{"id":1770411,"date":"2026-06-03T18:08:10","date_gmt":"2026-06-03T15:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-reconnaissons-que-nous-avons-fait-des-erreurs-peugeot-presente-des-excuses-pour-le-puretech-et-devoile-le-moteur-quil-espere-nous-faire-oublier\/"},"modified":"2026-06-03T18:08:14","modified_gmt":"2026-06-03T15:08:14","slug":"nous-reconnaissons-que-nous-avons-fait-des-erreurs-peugeot-presente-des-excuses-pour-le-puretech-et-devoile-le-moteur-quil-espere-nous-faire-oublier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/nous-reconnaissons-que-nous-avons-fait-des-erreurs-peugeot-presente-des-excuses-pour-le-puretech-et-devoile-le-moteur-quil-espere-nous-faire-oublier\/","title":{"rendered":"“Nous reconnaissons que nous avons fait des erreurs”. Peugeot pr\u00e9sente des excuses pour le PureTech et d\u00e9voile le moteur qu’il esp\u00e8re nous faire oublier"},"content":{"rendered":"\n
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Peugeot : Un nouveau d\u00e9part apr\u00e8s les erreurs du moteur PureTech<\/h2>\n

Peugeot a r\u00e9cemment d\u00e9cid\u00e9 de clore l’un des chapitres les plus d\u00e9licats de son histoire. Lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Madrid, la marque a reconnu les probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 son moteur PureTech tout en pr\u00e9sentant son rempla\u00e7ant, le Turbo 100, un moteur enti\u00e8rement repens\u00e9 et d\u00e9j\u00e0 disponible.<\/p>\n

Un h\u00e9ritage compliqu\u00e9<\/h3>\n

Les moteurs PureTech 1.0 et 1.2, install\u00e9s sur des v\u00e9hicules de marques telles que Peugeot, Citro\u00ebn et Opel, ont souffert d’une r\u00e9putation ternie en raison de pannes fr\u00e9quentes. Les deux principaux probl\u00e8mes incluaient la d\u00e9gradation de la courroie imbib\u00e9e d’huile et une consommation excessive d’huile.<\/p>\n

Un mea culpa bienvenu<\/h3>\n

Les responsables de Peugeot ont reconnu : “Nous avons fait des erreurs.” Cette admission repr\u00e9sente un tournant pour la marque, qui a pris trop de temps pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9occupations des clients et des ateliers. En Espagne, environ 500 000 unit\u00e9s \u00e9quip\u00e9es du moteur PureTech ont \u00e9t\u00e9 vendues, et \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne, ce chiffre d\u00e9passe les cinq millions.<\/p>\n

Analyser les probl\u00e8mes<\/h3>\n

Le probl\u00e8me majeur r\u00e9sidait dans la courroie de distribution. \u00c0 l’usage urbain, celle-ci se d\u00e9t\u00e9riorait rapidement, en particulier lors de trajets courts, o\u00f9 le carburant se m\u00e9langeait \u00e0 l’huile, provoquant des obstructions dans la pompe \u00e0 huile et des pannes graves. Les moteurs de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, fabriqu\u00e9s entre 2014 et 2018, accumulaient \u00e9galement des d\u00e9p\u00f4ts de carbone, ce qui augmentait le taux de consommation d’huile en raison des cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de chaleur et de froid.<\/p>\n

Un nouveau moteur prometteur<\/h3>\n

Le Turbo 100 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par des experts du groupe Stellantis, qui ont affirm\u00e9 que 70% des composants de ce moteur sont enti\u00e8rement nouveaux. Ce moteur de 1,2 L offre 100 CV et 205 Nm de couple, et comprend des innovations telles qu’un cycle Miller et une injection directe \u00e0 haute pression.<\/p>\n

Am\u00e9liorations techniques<\/h3>\n

L’un des changements les plus significatifs est le passage d’une courroie de distribution \u00e0 une cha\u00eene silencieuse, sans besoin d’entretien. Ce moteur est \u00e9galement con\u00e7u pour r\u00e9duire l’usure m\u00e9canique jusqu’\u00e0 80%, ayant \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 plus de 30 000 heures d’essais et trois millions de kilom\u00e8tres en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n

Restaurer la confiance des clients<\/h3>\n

Pour regagner la confiance des consommateurs, Peugeot propose une extension de garantie allant jusqu’\u00e0 8 ans ou 160 000 km avec le programme Peugeot Care. Cela inclut \u00e9galement un m\u00e9canisme de remboursement des r\u00e9parations pour les propri\u00e9taires de PureTech affect\u00e9s. Les clients peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de la couverture m\u00eame sur des v\u00e9hicules achet\u00e9s en seconde main, tant que les entretiens sont prouv\u00e9s.<\/p>\n

Avenir et perspectives<\/h3>\n

Le Turbo 100 est d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9 dans les mod\u00e8les Peugeot 208 et 2008, avec d’autres applications pr\u00e9vues dans les versions hybrides de 308 et 5008. L’entreprise d\u00e9ploie des efforts consid\u00e9rables pour effacer la r\u00e9putation du moteur PureTech. Seul le temps dira si le Turbo 100 r\u00e9pondra aux attentes et permettra \u00e0 Peugeot de tourner la page. <\/p>\n<\/div>\n


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