{"id":1779911,"date":"2026-07-13T23:43:40","date_gmt":"2026-07-13T20:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-chine-a-conquis-le-marche-europeen-des-pneus-bon-marche-lue-vient-de-lui-mettre-un-frein\/"},"modified":"2026-07-13T23:43:45","modified_gmt":"2026-07-13T20:43:45","slug":"la-chine-a-conquis-le-marche-europeen-des-pneus-bon-marche-lue-vient-de-lui-mettre-un-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-chine-a-conquis-le-marche-europeen-des-pneus-bon-marche-lue-vient-de-lui-mettre-un-frein\/","title":{"rendered":"La Chine a conquis le march\u00e9 europ\u00e9en des pneus bon march\u00e9. L’UE vient de lui mettre un frein."},"content":{"rendered":"\n
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La nouvelle r\u00e9glementation sur les pneus chinois en Europe<\/h2>\n

La Commission Europ\u00e9enne a r\u00e9cemment instaur\u00e9 des droits antidumping<\/a> sur les pneus destin\u00e9s aux voitures de tourisme et aux utilitaires l\u00e9gers import\u00e9s de Chine. Ces droits varient de 4,3 % \u00e0 45,3 %, selon le fabricant. Cette d\u00e9cision fait suite \u00e0 une enqu\u00eate ouverte en novembre dernier et s’inscrit dans un contexte de tension commerciale croissante entre l’UE et la Chine, touchant divers secteurs, y compris les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Pourquoi la Commission a-t-elle agi ?<\/h2>\n

La Commission Europ\u00e9enne affirme que les pneus chinois p\u00e9n\u00e8trent le march\u00e9 europ\u00e9en \u00e0 des prix artificiellement bas, une pratique qualifi\u00e9e de dumping. Cela nuirait \u00e0 l’industrie europ\u00e9enne, qui emploie plus de 80 000 personnes dans 14 \u00c9tats membres. Cette mesure vise \u00e0 prot\u00e9ger les emplois et la rentabilit\u00e9 du secteur en Europe.<\/p>\n

D\u00e9tails sur les tarifs appliqu\u00e9s<\/h3>\n

Les sanctions ne sont pas uniformes ; par exemple, Shandong Yongsheng Rubber Group, qui produit des pneus \u00e0 bas prix, fait face \u00e0 un tarif de 45,3 %. En revanche, 64 autres entreprises, y compris des usines de marques r\u00e9put\u00e9es comme Pirelli et Goodyear, devront payer un tarif de 24,4 %. Un cas notable est celui de Hankook, une entreprise sud-cor\u00e9enne, qui profite d\u2019un arancel seulement de 4,3 %, car ses pneus sont vendus \u00e0 des prix plus \u00e9lev\u00e9s que ceux de ses concurrents chinois.<\/p>\n

Impact \u00e9conomique sur le march\u00e9<\/h2>\n

Le march\u00e9 europ\u00e9en des pneus a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 plus de 18 milliards d’euros en 2024, avec une consommation d’environ 330 millions d’unit\u00e9s. Pr\u00e8s de 93 millions de ces pneus provenaient de Chine, repr\u00e9sentant une part de march\u00e9 de 28%, en nette hausse par rapport \u00e0 18% en 2021. La Commission a observ\u00e9 une tendance n\u00e9gative dans les ventes, l’emploi et la rentabilit\u00e9 des fabricants europ\u00e9ens durant la p\u00e9riode d’analyse.<\/p>\n

Analyse du dumping<\/h3>\n

Plus de 90 % des pneus import\u00e9s de Chine se situent dans le segment le plus \u00e9conomique, connu sous le nom de “tier 3”. La Coalition contre les importations d\u00e9loyales de pneus indique que les marges de dumping constat\u00e9es oscillent entre 41 % et 104 %, avec des prix chinois inf\u00e9rieurs de 30 % \u00e0 65 % \u00e0 ceux des europ\u00e9ens.<\/p>\n

R\u00e9percussions des nouveaux tarifs<\/h2>\n

Les droits antidumping s’appliquent sur la valeur d’importation des pneus, estim\u00e9e \u00e0 30,30 euros par unit\u00e9. Ainsi, avec un droit de 45,3 %, le co\u00fbt pour l’acheteur augmenterait d’environ 13,70 euros, tandis qu’un droit de 24,4 % impliquerait une hausse de 7,40 euros. Avec la TVA, la hausse des prix pour les consommateurs pourrait varier entre 9 et 16 euros par pneu, impactant particuli\u00e8rement le segment d’entr\u00e9e.<\/p>\n

Perspectives d’avenir<\/h2>\n

Cette mesure n’est qu’une premi\u00e8re \u00e9tape dans une s\u00e9rie de tensions entre l’UE et la Chine. Une enqu\u00eate parall\u00e8le sur d’\u00e9ventuelles subventions ill\u00e9gales aux fabricants chinois est en cours, avec des r\u00e9sultats attendus d’ici d\u00e9cembre. Les analystes estiment que ces droits pourraient stabiliser le secteur des pneus en Europe et anticipent une r\u00e9action positive des march\u00e9s boursiers pour des entreprises telles que Goodyear et Michelin.<\/p>\n<\/div>\n


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