{"id":180745,"date":"2022-06-03T10:37:29","date_gmt":"2022-06-03T12:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/cest-definitif-laeroport-de-maastricht-aix-la-chapelle-restera-ouvert\/"},"modified":"2022-06-03T10:37:30","modified_gmt":"2022-06-03T12:37:30","slug":"cest-definitif-laeroport-de-maastricht-aix-la-chapelle-restera-ouvert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/cest-definitif-laeroport-de-maastricht-aix-la-chapelle-restera-ouvert\/","title":{"rendered":"C’est d\u00e9finitif : l’a\u00e9roport de Maastricht Aix-la-Chapelle restera ouvert"},"content":{"rendered":"\n
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Le Parlement limbourgeois a d\u00e9finitivement d\u00e9cid\u00e9 de maintenir ouvert l’a\u00e9roport de Maastricht Aix-la-Chapelle (MAA). Mais sous certaines conditions strictes.<\/p>\n<\/div>\n

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Un avenant du VVD \u00e0 ce sujet a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par CDA, PVV, SVL et Lokaal-Limburg. Ces partis repr\u00e9sentent ensemble une majorit\u00e9 de 26 des 47 si\u00e8ges. <\/p>\n<\/section>\n

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Vote officiel<\/strong>
L’amendement doit \u00eatre officiellement vot\u00e9 plus tard dans la journ\u00e9e. Mais il est certain qu’il sera accept\u00e9. Il peut \u00e9galement recevoir le soutien du Forum pour la d\u00e9mocratie et de 50Plus.<\/p>\n<\/section>\n

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S\u00e9v\u00e8rement g\u00ean\u00e9 dans les phases d’arr\u00eat<\/strong>
Le gouvernement provincial est charg\u00e9 de pr\u00e9senter une analyse de rentabilisation d\u00e9taill\u00e9e avant le 31 d\u00e9cembre. Une partie de cela devrait \u00eatre que le nombre de personnes qui sont s\u00e9rieusement ennuy\u00e9es doit \u00eatre encore r\u00e9duit par phases. Au 1er janvier 2025, il pourra y en avoir 5 600, au 1er janvier 2030, un maximum de 5 250 et au 1er janvier 2035, un maximum de 4 200.<\/p>\n<\/section>\n

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Fonds environnemental<\/strong>
Une condition dure est aussi qu’un fonds environnemental g\u00e9n\u00e9reux soit cr\u00e9\u00e9 pour limiter au maximum les nuisances pour les riverains par le biais d’une isolation (suppl\u00e9mentaire), mais aussi pour le rachat de logements proches de l’a\u00e9roport.<\/p>\n<\/section>\n

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La province, le gouvernement national, les municipalit\u00e9s environnantes et le milieu des affaires doivent contribuer au fonds. La province apportera en tout cas au moins 8,75 millions d’euros, selon l’amendement.<\/p>\n<\/section>\n

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Appareils plus silencieux<\/strong>
Une troisi\u00e8me condition est de privil\u00e9gier davantage l’utilisation d’appareils moins bruyants et d’\u00e9tablir un plan d’\u00e9loignement des appareils les plus bruyants. Ce d\u00e9veloppement devrait \u00eatre stimul\u00e9 par des redevances d’atterrissage significativement plus \u00e9lev\u00e9es pour ce type d’avion. Les r\u00e9sidents et les entreprises de la r\u00e9gion doivent avoir leur mot \u00e0 dire dans l’\u00e9laboration de ce plan.<\/p>\n<\/section>\n

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Partenaire de coop\u00e9ration pour MAA<\/strong>
Le gouvernement provincial doit \u00e9galement trouver un bon partenaire de coop\u00e9ration pour le MAA \u00e0 court terme. Des discussions sont en cours avec le Schiphol Group \u00e0 ce sujet. Le point de d\u00e9part doit aussi \u00eatre que la province du Limbourg n’est plus l’unique actionnaire, peut-on lire dans l’amendement.<\/p>\n<\/section>\n

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Business case<\/strong>
Il doit \u00e9galement \u00eatre clairement indiqu\u00e9 dans une analyse de rentabilisation comment la durabilit\u00e9 prend forme chez MAA elle-m\u00eame et dans les entreprises de maintenance environnantes. Un plan d’investissement jusqu’en 2035 et ce que seront les co\u00fbts pour la province doit \u00e9galement en faire partie.<\/p>\n<\/section>\n

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Une partie de celui-ci est en tout cas un pr\u00eat de 35 millions d’euros sur 30 ans pour la construction n\u00e9cessaire de la nouvelle piste. Le Parlement du Limbourg a \u00e9galement donn\u00e9 son feu vert \u00e0 cela avec la d\u00e9cision de vendredi de maintenir le MAA ouvert.<\/p>\n<\/section>\n

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En outre, le feu vert est donn\u00e9 pour une contribution suppl\u00e9mentaire de pr\u00e8s de 11 millions d’euros pour les co\u00fbts, par exemple, de la s\u00e9curit\u00e9 et des pompiers.<\/p>\n<\/section>\n

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Ne pas ressentir les cons\u00e9quences des conditions<\/strong>
Interrog\u00e9 par le chef du parti Marlou Jenneskens du D66 sur ce que fait le VVD si les conditions du plan d’affaires ne sont pas remplies, le d\u00e9put\u00e9 du VVD, Teun Heldens, a r\u00e9pondu qu’il laisserait cela d\u00e9pendre des circonstances. “Ce n’est certainement pas le cas que la prise s’\u00e9teigne automatiquement. La garder ouverte est \u00e9galement une option”, d\u00e9clare Heldens.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n


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