Le 15 mai, le syndicat CSIF a annonc\u00e9 son intention de proposer aux autres syndicats repr\u00e9sentant les travailleurs de Renault en Espagne d’organiser des gr\u00e8ves partielles. Cette d\u00e9cision vise \u00e0 contraindre l’entreprise \u00e0 reprendre les n\u00e9gociations du contrat de travail, apr\u00e8s la rupture des discussions suite \u00e0 des r\u00e9ductions de conditions et \u00e0 la suspension de l’attribution de nouveaux v\u00e9hicules aux usines de Valladolid et Palencia.<\/p>\n
Lors de deux assembl\u00e9es tenues r\u00e9cemment par CSIF, les travailleurs ont exprim\u00e9 leur m\u00e9contentement face \u00e0 la situation actuelle. La direction de Renault a rompu les n\u00e9gociations contractuelles lors d’une r\u00e9union avec le comit\u00e9 syndical le 7 mai, ce qui a entra\u00een\u00e9 des inqui\u00e9tudes parmi les employ\u00e9s.<\/p>\n
CSIF a soulign\u00e9 qu’il continuera \u00e0 d\u00e9fendre fermement les int\u00e9r\u00eats de ses membres, en insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer les conditions salariales et de travail. Dans un communiqu\u00e9, le syndicat a rejet\u00e9 toutes les propositions de la direction, les consid\u00e9rant comme des \u00ab\u00a0chantages\u00a0\u00bb inacceptables.<\/p>\n
Les revendications des travailleurs comprennent des garanties en mati\u00e8re d’emploi, des augmentations salariales pour compenser la perte de pouvoir d’achat, une r\u00e9duction des samedis travaill\u00e9s, ainsi qu’une am\u00e9lioration du quota d’heures de travail.<\/p>\n
CSIF consid\u00e8re que l’ultime offre de Renault est \u00ab\u00a0encore plus insultante\u00a0\u00bb que les pr\u00e9c\u00e9dentes. Il a donc demand\u00e9 au secr\u00e9taire du comit\u00e9 de n\u00e9gociation de rassembler rapidement les syndicats pour une d\u00e9cision collective. D\u00e9j\u00e0, lors des assembl\u00e9es, les travailleurs ont repouss\u00e9 l’id\u00e9e d’attendre de nouvelles pressions de la direction.<\/p>\n
En d\u00e9pit des divergences, d’autres syndicats comme CCOO, UGT et SCP pr\u00e9f\u00e8rent chercher un accord par le dialogue, tout en se r\u00e9servant le droit d’adopter des mesures de pression si n\u00e9cessaire.<\/p>\n
La CGT, pour sa part, a unanimement d\u00e9cid\u00e9 d\u2019appeler les autres syndicats \u00e0 envisager une gr\u00e8ve ind\u00e9finie en r\u00e9ponse au blocage des n\u00e9gociations, qu’ils jugent \u00ab\u00a0enlis\u00e9es\u00a0\u00bb. Pour eux, cela constitue \u00ab\u00a0la seule alternative\u00a0\u00bb face \u00e0 une offre jug\u00e9e insuffisante.<\/p>\n
Lors de la dixi\u00e8me r\u00e9union de n\u00e9gociation du contrat 2026-2028, la direction a pr\u00e9sent\u00e9 une offre suppos\u00e9e permettre l\u2019attribution imm\u00e9diate de nouveaux v\u00e9hicules aux usines espagnoles. Faute d’accord, elle a cependant annonc\u00e9 une r\u00e9duction des conditions et la suspension de l’attribution de v\u00e9hicules, ouvrant la voie \u00e0 des sites alternatifs au sein du groupe.<\/p>\n
Face \u00e0 cette situation tendue, l’avenir des pr\u00e8s de 6 000 travailleurs des sites de Renault est en jeu. Les syndicats, unis dans leur d\u00e9termination, doivent rassembler leurs forces pour garantir des conditions de travail dignes et prot\u00e9ger les emplois en Espagne. La mobilisation semble \u00eatre l’unique voie pour rendre la parole \u00e0 ceux qui font vivre l’entreprise.<\/p>\n