{"id":1773980,"date":"2026-06-18T18:10:33","date_gmt":"2026-06-18T15:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-chili-souhaite-un-tunnel-sous-le-detroit-de-magellan-pour-relier-la-terre-de-feu-au-continent-le-projet-existe-laccord-avec-largentine-non\/"},"modified":"2026-06-18T18:10:38","modified_gmt":"2026-06-18T15:10:38","slug":"le-chili-souhaite-un-tunnel-sous-le-detroit-de-magellan-pour-relier-la-terre-de-feu-au-continent-le-projet-existe-laccord-avec-largentine-non","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-chili-souhaite-un-tunnel-sous-le-detroit-de-magellan-pour-relier-la-terre-de-feu-au-continent-le-projet-existe-laccord-avec-largentine-non\/","title":{"rendered":"Le Chili souhaite un tunnel sous le d\u00e9troit de Magellan pour relier la Terre de Feu au continent. Le projet existe, l’accord avec l’Argentine, non."},"content":{"rendered":"\n

Le projet de tunnel sous le d\u00e9troit de Magellan<\/h2>\n

Une n\u00e9cessit\u00e9 pour la connexion<\/h3>\n

Actuellement, voyager entre le Chili ou l’Argentine et l’\u00eele de la Terre de Feu implique de d\u00e9pendre de ferrys et de barges. En moyenne, environ 600 v\u00e9hicules et 2 000 personnes<\/a> traversent quotidiennement cette r\u00e9gion. La m\u00e9t\u00e9o capricieuse dans cette zone \u00e9loign\u00e9e du sud de la Patagonie rend r\u00e9guli\u00e8rement ces services maritimes inaccessibles. Voil\u00e0 pourquoi l’id\u00e9e de construire un tunnel sous-marin pour relier ces deux territoires devient de plus en plus pertinente.<\/p>\n

D\u00e9tails du projet<\/h3>\n

Le projet envisag\u00e9 consiste en un tunnel d’environ 3,7 kilom\u00e8tres, reliant Punta Delgada, sur le continent, \u00e0 Bah\u00eda Azul, sur l’\u00eele. Cet emplacement, connu sous le nom de Premi\u00e8re Angostura, est l’endroit o\u00f9 le d\u00e9troit de Magellan est le plus \u00e9troit, rendant cette construction techniquement logique. Bien que le projet existe sur le papier depuis plusieurs ann\u00e9es, il a r\u00e9cemment gagn\u00e9 une nouvelle dynamique politique.<\/p>\n

Pourquoi le projet \u00e9merge-t-il maintenant ?<\/h4>\n

La date du projet a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans le Plan de D\u00e9veloppement des Zones Extr\u00eames 2025-2035 de la r\u00e9gion de Magellan, pr\u00e9sentant un relais d’attention pour cette initiative. Le gouverneur de la r\u00e9gion, Jorge Flies, a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans le retour en lumi\u00e8re<\/a> de ce projet, selon plusieurs m\u00e9dias.<\/p>\n

Les avis des experts<\/h3>\n

Francisco Hern\u00e1ndez, professeur \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 des Andes, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9dition uruguayenne d\u2019El Pa\u00eds<\/a> que bien que le tunnel soit techniquement faisable, il ne faut pas le consid\u00e9rer comme une entreprise simple. Il \u00e9voque plusieurs d\u00e9fis : l’\u00e9tude g\u00e9ologique du fond marin, la pression de l’eau, les courants marins, ainsi que le risque sismique d\u00fb \u00e0 la proximit\u00e9 des montagnes.<\/p>\n

Co\u00fbts et financements<\/h3>\n

Les estimations des co\u00fbts pour la construction de ce tunnel varient entre 500 millions et 1,5 milliard de dollars. \u00c9tant donn\u00e9 qu’il s’agit d’un projet binational, le Chili et l’Argentine doivent s\u2019accorder sur le financement, le mod\u00e8le de gestion, et les garanties d\u2019entretien \u00e0 long terme. Selon plusieurs sources, la viabilit\u00e9 du projet ne d\u00e9pend pas seulement de l’ing\u00e9nierie, mais aussi de la n\u00e9cessit\u00e9 d’un accord solide entre les deux nations sur les modalit\u00e9s de paiement.<\/p>\n

\u00c9tat d’avancement du projet<\/h3>\n

\u00c0 l’heure actuelle, le tunnel reste une proposition dans les plans du Chili. Il n’existe pas de confirmation formelle du d\u00e9but des travaux, d’accord d\u00e9finitif entre les deux pays, ni de financement s\u00e9curis\u00e9. L\u2019\u00e9tape suivante consiste \u00e0 r\u00e9aliser des \u00e9tudes g\u00e9otechniques et g\u00e9ophysiques pour affiner le design, estimer les co\u00fbts et \u00e9tablir les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d’\u00e9vacuation. D’ici l\u00e0, il faudra patienter pour d\u00e9couvrir si ce projet ambitieux se concr\u00e9tisera.<\/p>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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