baisse des cours boursiers<\/a> pose question. Lors de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des actionnaires le 9 juin, il a exprim\u00e9 son objectif de devenir le premier constructeur automobile mondial en termes de volume.<\/p>\nLes D\u00e9fis Internes de BYD<\/h3>\n
Actuellement, les actions de BYD ont chut\u00e9 de plus de 45% dans les douze derniers mois, une situation qui inqui\u00e8te les investisseurs. Malgr\u00e9 l’annonce prometteuse sur l’avenir, le lendemain, les actions ont encore baiss\u00e9 de 4,3% \u00e0 Hong Kong et de 1,6% \u00e0 Shenzhen.<\/p>\n
Objectif : Devancer Toyota<\/h2>\n
BYD est d\u00e9j\u00e0 le plus grand fabricant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques au monde, surpassant Tesla en 2022. Toutefois, Wang ambitionne de d\u00e9passer Toyota en volume total de ventes, un objectif colossal. En 2025, Toyota a vendu 11,3 millions de v\u00e9hicules tandis que BYD n’en a vendu que 4,8 millions. Pour atteindre son but, Wang doit doubler les ventes actuelles de BYD.<\/p>\n
Technologie et Innovation<\/h3>\n
Wang a reconnu que la batterie Blade de seconde g\u00e9n\u00e9ration constituait un obstacle majeur au d\u00e9veloppement. Il s’est engag\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer sa production et \u00e0 investir 2 milliards d’euros en Europe pour d\u00e9velopper des infrastructures de charge ultrarapide capables de charger les v\u00e9hicules de 10% \u00e0 70% en seulement 5 minutes.<\/p>\n
Probl\u00e8mes sur le March\u00e9 Chinois<\/h2>\n
Le march\u00e9 domestique chinois, qui repr\u00e9sente la majorit\u00e9 des revenus de BYD, devient de plus en plus comp\u00e9titif. Une guerre des prix avec d’autres fabricants a entra\u00een\u00e9 une chute de plus de 20 % des livraisons entre janvier et mai 2023. Cette situation g\u00e9n\u00e8re de l’inqui\u00e9tude chez les investisseurs, malgr\u00e9 les promesses de conqu\u00eate sur le march\u00e9 international.<\/p>\n
Exportations en Croissance<\/h3>\n
\u00c0 l’international, la situation s’av\u00e8re plus encourageante, avec une augmentation des ventes internationales de 65% entre janvier et mai. Des march\u00e9s cl\u00e9s comme le Br\u00e9sil, le Royaume-Uni et l’Australie ont vu une hausse significative des ventes, avec l’objectif d\u2019exporter 1,5 million d’unit\u00e9s d\u2019ici 2026.<\/p>\n
Expansion en Europe : Opportunit\u00e9s et Controverses<\/h2>\n
Europe repr\u00e9sente un axe strat\u00e9gique pour l’expansion de BYD. Une usine en Hongrie doit commencer \u00e0 produire des v\u00e9hicules cette ann\u00e9e. Cette localisation est essentielle pour \u00e9viter les droits de douane impos\u00e9s par l’Union Europ\u00e9enne sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois. Toutefois, la construction de cette usine fait l’objet de controverses concernant des violations pr\u00e9sum\u00e9es du droit du travail.<\/p>\n
Les Nuages de la G\u00e9opolitique<\/h3>\n
R\u00e9cemment, le D\u00e9partement de la D\u00e9fense des \u00c9tats-Unis a ajout\u00e9 BYD \u00e0 sa liste d'”entreprises militaires chinoises”, un coup dur pour son image \u00e0 l’international. M\u00eame si BYD ne vend pas actuellement aux \u00c9tats-Unis en raison des droits de douane, cette accusation pose des d\u00e9fis pour ses ambitions futures sur ce march\u00e9.<\/p>\n
En conclusion, bien que BYD ait des objectifs ambitieux, les d\u00e9fis sur le march\u00e9 int\u00e9rieur et les tensions g\u00e9opolitiques pourraient entraver sa trajectoire vers la domination du march\u00e9 mondial.<\/p>\n
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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD et ses Ambitions de D\u00e9tr\u00f4ner Toyota Wang Chuanfu, le pr\u00e9sident de BYD, reste convaincu que l’avenir de son entreprise sera prometteur. Cependant, la baisse des cours boursiers pose question. Lors de l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale des actionnaires le 9 juin, il a exprim\u00e9 son objectif de devenir le premier constructeur automobile mondial en termes de volume. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1773122,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[277,20589,109,5243,4088,85411,1626,40,769,1839,364,495,22152,14274,1148],"class_list":["post-1773121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie","tag-ans","tag-byd","tag-chine","tag-cinq","tag-dabord","tag-detroner","tag-doit","tag-est","tag-passe","tag-probleme","tag-qui","tag-quil","tag-regler","tag-toyota","tag-veut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1773121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1773121"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1773121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1773123,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1773121\/revisions\/1773123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1773122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1773121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1773121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1773121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}