{"id":1772154,"date":"2026-06-11T02:25:01","date_gmt":"2026-06-10T23:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/martin-sander-directeur-des-ventes-de-volkswagen-aujourdhui-vois-tu-des-chevaux-elimine-toutes-les-barrieres-et-avec-le-temps-les-gens-seront-convaincus\/"},"modified":"2026-06-11T02:25:05","modified_gmt":"2026-06-10T23:25:05","slug":"martin-sander-directeur-des-ventes-de-volkswagen-aujourdhui-vois-tu-des-chevaux-elimine-toutes-les-barrieres-et-avec-le-temps-les-gens-seront-convaincus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/martin-sander-directeur-des-ventes-de-volkswagen-aujourdhui-vois-tu-des-chevaux-elimine-toutes-les-barrieres-et-avec-le-temps-les-gens-seront-convaincus\/","title":{"rendered":"Martin Sander, directeur des ventes de Volkswagen : “Aujourd’hui, vois-tu des chevaux ? \u00c9limine toutes les barri\u00e8res et avec le temps, les gens seront convaincus.”"},"content":{"rendered":"\n
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Volkswagen et l’Adoption des Voitures \u00c9lectriques<\/h2>\n

Volkswagen est actuellement confront\u00e9 \u00e0 un d\u00e9fi de taille : vendre un maximum de voitures \u00e9lectriques. Avec la r\u00e9glementation sur les \u00e9missions de l’Union Europ\u00e9enne qui entrera en vigueur l’ann\u00e9e prochaine, la marque risque de faire face \u00e0 des amendes substantielles si elle ne r\u00e9duit pas ses niveaux de CO2. Par cons\u00e9quent, la pression monte pour que les clients adoptent cette nouvelle technologie.<\/p>\n

Martin Sander : Une Vision Engag\u00e9e<\/h2>\n

Martin Sander, Jefe de Ventas, Marketing et Postventa de Volkswagen<\/strong> depuis 2024, a r\u00e9cemment exprim\u00e9 ses r\u00e9flexions sur cette transition technologique. Il a compar\u00e9 les voitures \u00e0 combustion \u00e0 des chevaux, un symbole de quelque chose qui, bien que fonctionnel, est devenu obsol\u00e8te.<\/p>\n

“Saviez-vous quand les chevaux ont \u00e9t\u00e9 prohib\u00e9s ? Vous pouvez encore acheter un cheval aujourd’hui. Mais avec le temps, les gens se sont rendu compte qu’il \u00e9tait beaucoup plus efficace de se d\u00e9placer avec un v\u00e9hicule qu’avec un cheval.”<\/p><\/blockquote>\n

Cette analogie met en \u00e9vidence son point de vue selon lequel forcer les clients \u00e0 passer \u00e0 l’\u00e9lectrique n’est pas la meilleure approche. Pour Sander, il est crucial de laisser le produit convaincre par ses propres m\u00e9rites.<\/p>\n

Supprimer les Barri\u00e8res \u00e0 l’Adoption<\/h2>\n

Dans son interview, Sander souligne l’importance de parler des avantages des voitures \u00e9lectriques sans imposer une date limite pour l’utilisation des mod\u00e8les \u00e0 combustion. Selon lui, il serait plus judicieux de discuter de l’infrastructure de recharge, des avantages \u00e9conomiques des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, et du co\u00fbt de l’\u00e9nergie.<\/p>\n

“Comment pouvez-vous convaincre un client d’une nouvelle technologie si vous ne parlez que de la date \u00e0 laquelle ces v\u00e9hicules ne seront plus autoris\u00e9s ?” <\/p><\/blockquote>\n

Sander pr\u00f4ne une approche centr\u00e9e sur le client, o\u00f9 le march\u00e9 doit avoir la possibilit\u00e9 de choisir sans pression politique.<\/p>\n

Une R\u00e9flexion Partag\u00e9e par l’Industrie<\/h2>\n

La position de Sander n’est pas isol\u00e9e. D’autres acteurs de l’industrie automobile, comme Carlos Tavares, ancien dirigeant de Stellantis, ont \u00e9galement not\u00e9 que “le v\u00e9hicule \u00e9lectrique par la loi n’est pas la solution”. Cette r\u00e9flexion met en lumi\u00e8re un sentiment partag\u00e9 : les politiques impos\u00e9es peuvent nuire \u00e0 l’acceptation des nouvelles technologies.<\/p>\n

Mate Rimac, propri\u00e9taire d’une marque de supercars \u00e9lectriques, a \u00e9galement affirm\u00e9 que ses mod\u00e8les ne se vendaient pas \u00e0 cause des pressions pour passer \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Les Pressions Politiques : Un Facteur D\u00e9terminant<\/h2>\n

Bien que Sander esp\u00e8re que les voitures \u00e9lectriques puissent prouver leur valeur par elles-m\u00eames, il est difficile de ne pas se demander si Volkswagen aurait investit des milliards dans cette transition sans les r\u00e9glementations de l’Union Europ\u00e9enne. Comme le souligne le pass\u00e9, rares sont les technologies qui se sont impos\u00e9es sans pressions politiques.<\/p>\n

Des changements historiques, comme l’interdiction de l’essence plomb\u00e9e, d\u00e9montrent l’influence que les d\u00e9cisions politiques peuvent avoir sur l’innovation dans l’industrie automobile.<\/p>\n

Un Besoin Urgent de Ventes<\/h2>\n

Pour Volkswagen, la comparaison avec les chevaux n’est pas anodine. Il s’agit de faire comprendre que le v\u00e9hicule \u00e0 combustion est d\u00e9sormais per\u00e7u comme d\u00e9mod\u00e9, et ce, d’autant plus que l’Union Europ\u00e9enne a report\u00e9 l’application de sanctions pour non-respect des normes d’\u00e9missions. Cela laisse \u00e0 Volkswagen une marge jusqu’en 2027 pour ajuster ses ventes \u00e9lectriques.<\/p>\n

Cette contrainte incite Volkswagen \u00e0 intensifier ses efforts pour commercialiser des mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 des prix comp\u00e9titifs, en visant des segments de march\u00e9 moins chers afin d’attirer plus de clients vers l’\u00e9lectrique.<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

Alors que Volkswagen navigue dans cette transition complexe, l’avenir de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique semble \u00e0 la fois prometteur et rempli de d\u00e9fis. La vision de Martin Sander pourrait bien repr\u00e9senter un tournant important dans la mani\u00e8re dont les clients percevront les voitures \u00e9lectriques, tout en rappelant l’importance d’une approche centr\u00e9e sur le client et moins sur les contraintes r\u00e9glementaires.<\/p>\n<\/div>\n


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