Franco Colapinto a connu un m\u00e9saventure lors de la s\u00e9ance de qualification pour le Grand Prix de Grande-Bretagne<\/strong>, se retrouvant ainsi \u00e0 la 19e position<\/strong> sur la grille de d\u00e9part. Apr\u00e8s une performance solide, terminant 12e lors de la course Sprint du samedi, le pilote argentin n\u2019a pas pu r\u00e9\u00e9diter son exploit lors des qualifications, impact\u00e9 par une sortie de piste dans les fameux “esses” de Silverstone.<\/p>\n La session de qualification a commenc\u00e9 avec Colapinto enregistrant un premier temps de 1:31.321<\/strong>, \u00e0 seulement 0,235 secondes<\/strong> de son co\u00e9quipier Pierre Gasly, qui partira 12e apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9 en Q2. Malheureusement, une entr\u00e9e maladroite dans la courbe 14 (Chapel) a co\u00fbt\u00e9 quelques pr\u00e9cieuses dixi\u00e8mes, le laissant \u00e0 la limite d\u2019acc\u00e8s pour Q2.<\/p>\n Dans sa deuxi\u00e8me sortie, Colapinto \u00e9tait sur le point d’am\u00e9liorer son temps, avec des secteurs verts et des mini-secteurs violets, synonyme de performances record. Cependant, tout a bascul\u00e9 lorsqu’il a perdu le contr\u00f4le de son Alpine dans les courbes techniques de Becketts. Son v\u00e9hicule a gliss\u00e9 entre les virages 11 et 12, terminant sa course sur le gazon. Malgr\u00e9 cette m\u00e9saventure, Colapinto a r\u00e9ussi \u00e0 ramener la voiture hors des limites de la piste sans subir de dommages s\u00e9v\u00e8res.<\/p>\n \u00c0 la radio, le jeune pilote de 23 ans a exprim\u00e9 sa surprise : \u201cJ’ai compl\u00e8tement perdu le contr\u00f4le, j’ai perdu la traction arri\u00e8re.<\/strong>\u201d Son ing\u00e9nieur de course, Stuart Barlow, a expliqu\u00e9 que des changements de vent avaient pu jouer un r\u00f4le, mais il a minimis\u00e9 leur impact en d\u00e9crivant le ph\u00e9nom\u00e8ne comme l\u00e9ger et pas particuli\u00e8rement alarmant.<\/p>\n Colapinto a tent\u00e9 d\u2019analyser la situation en conf\u00e9rence de presse, se disant perplexe face au comportement de son v\u00e9hicule. \u201cC\u2019\u00e9tait \u00e9trange. J\u2019ai tourn\u00e9 et j\u2019ai perdu l\u2019arri\u00e8re brutalement. Dans ma pr\u00e9c\u00e9dente tentative, j\u2019avais de l\u2019adh\u00e9rence. C\u2019est un virage que l\u2019on attaque \u00e0 fond, c\u2019est tr\u00e8s bizarre.<\/strong>\u201d<\/p>\n La frustration du pilote \u00e9tait palpable \u00e0 son arriv\u00e9e dans les stands. Les images \u00e0 bord ont montr\u00e9 Colapinto se prenant la t\u00eate \u00e0 plusieurs reprises. Quelques minutes plus tard, il a m\u00eame essay\u00e9 d\u2019\u00e9carter une cam\u00e9ra intrusive de la transmission officielle.<\/p>\n C\u2019est la premi\u00e8re fois cette saison 2026 que Colapinto est \u00e9limin\u00e9 en Q1, partant de sa pire position sur la grille jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Ses r\u00e9sultats pr\u00e9c\u00e9dents les moins bons \u00e9taient une 16e place en Australie, en Autriche, et lors de la Sprint en Chine.<\/p>\n Silverstone \u00e9voque des souvenirs partag\u00e9s pour Colapinto. Bien qu’il ait brill\u00e9 dans des cat\u00e9gories inf\u00e9rieures avec une victoire en 2023 en Formule 3<\/strong> et un podium en Formule 2<\/strong>, ses performances avec Alpine n’ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des attentes. Lors de la qualification de 2025, il avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9chou\u00e9, sortant de la piste en derni\u00e8re courbe apr\u00e8s avoir heurt\u00e9 un vibreur.<\/p>\n Le parcours de l’argentin est compliqu\u00e9. Il a d\u00e9clar\u00e9, en parlant du comportement de sa voiture : \u201cLe bolide se sent moins digital et pas assez stable.\u201d<\/strong> Pendant ce temps, Pierre Gasly a soulign\u00e9 le manque de comp\u00e9tence face aux Racing Bulls, affirmant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer leur vitesse pour rester comp\u00e9titifs.<\/p>\n Avec Colapinto d\u00e9butant 19e et Gasly 12e, Alpine se pr\u00e9pare \u00e0 un challenge ardu pour marquer des points lors de la course. La course principale du Grand Prix de Grande-Bretagne d\u00e9butera \u00e0 11h00 (heure argentine) et comportera 52 tours. La situation s\u2019annonce complexe, mais l\u2019\u00e9quipe reste d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 analyser les donn\u00e9es et \u00e0 se rattraper apr\u00e8s cette qualification tumultueuse.<\/p>\nUne qualification frustrante<\/h3>\n
Une perte de contr\u00f4le inexplicable<\/h3>\n
Retrouvailles am\u00e8res en pitlane<\/h3>\n
Un palmar\u00e8s mitig\u00e9 \u00e0 Silverstone<\/h3>\n
Une course difficile \u00e0 anticiper<\/h3>\n