{"id":1765388,"date":"2026-05-13T10:20:33","date_gmt":"2026-05-13T07:20:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/vigo-dispose-desormais-de-son-ave-direct-vers-madrid-sans-arrets-en-castilla-y-leon-il-met-maintenant-plus-de-temps-quavant\/"},"modified":"2026-05-13T10:20:37","modified_gmt":"2026-05-13T07:20:37","slug":"vigo-dispose-desormais-de-son-ave-direct-vers-madrid-sans-arrets-en-castilla-y-leon-il-met-maintenant-plus-de-temps-quavant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/vigo-dispose-desormais-de-son-ave-direct-vers-madrid-sans-arrets-en-castilla-y-leon-il-met-maintenant-plus-de-temps-quavant\/","title":{"rendered":"Vigo dispose d\u00e9sormais de son AVE “direct” vers Madrid sans arr\u00eats en Castilla y Le\u00f3n. Il met maintenant plus de temps qu’avant."},"content":{"rendered":"\n
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Le Nouveau AVE de Vigo \u00e0 Madrid : Un Train “Direct” aux Promesses Non Tenues<\/h2>\n

Il y a un peu plus d’un an, la pol\u00e9mique a \u00e9clat\u00e9 entre les communaut\u00e9s autonomes concernant le temps de trajet du train \u00e0 grande vitesse (AVE) reliant Vigo \u00e0 Madrid. Abel Caballero, le maire de Vigo, a attribu\u00e9 les retards aux “trop nombreux arr\u00eats dans la zone de Castilla y Le\u00f3n”. En r\u00e9ponse, les vigueses ont d\u00e9sormais un train “direct” \u00e0 destination de Madrid sans arr\u00eats dans cette r\u00e9gion. Cependant, un probl\u00e8me persiste : ils partent plus t\u00f4t, mais mettent plus de temps qu’auparavant.<\/p>\n

Des Promesses de Temps de Trajet Non Respect\u00e9es<\/h3>\n

Lors de l’annonce de cette liaison ferroviaire, la promesse \u00e9tait de relier Vigo \u00e0 Madrid en 215 minutes<\/strong>, soit trois heures et 35 minutes. Pourtant, depuis le d\u00e9but du service, les trains mettent souvent plus de quatre heures. Dans le meilleur des cas, ils parviennent \u00e0 r\u00e9duire le temps de trajet d’un ou deux minutes, restant g\u00e9n\u00e9ralement proches de la barre psychologique des 240 minutes, et cela, uniquement en l’absence de retards.<\/p>\n

Une R\u00e9action au Nombre d’Arr\u00eats<\/h3>\n

Face \u00e0 cette situation, Abel Caballero a propos\u00e9 une solution simple : \u00e9liminer les arr\u00eats en Castilla y Le\u00f3n, qu’il consid\u00e8re comme la principale cause des retards. Ses propos ont \u00e9t\u00e9 largement m\u00e9diatis\u00e9s et ont suscit\u00e9 des r\u00e9actions vives, surtout de la part du pr\u00e9sident de Castilla y Le\u00f3n, qui a qualifi\u00e9 les d\u00e9clarations de Caballero d'”intol\u00e9rables”.<\/p>\n

Un Train “Direct”, Vraiment ?<\/h3>\n

A partir du 20 mai, Renfe proposera un AVE “direct” reliant Vigo \u00e0 Madrid, sans arr\u00eats interm\u00e9diaires. Le train quittera Vigo \u00e0 5h50 et arrivera \u00e0 Madrid \u00e0 9h55, ce qui repr\u00e9sente un progr\u00e8s en mati\u00e8re de temps de trajet direct. Cependant, les critiques abondent, car ce service exige des passagers de se lever m\u00eame plus t\u00f4t qu’auparavant, avec un d\u00e9part \u00e0 6h00 pour le pr\u00e9c\u00e9dent service.<\/p>\n

Les Cons\u00e9quences de la Nouvelle Organisation<\/h3>\n

Les changements apport\u00e9s \u00e0 l’horaire obligent le premier train \u00e0 s’arr\u00eater \u00e0 Santiago de Compostela, compl\u00e9tant ainsi le trajet \u00e0 peine plus rapidement. Les passagers de Ourense ne gagnent que quatre minutes suppl\u00e9mentaires, et ceux de Pontevedra constatent m\u00eame une augmentation de huit minutes par rapport \u00e0 l’ancienne organisation.<\/p>\n

Les Probl\u00e8mes de Gestion et les Limites de Vitesse<\/h3>\n

Renfe et les autorit\u00e9s ferroviaires ont \u00e9galement mis en lumi\u00e8re les retards caus\u00e9s par les travaux au tunnel de Guadarrama, qui ajoutent environ sept minutes \u00e0 la dur\u00e9e du voyage. De plus, des restrictions temporaires de vitesse sur le tron\u00e7on galicien contribuent \u00e0 la lenteur du service.<\/p>\n

Une Fiabilit\u00e9 \u00e0 Revoir<\/h3>\n

Depuis le lancement du service, des doutes subsistent quant \u00e0 la fiabilit\u00e9 des trains Talgo Avril. Bien qu’ils aient montr\u00e9 leur potentiel pour atteindre les 215 minutes promises, les retards continuent d’affecter l’exp\u00e9rience des voyageurs. En novembre, un train a r\u00e9alis\u00e9 la travers\u00e9e en 217 minutes, mais cela ne sert qu’\u00e0 compenser les retards initiaux, pas \u00e0 garantir la r\u00e9gularit\u00e9 du service.<\/p>\n

En conclusion, bien que le r\u00eave d’un AVE “direct” entre Vigo et Madrid semble \u00eatre devenu r\u00e9alit\u00e9, la r\u00e9alit\u00e9 du temps de trajet soul\u00e8ve des pr\u00e9occupations. Les passagers esp\u00e8rent une am\u00e9lioration significative de la situation dans un avenir proche.<\/p>\n<\/div>\n


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