{"id":1770952,"date":"2026-06-06T01:00:30","date_gmt":"2026-06-05T22:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-canal-de-panama-modifie-les-exigences-pour-construire-de-nouveaux-ports-et-un-corridor-energetique\/"},"modified":"2026-06-06T01:00:36","modified_gmt":"2026-06-05T22:00:36","slug":"le-canal-de-panama-modifie-les-exigences-pour-construire-de-nouveaux-ports-et-un-corridor-energetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-canal-de-panama-modifie-les-exigences-pour-construire-de-nouveaux-ports-et-un-corridor-energetique\/","title":{"rendered":"Le Canal de Panam\u00e1 modifie les exigences pour construire de nouveaux ports et un corridor \u00e9nerg\u00e9tique"},"content":{"rendered":"\n<h2>Modifications des exigences pour la construction de nouveaux ports au Canal de Panama<\/h2>\n<p>La <strong>Autorit\u00e9 du Canal de Panama (ACP)<\/strong> a r\u00e9cemment annonc\u00e9 des ajustements importants dans les processus de pr\u00e9qualification relatifs \u00e0 deux des projets les plus ambitieux de sa strat\u00e9gie de diversification : les terminaux portuaires de <strong>Corozal et Telfers<\/strong>, ainsi que le <strong>corridor \u00e9nerg\u00e9tique interoc\u00e9anique<\/strong>.<\/p>\n<h3>Ajustements apport\u00e9s aux processus de pr\u00e9qualification<\/h3>\n<p>Ces modifications, int\u00e9gr\u00e9es par le biais des <strong>amendements N\u00b0 3<\/strong>, ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es comme une \u00e9tape pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres formel. \u00c0 un moment o\u00f9 le Canal cherche \u00e0 attirer des op\u00e9rateurs portuaires, investisseurs institutionnels et entreprises \u00e9nerg\u00e9tiques internationales, ces changements pourraient avoir un impact significatif. La valeur combin\u00e9e des projets d\u00e9passe les <strong>$10,600 millions<\/strong>, selon les estimations de l&#8217;ACP.<\/p>\n<h3>Extensions des d\u00e9lais et nouvelles exigences<\/h3>\n<p>Les d\u00e9lais pour la soumission de demandes de pr\u00e9qualification ont \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9s. Pour les terminaux de Corozal et Telfers, la date limite est maintenant fix\u00e9e au <strong>9 juillet 2026<\/strong>, tandis que la p\u00e9riode pour poser des questions sera ouverte jusqu&#8217;au <strong>15 juin<\/strong>. Concernant le corridor \u00e9nerg\u00e9tique, les d\u00e9clarations de qualification doivent \u00eatre soumises avant le <strong>23 juillet 2026<\/strong>, avec une p\u00e9riode de questions qui se termine le <strong>17 juin<\/strong>.<\/p>\n<h3>Pourquoi ces changements ?<\/h3>\n<p>Ces extensions refl\u00e8tent la complexit\u00e9 technique, financi\u00e8re et juridique des projets. L&#8217;ACP vise \u00e0 donner aux investisseurs potentiels plus de temps pour pr\u00e9parer la documentation requise. Pour le corridor \u00e9nerg\u00e9tique, des exigences suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 mises en place concernant la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 au travail, notamment des preuves de syst\u00e8mes de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<h3>Le corridor \u00e9nerg\u00e9tique : un projet d&#8217;envergure<\/h3>\n<p>Le <strong>corridor \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong> inclut le transport de propane, butane et \u00e9thane entre les c\u00f4tes Atlantique et Pacifique. Ce projet comprend un pipeline d&#8217;environ <strong>76 kilom\u00e8tres<\/strong>, avec une capacit\u00e9 nominale pouvant atteindre <strong>2.5 millions de barils par jour<\/strong>. L\u2019investissement pr\u00e9vu oscille entre <strong>$4,000 millions et $8,000 millions<\/strong>, selon le design final et les installations additionnelles.<\/p>\n<h3>Focus sur la s\u00e9curit\u00e9 et l&#8217;exp\u00e9rience<\/h3>\n<p>Les nouveaux crit\u00e8res imposent aux candidats de certifier que les installations \u00e9nerg\u00e9tiques cit\u00e9s dans leur exp\u00e9rience n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 annul\u00e9es en raison de manquements de la part de l&#8217;op\u00e9rateur. Des exigences sp\u00e9cifiques sont \u00e9galement introduites pour les terminaux de <strong>liquides et gaz naturels<\/strong>, visant \u00e0 renforcer l&#8217;\u00e9valuation des participants en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de conformit\u00e9.<\/p>\n<h2>Contexte et avenir<\/h2>\n<p>Les projets de Corozal et Telfers sont des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de la <strong>Vision Strat\u00e9gique 2025-2035 de l&#8217;ACP<\/strong>, qui vise \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance actuelle vis-\u00e0-vis des revenus de transit maritime en d\u00e9veloppant des lignes d&#8217;affaires li\u00e9es \u00e0 l&#8217;\u00e9nergie, la logistique et le transport multimodal. Ces d\u00e9veloppements doivent \u00e9galement aider \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de capacit\u00e9 et de congestion des ports existants, tout en augmentant la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique du Panama.<\/p>\n<p>Au fur et \u00e0 mesure que ces projets avancent, l&#8217;ACP s&#8217;efforce de donner une plus grande certitude juridique, technique et financi\u00e8re aux investisseurs internationaux. Cela permettra de s\u00e9lectionner les entreprises et consortiums qui passeront \u00e0 la prochaine phase de propositions et de n\u00e9gociations.<\/p>\n<p>Le <strong>Canal de Panama<\/strong> se positionne ainsi comme une plateforme logistique, portuaire et \u00e9nerg\u00e9tique incontournable sur la sc\u00e8ne mondiale, renfor\u00e7ant son r\u00f4le dans le paysage commercial international.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/category\/finance\/\" rel=\"dofollow\">F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modifications des exigences pour la construction de nouveaux ports au Canal de Panama La Autorit\u00e9 du Canal de Panama (ACP) a r\u00e9cemment annonc\u00e9 des ajustements importants dans les processus de pr\u00e9qualification relatifs \u00e0 deux des projets les plus ambitieux de sa strat\u00e9gie de diversification : les terminaux portuaires de Corozal et Telfers, ainsi que le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1770953,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[329256,15784,269370,319911,7484,23864,1485,121126,20831,325055,326367,65,11278,4588,36393,29946,185,329258,329257,5423],"class_list":["post-1770952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine","tag-buque-de-carga","tag-canal","tag-canal-de-panama","tag-comercio","tag-construire","tag-corridor","tag-energetique","tag-energia","tag-exigences","tag-gasoducto","tag-infraestructura","tag-les","tag-modifie","tag-nouveaux","tag-panama","tag-ports","tag-pour","tag-puente-centenario","tag-remolcador","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1770952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1770952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1770952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1770954,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1770952\/revisions\/1770954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1770953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1770952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1770952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1770952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}