 leurs go\u00fbts et \u00e0 leur porte-monnaie. <\/p>\n<\/div>\n

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PETITS SUV : CE QUE LE MARCH\u00c9 OFFRE<\/h2>\n

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La partie inf\u00e9rieure du march\u00e9 des SUV est couverte par les “mini SUV” ou “city SUV”, c’est-\u00e0-dire des SUV bon march\u00e9 et petits qui sont bons pour se d\u00e9placer en ville, sont faciles \u00e0 garer et ne co\u00fbtent pas cher. En principe, mais avec les limites d\u00e9j\u00e0 d\u00e9crites, on pourrait consid\u00e9rer dans cette cat\u00e9gorie les SUV du segment A et B jusqu’\u00e0 environ 4.10-4.15 m\u00e8tres<\/b> de longueur. <\/p>\n<\/div>\n

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Le moteur typique de ces voitures, la configuration la plus courante, est le mille essence trois cylindres avec des puissances de 60-100 chevaux<\/b> (quelque chose de plus s’il est turbo) ce qui est tr\u00e8s bien pour une utilisation en ville. <\/p>\n<\/div>\n

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Sur ce segment de march\u00e9, si l’on regarde les prix on trouve un peu de tout : des voitures assez ch\u00e8res, comme l’Audi A1 Citycarver, mais aussi des voitures r\u00e9solument \u00e9conomiques comme la Dacia Sandero Stepway. Entre les deux, plusieurs mod\u00e8les aux prix plus ou moins \u00e9lev\u00e9s : de la tr\u00e8s populaire Fiat Panda Cross \u00e0 la non moins populaire Ford Ecosport. Mais aussi les premi\u00e8res exp\u00e9rimentations de SUV City 100% \u00e9lectriques, comme le Dacia Spring. <\/p>\n<\/div>\n

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  • Audi A1 Citycarver \u00e0 partir de 25 150 euros<\/li>\n
  • Opel Mokka \u00e0 partir de 22 980,00 \u20ac<\/li>\n
  • Seat Arona \u00e0 partir de 19 800,00 euros<\/li>\n
  • Dacia Spring \u00e0 partir de 22 850 euros<\/li>\n
  • Ford Ecosport \u00e0 partir de 23 500 euros<\/li>\n
  • Dacia Sandero Stepway \u00e0 partir de 11 500 euros<\/li>\n
  • Suzuki Ignis \u00e0 partir de 18 100,00 euros<\/li>\n
  • Hyundai Bayon \u00e0 partir de 19 850,00 euros<\/li>\n
  • Toyota Aygo X \u00e0 partir de 16 500 euros<\/li>\n
  • Mahindra Kuv100 \u00e0 partir de 14 545 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    SUV COMPACT\u00a0: CE QUE LE MARCH\u00c9 OFFRE<\/h2>\n

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    En montant en taille et en prix, on retrouve les SUV compacts encore plus appr\u00e9ci\u00e9s des Italiens, un segment de march\u00e9 o\u00f9 la concurrence est f\u00e9roce et l’offre de mod\u00e8les et d’\u00e9quipements est immense. Les utilitaires sport de cette taille sont ceux qui ressemblent le plus \u00e0 la berline de d\u00e9rivation et, pour cette raison, le terme \u00ab crossover \u00bb est souvent utilis\u00e9 pour ces voitures, c’est-\u00e0-dire un m\u00e9lange des deux genres. Encore une fois, cependant, les d\u00e9finitions sont \u00e9troites et ces voitures, dans l’ensemble, ont une longueur comprise entre 420 et 440 centim\u00e8tres<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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    Dans ce segment de march\u00e9, nous trouvons plus de choix de moteurs, avec quelques moteurs diesel et plusieurs hybrides (m\u00eame plug-ins), mais les prix augmentent avec la taille et ces voitures ont du sens pour ceux qui doivent quitter la ville et demander au confort permis par une voiture plus grande. <\/p>\n<\/div>\n

