\n<\/p>\n
Nouvelles r\u00e8gles, nouvelles voitures, nouvelles courses – et toujours pas de saison ferm\u00e9e ! Bien que seulement sept courses de la saison 2022 de Formule 1 soient termin\u00e9es, certains pilotes se battent d\u00e9j\u00e0 pour leur emploi. Pour certains pilotes, la situation est d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e. D’autres titubent mais sont loin d’\u00eatre assomm\u00e9s ! sport.de se penche sur quatre pilotes qui doivent s’inqui\u00e9ter de leur avenir dans la cat\u00e9gorie reine. <\/p>\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la saison de Ricciardo a \u00e9t\u00e9 un d\u00e9sastre. L’Australien est en d\u00e9saccord avec le MCL36. La voiture ne fait pas ce que Ricciardo voudrait, surtout dans les virages lents. Et donc le joueur de 32 ans perd du temps sur la concurrence sur chaque parcours.<\/p>\n
La comparaison avec vos propres co\u00e9quipiers est particuli\u00e8rement d\u00e9vastatrice. Lando Norris a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent marqu\u00e9 82% de tous les points McLaren et est en moyenne six (!) dixi\u00e8mes plus rapide par tour en qualifications. Pratiquement aucune autre \u00e9quipe n’a un plus grand \u00e9cart de performance.<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps, l’Australien est g\u00e9n\u00e9reusement r\u00e9compens\u00e9 pour ses services. Il devrait r\u00e9colter environ 15 millions d’euros par saison. Mesur\u00e9 par ses r\u00e9sultats, il est actuellement le conducteur “le plus surpay\u00e9” de la cat\u00e9gorie reine. Le fait qu’il ait \u00e9t\u00e9 clou\u00e9 au mur par sa propre direction d’\u00e9quipe en dit long sur ce qui se passe dans les coulisses. Le message de Zak Brown and Co. est clair : les choses ne peuvent pas continuer ainsi. <\/p>\n
Mais comment cela peut-il continuer ? La relation contractuelle entre Ricciardo et McLaren est n\u00e9buleuse. Son document de travail court jusqu’\u00e0 la fin de la saison 2023. Personne ne sait exactement quelle \u00e9quipe a le droit de r\u00e9silier le contrat pr\u00e9matur\u00e9ment. “The Race” a r\u00e9cemment rapport\u00e9 que le “Honeybadger” a l’autorit\u00e9 ici, pas l’\u00e9quipe. Cela ne facilite pas les choses pour l’\u00e9quipe de course. <\/p>\n
Si Ricciardo ne s’am\u00e9liore pas significativement dans les prochaines courses, McLaren forcera la s\u00e9paration apr\u00e8s la saison. L’\u00e9change de pilotes Gasly contre Ricciardo aurait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 discut\u00e9. Pour qu’un tel accord soit conclu, beaucoup de choses doivent s’adapter.<\/p>\n
Dans cinq des sept s\u00e9ances de qualification, Latifi a \u00e9t\u00e9 le pilote le plus lent du plateau, son meilleur r\u00e9sultat de la saison a \u00e9t\u00e9 la 14e place \u00e0 Miami, qu’il n’a obtenue que parce qu’un quart de tous les pilotes ont pris leur retraite. Le constat provisoire est d\u00e9vastateur : le Canadien est la lanterne rouge personnifi\u00e9e de la Formule 1. <\/p>\n
Mais Latifi n’est pas seulement lent. Le joueur de 26 ans engage \u00e9galement r\u00e9guli\u00e8rement des frais suppl\u00e9mentaires car il conduit sa FW44 dans certains murs ou dans d’autres voitures. En Arabie Saoudite, il a r\u00e9ussi l’exploit de s’\u00e9craser deux fois en 24 heures. \u00c0 Melbourne, il est entr\u00e9 en collision avec Lance Stroll lors des qualifications (!) Et a produit une autre radiation totale. <\/p>\n
