{"id":1779525,"date":"2026-07-12T06:59:38","date_gmt":"2026-07-12T03:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-ne-voulons-pas-dune-voiture-pour-tous-nous-voulons-la-parfaite-pour-chaque-client-la-chine-gwm-arrive-en-espagne-avec-la-combustion-en-tete\/"},"modified":"2026-07-12T06:59:44","modified_gmt":"2026-07-12T03:59:44","slug":"nous-ne-voulons-pas-dune-voiture-pour-tous-nous-voulons-la-parfaite-pour-chaque-client-la-chine-gwm-arrive-en-espagne-avec-la-combustion-en-tete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-ne-voulons-pas-dune-voiture-pour-tous-nous-voulons-la-parfaite-pour-chaque-client-la-chine-gwm-arrive-en-espagne-avec-la-combustion-en-tete\/","title":{"rendered":"\u00abNous ne voulons pas d’une voiture pour tous, nous voulons la parfaite pour chaque client\u00bb : la Chine GWM arrive en Espagne avec la combustion en t\u00eate."},"content":{"rendered":"\n
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Le march\u00e9 des voitures chinoises en Espagne<\/h2>\n

Les marques chinoises prennent peu \u00e0 peu pied en Europe, et l’Espagne s’affirme comme leur grande porte d’entr\u00e9e. D’apr\u00e8s les derni\u00e8res donn\u00e9es, le v\u00e9hicule chinois occupe d\u00e9j\u00e0 une place importante parmi les voitures les plus vendues dans le pays.<\/p>\n

Des chiffres r\u00e9v\u00e9lateurs<\/h3>\n

Actuellement, parmi les 10 voitures \u00e9lectriques les plus vendues en Espagne, trois sont d’origine chinoise, selon ANFAC<\/a>. Les hybrides enchufables ne sont pas en reste, avec cinq mod\u00e8les chinois dans le top 10, et deux autres hybrides non enchufables. En somme, un v\u00e9hicule vendu sur trois en Espagne provient de Chine.<\/p>\n

R\u00e9ussir dans un environnement comp\u00e9titif<\/h3>\n

Le march\u00e9 des hybrides enchufables repr\u00e9sente un terrain prometteur pour les voitures chinoises. Tandis que de nombreux constructeurs occidentaux se concentrent sur l’\u00e9lectrique, les marques chinoises n’ont pas \u00e0 faire face aux droits de douane sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique. Elles offrent ainsi des options \u00e0 la fois plus \u00e9quip\u00e9es et moins ch\u00e8res que leurs homologues europ\u00e9ens, japonais ou am\u00e9ricains.<\/p>\n

En revanche, les hybrides non enchufables demeurent un segment domin\u00e9 par Toyota, avec des mod\u00e8les inaccessibles pour la plupart des marques chinoises. Malgr\u00e9 cela, des mod\u00e8les tels que le MG ZS et l’Omoda 5 commencent \u00e0 se faire une place sur le march\u00e9.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation de GWM et de ses offres<\/h2>\n

Great Wall Motors (GWM), fond\u00e9e en 1990, ambitionne de s’\u00e9tablir solidement en Espagne avec ses nouvelles offres. Son mod\u00e8le phare, l\u2019Ora 5<\/a>, est un SUV compact particuli\u00e8rement bien con\u00e7u et devrait inclure diverses options de motorisation, de la version thermique \u00e0 l’hybride et \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le Ora 5<\/h3>\n

Le Ora 5 sera propos\u00e9 \u00e0 un prix d’entr\u00e9e attractif de 19 950 euros pour le mod\u00e8le thermique. Les versions hybrides et \u00e9lectriques, respectivement \u00e0 22 350 euros et 23 850 euros, viendront enrichir la gamme. Le mod\u00e8le \u00e9lectrique propose 204 CV et une batterie de 58,3 kWh con\u00e7ue par SVolt, rendant cette offre comp\u00e9titive dans un march\u00e9 en pleine \u00e9volution.<\/p>\n

Un avenir prometteur et diversifi\u00e9<\/h2>\n

Bien que le Ora 5 soit le premier ambassadeur de GWM en Espagne, la marque vise \u00e0 introduire une vari\u00e9t\u00e9 de mod\u00e8les sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Contrairement \u00e0 d’autres constructeurs chinois, GWM propose un \u00e9ventail de v\u00e9hicules allant de SUV classiques \u00e0 des monospaces de luxe, comme ceux de la marque Tank et Wey.<\/p>\n

Une croissance r\u00e9fl\u00e9chie<\/h3>\n

GWM pr\u00e9voit une expansion soigneusement orchestr\u00e9e, avec des ambitions de multiplier ses points de vente. En plus, ils disposent d\u00e9j\u00e0 de centres de conception en Europe pour r\u00e9pondre aux exigences locales.<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

Avec un positionnement strat\u00e9gique et une volont\u00e9 d’offrir un large \u00e9ventail de v\u00e9hicules, GWM pourrait devenir un acteur incontournable sur le march\u00e9 espagnol. L’avenir de l’automobile chinoise en Europe semble radieux, mais seul le temps dira si les clients europ\u00e9ens embrasseront r\u00e9ellement ces nouvelles propositions.<\/p>\n<\/div>\n


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