{"id":1776375,"date":"2026-06-28T22:19:15","date_gmt":"2026-06-28T19:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-des-yachts-les-plus-avances-du-monde-cache-son-plus-grand-secret-sous-sa-coque-des-reservoirs-cryogeniques-a-253-oc\/"},"modified":"2026-06-28T22:19:20","modified_gmt":"2026-06-28T19:19:20","slug":"un-des-yachts-les-plus-avances-du-monde-cache-son-plus-grand-secret-sous-sa-coque-des-reservoirs-cryogeniques-a-253-oc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/un-des-yachts-les-plus-avances-du-monde-cache-son-plus-grand-secret-sous-sa-coque-des-reservoirs-cryogeniques-a-253-oc\/","title":{"rendered":"Un des yachts les plus avanc\u00e9s du monde cache son plus grand secret sous sa coque : des r\u00e9servoirs cryog\u00e9niques \u00e0 -253 \u00baC."},"content":{"rendered":"\n
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Un Yacht R\u00e9volutionnaire et \u00c9cologique<\/h2>\n

A premi\u00e8re vue, le Breakthrough<\/a> pourrait sembler n\u2019\u00eatre qu\u2019un superyacht classique, attirant l\u2019attention gr\u00e2ce \u00e0 ses dimensions impressionnantes. Mesurant 118,80 m\u00e8tres, construit par Feadship, il appartient \u00e0 cette cat\u00e9gorie de yachts o\u00f9 chaque m\u00e8tre s\u2019accompagne souvent de piscines, terrasses et espaces priv\u00e9s. Cependant, sa v\u00e9ritable innovation se cache sous le pont : un syst\u00e8me criog\u00e9nique con\u00e7u pour transporter de l’hydrog\u00e8ne liquide \u00e0 -253 \u00baC.<\/p>\n

Un Projet de Haute Technologie<\/h2>\n

Au d\u00e9part, le projet \u00e9tait connu sous le nom de Project 821<\/strong>, d\u00e9voil\u00e9 en 2024 par Feadship \u00e0 Amsterdam. Ce chantier naval n\u00e9erlandais revendique la distinction d\u2019\u00eatre le premier superyacht \u00e0 utiliser une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. L\u2019objectif n\u2019\u00e9tait pas uniquement de concevoir un autre grand bateau, mais d\u2019explorer les limites de la technologie \u00e9nerg\u00e9tique sans combustion dans une structure d\u00e9passant les 100 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le Secret sous Couverture<\/h3>\n

Transporter de l’hydrog\u00e8ne liquide sur un yacht n\u2019implique pas simplement de remplacer un r\u00e9servoir par un autre. Feadship a int\u00e9gr\u00e9 un r\u00e9servoir criog\u00e9nique de 92 m\u00b3 capable de contenir environ quatre tonnes d\u2019hydrog\u00e8ne, situ\u00e9 dans une salle d\u00e9di\u00e9e et hautement isol\u00e9e<\/strong>. L\u2019enjeu est que l’hydrog\u00e8ne liquide occupe un volume bien plus important qu\u2019un combustible conventionnel, n\u00e9cessitant entre huit et dix fois plus d’espace compar\u00e9 au diesel non fossile.<\/p>\n

Une Source d’\u00c9nergie Innovante<\/h3>\n

Plut\u00f4t que de br\u00fbler l’hydrog\u00e8ne comme un combustible classique, le yacht utilise 16 syst\u00e8mes PowerCell qui agissent comme de petites centrales \u00e9lectriques. Ces syst\u00e8mes combinent hydrog\u00e8ne et oxyg\u00e8ne pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9, tandis que l\u2019\u00e9mission r\u00e9siduelle est de la vapeur d’eau. L’\u00e9nergie produite alimente une architecture int\u00e9gr\u00e9e par ABB, int\u00e9grant une gestion \u00e9nerg\u00e9tique intelligente ainsi que des propulseurs Azipod.<\/p>\n

Confort et Luxe \u00e0 Bord<\/h2>\n

En d\u00e9pit de son caract\u00e8re innovant, le Breakthrough ne renonce pas au luxe traditionnel des superyachts. Avec plus d’ouvertures dans son cas qu’aucun autre mod\u00e8le de Feadship auparavant, il dispose de 14 balcons, sept plateformes et neuf portes de coque. Parmi les \u00e9quipements de luxe, on trouve une piscine, trois jacuzzis, un salon Nemo, un spa, un cin\u00e9ma, un h\u00f4pital, un h\u00e9liport \u00ab touch-and-go \u00bb et trois ascenseurs.<\/p>\n

Fonctionnement Hybride<\/h3>\n

Une question demeure : le Breakthrough fonctionne-t-il uniquement \u00e0 l’hydrog\u00e8ne ? La r\u00e9ponse est non. Feadship le pr\u00e9sente comme un yacht hybride, utilisant ses piles \u00e0 hydrog\u00e8ne dans des contextes sp\u00e9cifiques. Selon le chantier, il peut fonctionner silencieusement en ancrage pendant une semaine ou naviguer \u00e0 10 n\u0153uds sans combustibles fossiles. Toutefois, il est important de noter que, sur de longues travers\u00e9es oc\u00e9aniques, l’hydrog\u00e8ne \u00e0 lui seul ne suffit pas.<\/p>\n

D\u00e9fis Techniques et Infrastructure<\/h2>\n

Le projet a \u00e9galement fait face \u00e0 des d\u00e9fis r\u00e9glementaires. Feadship a collabor\u00e9 avec Lloyd\u2019s Register pour d\u00e9velopper des \u00e9quipements et protocoles de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifiques, car il n’existait aucune r\u00e9glementation claire pour le stockage de l’hydrog\u00e8ne \u00e0 bord d\u2019un navire de cette cat\u00e9gorie. AIR Products<\/strong> a m\u00eame r\u00e9alis\u00e9 en 2025 le premier bunkering d’hydrog\u00e8ne liquide aux Pays-Bas, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une infrastructure ad\u00e9quate pour le stockage et la fourniture du combustible \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/p>\n

Une R\u00e9volution \u00c9nerg\u00e9tique \u00e0 Bord<\/h3>\n

Le Breakthrough prouve qu\u2019une technologie complexe peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e avec succ\u00e8s dans un yacht. Bien qu\u2019elle demeure une exception r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 quelques privil\u00e9gi\u00e9s, elle suscite une discussion cruciale sur l\u2019avenir de l\u2019\u00e9nergie maritime, faisant avancer les technologies vertes et les solutions durables sur l’eau.<\/p>\n

Images | Feadship<\/em><\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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