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    • Audi Q2 \u00e0 partir de 29 050 euros<\/li>\n
    • Citro\u00ebn C3 Aircross \u00e0 partir de 20 500 euros<\/li>\n
    • Dacia Duster \u00e0 partir de 14 350 euros<\/li>\n
    • DR3 \u00e0 partir de 16 400 euros<\/li>\n
    • DS3 Crossback \u00e0 partir de 26 300 euros<\/li>\n
    • Fiat 500X \u00e0 partir de 22 850<\/li>\n
    • Ford Puma \u00e0 partir de 25 750 euros<\/li>\n
    • Honda HR-V \u00e0 partir de 31 800 euros<\/li>\n
    • Hyundai Kona \u00e0 partir de 22 400 euros<\/li>\n
    • Jeep Renegade \u00e0 partir de 24 900 euros<\/li>\n
    • Kia Stonic \u00e0 partir de 18 250 euros<\/li>\n
    • Nissan Juke \u00e0 partir de 22 200 euros<\/li>\n
    • Opel Crossland \u00e0 partir de 21 330,00 euros<\/li>\n
    • Peugeot 2008 \u00e0 partir de 23 650 euros<\/li>\n
    • Peugeot e-2008 \u00e0 partir de 39 000 euros<\/li>\n
    • Renault Captur \u00e0 partir de 22 100 euros<\/li>\n
    • Si\u00e8ge Ateca \u00e0 partir de 25 250,00<\/li>\n
    • Skoda Karok \u00e0 partir de 27 200,00 euros<\/li>\n
    • Suzuki S-Cross \u00e0 partir de 29 090,00 euros<\/li>\n
    • Toyota Yaris Cross \u00e0 partir de 25 900 euros<\/li>\n
    • Volkswagen T-Cross \u00e0 partir de 23 150,00 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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      SUV MOYEN\u00a0: CE QUE LE MARCH\u00c9 OFFRE<\/h2>\n

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      Passant aux SUV moyens, vous entrez dans une cat\u00e9gorie nettement sup\u00e9rieure et vous ressentez le saut de qualit\u00e9, voire beaucoup, notamment pour des raisons d’espace disponible. Nous parlons de voitures d’une longueur comprise entre 430-440 et 450-460cm<\/b>donc de dimensions qui commencent \u00e0 \u00eatre importantes et qui, gr\u00e2ce au ciel tr\u00e8s haut, deviennent extr\u00eamement confortables m\u00eame sur des trajets plus longs.<\/p>\n<\/div>\n

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      En revanche, avec des longueurs d’environ quatre m\u00e8tres et demi, les SUV moyens commencent \u00e0 \u00eatre inconfortables \u00e0 conduire, et surtout \u00e0 se garer, dans les centres historiques et dans les rues les plus \u00e9troites. En effet, c’est en dehors de la ville que ces Sport Utility Vehicles donnent le meilleur d’eux-m\u00eames, notamment gr\u00e2ce \u00e0 des moteurs de plus en plus puissants : qu’ils soient \u00e0 essence, diesel ou hybrides de toute technologie, voire 100 % \u00e9lectriques, souvent les moteurs de ces SUV atteignent et d\u00e9passent les 150 chevaux et presque toujours sur ces voitures on retrouve, parfois m\u00eame dans l’\u00e9quipement de base, des transmissions automatiques et des technologies d’aide \u00e0 la conduite raffin\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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      Encore une fois, il est difficile de tracer des fronti\u00e8res pr\u00e9cises entre une cat\u00e9gorie et une autre \u00e9galement parce que dans la grande famille des SUV moyens, nous trouvons peu de SUV vraiment bon march\u00e9 et de plus en plus de SUV premium, avec des \u00e9quipements qui \u00e9taient autrefois exclusifs \u00e0 de nombreux autres segments de march\u00e9. Les prix, pour cela, commencent \u00e0 environ 16 mille euros pour un Dacia Jogger de 454cm<\/b> GPL de 100 chevaux \u00e0 plus de 70 mille euros qu’un Land Rover Evoque peut co\u00fbter de 437 centim\u00e8tres<\/b>mais avec un moteur turbo de deux mille 300 chevaux. <\/p>\n<\/div>\n

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