Sans les millions de sponsors, le joueur de 26 ans ne serait plus un pilote de Formule 1. C’est un secret de polichinelle dans le paddock. L’argent ne sauvera pas Latifi apr\u00e8s la fin de la saison. Son temps dans la classe reine s’\u00e9puise – et il en est en grande partie responsable lui-m\u00eame. <\/p>\n
La fa\u00e7on dont le premier pilote chinois de l’histoire de la Formule 1 va continuer est toujours dans les \u00e9toiles. On sait qu’Alfa n’a pas choisi Zhou principalement pour des raisons sportives, mais pour des raisons \u00e9conomiques. L’\u00e9quipe de course \u00e9tait heureuse d’emporter ce battage m\u00e9diatique avec elle. Mais \u00e0 un moment donn\u00e9, Fred Vasseur et Cie doivent r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la mani\u00e8re de proc\u00e9der.<\/p>\n
Zhou a \u00e9galement fini dans le mur<\/p>\n<\/div>\n
Sur la piste, le rookie laisse au mieux une impression m\u00e9diocre. Le joueur de 23 ans ne parvient pas \u00e0 tirer le meilleur parti de la C42. La comparaison avec Valtteri Bottas n’est pas juste, mais les Chinois doivent y faire face. Le souci principal est le d\u00e9veloppement : Apr\u00e8s un tr\u00e8s bon d\u00e9but de saison avec des places 10, 11 et 11, les choses se sont d\u00e9grad\u00e9es rapidement dans les derni\u00e8res courses (15\u00e8me, abandon, abandon, 16\u00e8me)<\/p>\n
Que Zhou obtienne toujours la courbe semble sans importance, car selon les m\u00e9dias anglais, Alfa a d\u00e9j\u00e0 pris sa d\u00e9cision et expulsera \u00e0 nouveau les Chinois apr\u00e8s une seule saison. L’\u00e9quipe de course ouvrirait ainsi la voie au natif de Theo Pouchaire pour entrer en Formule 1. Le joueur de 18 ans est la grande promesse pour l’avenir et devrait \u00eatre dans l’Alfa le plus t\u00f4t possible. <\/p>\n
Schumacher lui-m\u00eame a compliqu\u00e9 sa situation ces derni\u00e8res semaines. Ses accidents ont d\u00e9concert\u00e9 la direction de l’\u00e9quipe et vid\u00e9 le compte interne de plus de deux millions de dollars am\u00e9ricains. Ce n’\u00e9tait pas pr\u00e9vu comme \u00e7a. Lui-m\u00eame et G\u00fcnther Steiner sont responsables du fait que les rumeurs sur son remplacement \u00e0 la fin de la saison se sont multipli\u00e9es avec leurs critiques publiques.<\/p>\n
Ce qui rend les choses si sp\u00e9ciales pour Mick et Haas : Ferrari a son mot \u00e0 dire. Seuls les responsables savent si la Scuderia peut donc forcer l’\u00e9quipe de course \u00e0 garder Schumacher contre la volont\u00e9 du propri\u00e9taire Gene Haas et du chef d’\u00e9quipe Steiner. Les rouges sont dans l’embarras ici, car ils ne peuvent pas facilement offrir un autre cockpit \u00e0 leur propre junior – \u00e0 ce jour, il n’y en a pas. Cela signifie-t-il bient\u00f4t pour Mick : Haas ou rien ?<\/p>\n
Bien que ce sc\u00e9nario soit sur la table, une sortie temporaire de la Formule 1 de Schumacher est peu probable. C’est du moins ce que pense l’oncle Ralf, qui d\u00e9clare : “Les chefs d’\u00e9quipe voient exactement quel potentiel il y a. Et il y a probablement d’autres options aussi.” [als Haas].”<\/p>\n
La solution la plus simple et la meilleure pour Mick Schumacher est \u00e9vidente : le joueur de 23 ans enterre le d\u00e9mon de l’erreur et montre enfin de quoi il est capable. Ensuite, les rumeurs dispara\u00eetront \u00e9galement rapidement. Jusque-l\u00e0, cependant, c’est encore une route difficile. <\/p>\n
Christian Schenzel<\/p>\n<\/p><\/div>\n