Les derniers chiffres de l’INE (Institut national de la statistique) r\u00e9v\u00e8lent une chute alarmante du nombre de passagers empruntant les trains \u00e0 grande vitesse (AVE, Avlo, Iryo et Ouigo) en Espagne. Entre janvier et avril 2026, le nombre de voyageurs a diminu\u00e9 de 19,6 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, passant de 13,75 millions \u00e0 11,06 millions. Cette d\u00e9gringolade fait suite \u00e0 l’accident tragique d’Adamuz survenu le 18 janvier, qui a engendr\u00e9 de nombreuses perturbations sur le r\u00e9seau ferroviaire.<\/p>\n
L’accident mortel \u00e0 Adamuz, qui a co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 46 personnes, a entra\u00een\u00e9 la fermeture temporaire du couloir ferroviaire entre Madrid et l’Andalousie pendant plusieurs semaines. Cela a conduit Adif \u00e0 imposer des limitations temporaires de vitesse sur divers tron\u00e7ons, suite aux alertes des conducteurs concernant l’\u00e9tat d\u00e9grad\u00e9 des infrastructures. Les cons\u00e9quences ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sastreuses : des temps de voyage prolong\u00e9s, une fiabilit\u00e9 mise \u00e0 mal et une ponctualit\u00e9 en chute libre.<\/p>\n
Mis \u00e0 part l’accident, le mois de f\u00e9vrier a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement catastrophique. Le nombre de passagers a chut\u00e9 de 32 % par rapport \u00e0 f\u00e9vrier 2025. En mars, la baisse \u00e9tait de 18 %, et en avril de 15 % malgr\u00e9 l’afflux habituel de voyageurs durant la Semaine Sainte. Au total, le nombre de passagers pour les quatre premiers mois de 2026 est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de 2024, ne repr\u00e9sentant que 11,63 millions de voyageurs.<\/p>\n
\u00c0 la fermeture du couloir Adamuz s’est ajout\u00e9 un autre coup dur : le couloir Madrid-M\u00e1laga a \u00e9t\u00e9 inoccup\u00e9 pendant quatre mois \u00e0 cause d’un glissement de terrain \u00e0 \u00c1lora, caus\u00e9 par des pluies torrentielles. Ce service n’a \u00e9t\u00e9 r\u00e9tabli qu’\u00e0 partir du 30 avril.<\/p>\n
Outre les fermetures de lignes, la ponctualit\u00e9 des trains \u00e0 grande vitesse constitue un probl\u00e8me majeur. Selon un rapport de Renfe, seulement 46,9 % des trains ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’heure, avec moins de cinq minutes de retard. Pour \u00e9viter les chevauchements avec les p\u00e9riodes de maintenance, certaines compagnies ont d\u00fb supprimer les derniers trains de la journ\u00e9e, entra\u00eenant des allongements de temps de trajet de 25 minutes sur certains itin\u00e9raires.<\/p>\n
La chute de la fr\u00e9quentation des trains \u00e0 grande vitesse n’a pas eu d’impact n\u00e9gatif sur l’ensemble du secteur des transports. En avril, les voyages en bus interurbains ont cr\u00fb de 4,7 %, tandis que le transport a\u00e9rien a progress\u00e9 de 3,2 %. Le transport urbain a \u00e9galement enregistr\u00e9 une hausse de 8,4 %, avec le m\u00e9tro \u00e0 pr\u00e8s de 10 % d’augmentation.<\/p>\n
Malgr\u00e9 ce d\u00e9but d’ann\u00e9e d\u00e9sastreux, des signes de reprise de la demande apparaissent. Trainline indique une remont\u00e9e des prix des billets, avec une augmentation de 9 % pour les trajets Madrid-Barcelona depuis l’\u00e9t\u00e9 2025, signe d’un regain d’int\u00e9r\u00eat. Son directeur, Pedro Garc\u00eda, pr\u00e9voit un \u00e9t\u00e9 prometteur pour le train, soutenu par des subventions gouvernementales.<\/p>\n
L’accident d’Adamuz a mis en lumi\u00e8re la vuln\u00e9rabilit\u00e9 d’un r\u00e9seau ferroviaire qui n\u00e9cessite des investissements significatifs pour rattraper son retard par rapport \u00e0 d’autres pays europ\u00e9ens. La croissance continue du nombre de passagers observ\u00e9e auparavant s’est brutalement interrompue, soulignant l’importance de restaurer la confiance des usagers ainsi que de r\u00e9parer rapidement les infrastructures.<\/p>\n
La situation actuelle de la haute vitesse en Espagne souligne des d\u00e9fis importants et urgents \u00e0 relever. La confiance des passagers doit \u00eatre restaur\u00e9e, et des am\u00e9liorations significatives doivent \u00eatre apport\u00e9es aux infrastructures pour relancer un secteur essentiel \u00e0 la mobilit\u00e9 en Espagne.<\/p>\n