Aux \u00c9tats-Unis, au moins un tiers des centres de donn\u00e9es mondiaux sont concentr\u00e9s, entra\u00eenant d’\u00e9normes investissements dans des infrastructures de plus en plus imposantes. Cela provoque des d\u00e9sagr\u00e9ments chez les voisins : pollution accrue, hausse des factures d’\u00e9lectricit\u00e9 et probl\u00e8mes d’approvisionnement en eau. Dans ce contexte, un groupe inattendu s’est constitu\u00e9 : les voleurs de marchandises.<\/p>\n
R\u00e9cemment, la police de l’Illinois a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 deux camions pleins de mat\u00e9riel vol\u00e9 provenant de centres de donn\u00e9es. Le premier remorque contenait pour 300 000 dollars de bobines de c\u00e2bles en cuivre. \u00c0 la surprise g\u00e9n\u00e9rale, un second camion, d\u00e9nich\u00e9 une semaine plus tard, contenait du mat\u00e9riel d’une valeur d’un million de dollars. Ce vol s’inscrit dans une vague croissante de steals dans le secteur.<\/p>\n
\u00c0 peine quelques jours auparavant, un rapport de The Canadian Press<\/em> r\u00e9v\u00e9lait que 5 millions de dollars de mat\u00e9riel pour centres de donn\u00e9es avaient disparu “en transit”. Bien qu\u2019ayant quitt\u00e9 le port, ces conteneurs n\u2019ont jamais atteint leur destination pr\u00e9vue, \u00e9chappant ainsi aux transporteurs soi-disant l\u00e9gitimes.<\/p>\n Le d\u00e9veloppement des centres de donn\u00e9es g\u00e9n\u00e8re une cha\u00eene d’approvisionnement de mat\u00e9riaux pr\u00e9cieux, comme des puces et des m\u00e9moires DRAM, mais \u00e9galement des m\u00e9taux tels que le cuivre. Une nouvelle forme de criminalit\u00e9 organis\u00e9e \u00e9merge, exploitant ces infrastructures critiques. Ironiquement, ces groupes criminels recourent \u00e0 la m\u00eame technologie que celle qu’ils d\u00e9troussent pour orchestrer leurs op\u00e9rations.<\/p>\n Selon le D\u00e9partement de la S\u00e9curit\u00e9 Nationale am\u00e9ricaine, le vol de marchandises entra\u00eene des pertes d’environ 35 milliards de dollars par an. Ces voleurs sont particuli\u00e8rement actifs dans le secteur du commerce de d\u00e9tail, interceptant des marchandises avant qu’elles n’atteignent les magasins, comme du mat\u00e9riel sportif de Nike. Les gangsters sont devenus experts en marketing, adaptant leurs strat\u00e9gies aux tendances pour maximiser leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n Comme l\u2019a indiqu\u00e9 un responsable de Verisk CargoNet, les voleurs deviennent plus strat\u00e9giques et sp\u00e9cialis\u00e9s. Ils savent cibler des marchandises en vogue et se sont m\u00eame appropri\u00e9s des outils d’intelligence artificielle pour usurper l’identit\u00e9 d’entreprises de transport. Dans un cas, les voleurs ont manipul\u00e9 des syst\u00e8mes et des communications pendant plusieurs jours, \u00e9chappant \u00e0 la d\u00e9tection jusqu’\u00e0 ce qu’il soit trop tard pour les autorit\u00e9s.<\/p>\n La mont\u00e9e des centres de donn\u00e9es cr\u00e9e non seulement des pr\u00e9occupations environnementales et sociales, mais \u00e9galement une nouvelle opportunit\u00e9 pour la criminalit\u00e9 organis\u00e9e. La combinaison de technologies avanc\u00e9es et d\u2019opportunit\u00e9s \u00e9conomiques attire les voleurs, ce qui soul\u00e8ve des questions sur la s\u00e9curit\u00e9 de ces infrastructures vitales. Il est essentiel que les entreprises et les autorit\u00e9s mettent en place des mesures pour prot\u00e9ger ces ressources pr\u00e9cieuses contre les menaces croissantes.<\/p>\nL’importance de cette probl\u00e9matique<\/h3>\n
Les vols de marchandises en chiffres<\/h3>\n
Des m\u00e9thodes de plus en plus sophistiqu\u00e9es<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n