{"id":1774050,"date":"2026-06-19T01:19:42","date_gmt":"2026-06-18T22:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/mercedes-pensait-que-le-nouveau-moteur-electrique-de-son-amg-gt-etait-a-peine-realisable-maintenant-il-vise-a-etre-lavenir-de-tous-les-electriques\/"},"modified":"2026-06-19T01:19:48","modified_gmt":"2026-06-18T22:19:48","slug":"mercedes-pensait-que-le-nouveau-moteur-electrique-de-son-amg-gt-etait-a-peine-realisable-maintenant-il-vise-a-etre-lavenir-de-tous-les-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/mercedes-pensait-que-le-nouveau-moteur-electrique-de-son-amg-gt-etait-a-peine-realisable-maintenant-il-vise-a-etre-lavenir-de-tous-les-electriques\/","title":{"rendered":"Mercedes pensait que le nouveau moteur \u00e9lectrique de son AMG GT \u00e9tait “\u00e0 peine r\u00e9alisable”. Maintenant, il vise \u00e0 \u00eatre l’avenir de tous les \u00e9lectriques."},"content":{"rendered":"\n
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Moteur de Flux Axial : L’Innovation de Mercedes pour l’Avenir \u00c9lectrique<\/h2>\n

R\u00e9cemment, Mercedes-Benz a annonc\u00e9 le lancement de la production en s\u00e9rie de son moteur de flux axial \u00e0 l\u2019usine historique de Berlin-Marienfelde. Ce d\u00e9veloppement marque un tournant significatif dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectriques haute performance. D\u00e9couvrons cette nouvelle technologie qui pourrait bien transformer l\u2019avenir des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le Contexte de l’Innovation<\/h2>\n

Le 9 juin dernier, Mercedes a officialis\u00e9 le d\u00e9but de la production de ce moteur avant-gardiste dans sa c\u00e9l\u00e8bre usine, transform\u00e9e en centre d’excellence pour les moteurs \u00e9lectriques de haute performance depuis 1902. Le premier mod\u00e8le \u00e0 int\u00e9grer cette technologie sera le Mercedes-AMG GT 4 Portes Coup\u00e9<\/a>.<\/p>\n

Qu’est-ce qui Rend ce Moteur Unique ?<\/h2>\n

Contrairement aux moteurs de flux radial, qui g\u00e9n\u00e8rent un champ magn\u00e9tique allant du centre vers l’ext\u00e9rieur, le moteur de flux axial utilise un champ magn\u00e9tique parall\u00e8le \u00e0 l\u2019axe de rotation. Cette conception offre une structure plus compacte et l\u00e9g\u00e8re, tout en augmentant la puissance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Une Technologie \u00c9mergente<\/h3>\n

Les racines de cette technologie remontent \u00e0 2009, avec la cr\u00e9ation de YASA, une start-up britannique fond\u00e9e par des ing\u00e9nieurs de l\u2019Universit\u00e9 d’Oxford. Avant son acquisition par Mercedes en 2021, YASA avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 des moteurs pour Ferrari et Koenigsegg, prouvant ainsi l\u2019efficacit\u00e9 de cette innovation.<\/p>\n

Des Performances Impressionnantes<\/h2>\n

Les premiers prototypes d\u00e9veloppaient 550 kW (738 CV) pour un poids de seulement 13,1 kg, une performance qui bat les moteurs radiaux traditionnels. Plus r\u00e9cemment, des versions ont atteint pr\u00e8s de 1 000 CV avec un poids r\u00e9duit \u00e0 12,7 kg.<\/p>\n

Application dans le Nouveau Mod\u00e8le<\/h3>\n

Le Mercedes-AMG GT 4 Portes Coup\u00e9 int\u00e8gre trois moteurs de flux axial, faisant entrer dans la cha\u00eene de production une puissance combin\u00e9e de 1 169 CV et un couple de 2 000 Nm. L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9e en seulement 2,1 secondes, d\u00e9montrant ainsi le potentiel spectaculaire de cette technologie.<\/p>\n

Le D\u00e9fi de la Production<\/h2>\n

Produire ce moteur r\u00e9clame une s\u00e9rie de proc\u00e9d\u00e9s novateurs, avec 65 des 98 \u00e9tapes de fabrication \u00e9tant in\u00e9dites chez Mercedes. Cela comprend un moment critique appel\u00e9 “la noce”, o\u00f9 le stator est ins\u00e9r\u00e9 entre les rotors, n\u00e9cessitant une pr\u00e9cision extr\u00eame pour garantir la performance du moteur.<\/p>\n

Perspectives Futuristes<\/h2>\n

Le moteur de flux axial n’est pas uniquement destin\u00e9 aux supercars. Son design modulaire pourrait l’adapter \u00e0 des gammes de voitures plus accessibles \u00e0 l’avenir. Alors que d\u2019autres fabricants explorent \u00e9galement cette technologie, Mercedes reste \u00e0 la pointe, \u00e9tant le premier \u00e0 le mettre en production en s\u00e9rie.<\/p>\n

Il est \u00e9galement int\u00e9ressant de noter que, selon le PDG de YASA, cette technologie pourrait bien red\u00e9finir le secteur automobile de haute performance. L’avenir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques semble prometteur avec des innovations telles que celle-ci, qui visent \u00e0 r\u00e9duire le poids des voitures tout en maintenant des performances de pointe.<\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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