{"id":17652,"date":"2022-03-05T06:47:33","date_gmt":"2022-03-05T08:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pilote-dtm-egalement-au-mans\/"},"modified":"2022-03-05T06:47:42","modified_gmt":"2022-03-05T08:47:42","slug":"pilote-dtm-egalement-au-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/pilote-dtm-egalement-au-mans\/","title":{"rendered":"Pilote DTM \u00e9galement au Mans"},"content":{"rendered":"\n
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Une ann\u00e9e spectaculaire s’annonce pour les pilotes Grasser Mirko Bortolotti et Rolf Ineichen : le pilote d’usine italien Lamborghini de 32 ans et le Suisse de 43 ans, co\u00e9quipiers de la Lamborghini Huracan GT3 Evo depuis de nombreuses ann\u00e9es, participera en 2022 aux c\u00f4t\u00e9s du DTM Entry in the 24 Hours of Le Mans avec Dries Vanthoor.<\/p>\n

L’\u00e9quipe belge du WRT est responsable de la mise en \u0153uvre : l’\u00e9quipe de Vincent Vosse, en plus des deux voitures WEC, dans lesquelles Rene Rast, Robin Frijns et Ferdinand Habsburg, entre autres, conduisent, apportera une Oreca LMP2 suppl\u00e9mentaire au Mans seulement Commencer .<\/p>\n

Bortolotti entre ainsi dans un tout nouveau territoire, car l’ancien pilote de formule et d\u00e9sormais top pilote GT3 n’a jamais couru au Mans ni en LMP. Les prototypes sont \u00e9galement nouveaux pour Ineichen, mais au moins il a particip\u00e9 \u00e0 la Herberth-Porsche dans la cat\u00e9gorie Pro-Am au Mans l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

LMDh : Lamborghini ne veut pas suivre la voie de Volkswagen<\/h2>\n

Mais quel est le contexte de l’utilisation ? Cela pourrait-il \u00eatre un signe avant-coureur de l’entr\u00e9e prochaine de la filiale d’Audi Lamborghini en LMDh, d’autant plus que les pilotes d’usine Audi Rast et Nico M\u00fcller se pr\u00e9parent \u00e9galement \u00e0 l’entr\u00e9e d’Audi dans la nouvelle cat\u00e9gorie reine du Mans avec leurs programmes LMP2 ?<\/p>\n

Le fait est que Lamborghini a \u00e0 plusieurs reprises rebut\u00e9 le public en ce qui concerne une mission LMDh. Ce n’est que d\u00e9but f\u00e9vrier que le patron du sport automobile, Giorgio Sanna, a de nouveau d\u00e9clar\u00e9 qu’une d\u00e9cision serait prise “dans des semaines, pas dans des mois”.<\/p>\n

Selon les informations de ‘Motorsport-Total.com’, une surprenante tournure des \u00e9v\u00e9nements se profile dans les coulisses : contrairement \u00e0 Porsche et Audi, Lamborghini aimerait agir de mani\u00e8re totalement autonome et, contrairement \u00e0 ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu, n’ach\u00e8terait pas le ch\u00e2ssis de Multimatic, mais de Dallara. Il y a une tradition avec les compatriotes, car Dallara \u00e9tait \u00e9galement partenaire de d\u00e9veloppement de la Huracan GT3 Evo, qui est utilis\u00e9e en DTM.<\/p>\n

Le nouveau venu en DTM Ineichen pourrait jouer un r\u00f4le cl\u00e9<\/h2>\n

Une entr\u00e9e LMDh par Lamborghini ne devrait avoir lieu qu’en 2024 et, contrairement \u00e0 Porsche et Audi, exclusivement sur une base sportive client, mais \u00e0 cet \u00e9gard, en plus de Bortolotti, qui est consid\u00e9r\u00e9 comme le pilote d’usine Lamborghini le plus rapide et pour l’utilisation du WRT en 2022 au Mans du constructeur, l’approbation re\u00e7ue, surtout les nouveaux venus DTM Ineichen jouent un r\u00f4le d\u00e9cisif.<\/p>\n

Le pilote Grasser de longue date, qui a remport\u00e9 les 24 Heures de Daytona 2018 et 2019 et les 12 Heures de Sebring avec l’\u00e9quipe, n’est pas seulement un bon gentleman driver. Il apporte surtout avec lui les ressources financi\u00e8res pour \u00e9tablir le budget d’un tel projet.<\/p>\n

En plus de travailler comme pilote de course, Ineichen si\u00e8ge avec son fr\u00e8re au conseil d’administration de la cha\u00eene discount Otto’s, fond\u00e9e par son p\u00e8re, qui exploite plus de 100 succursales en Suisse, et de la soci\u00e9t\u00e9 immobili\u00e8re Proresa SA.<\/p>\n

Coup de d\u00e9part officieux pour le projet LMDh ?<\/h2>\n

Et avec Bortolotti et Vanthoor, il a \u00e0 son bord deux solides partenaires d’\u00e9quipe, du moins pour l’\u00e9dition 2022 du Mans, qu’il conna\u00eet tr\u00e8s bien depuis 2020. Ineichen et Bortolotti, qui \u00e9taient all\u00e9s chez Audi pendant un an \u00e0 l’\u00e9poque, partageaient une Audi R8 LMS dans l’ADAC GT Masters, tandis que Vanthoor \u00e9tait assis dans l’autre voiture.<\/p>\n

L’\u00e9quipe \u00e0 l’\u00e9poque – comme au Mans en 2022 – \u00e9tait l’\u00e9quipe WRT, qui a remport\u00e9 la victoire en cat\u00e9gorie LMP2 au Mans l’ann\u00e9e derni\u00e8re et a \u00e9galement remport\u00e9 le titre en WEC et en ELMS.<\/p>\n

Il sera donc int\u00e9ressant de voir si la campagne LMP2 au Mans est un signal de d\u00e9part officieux pour le projet LMDh de Lamborghini et si Ineichen et Bortolotti seront vus dans la nouvelle classe reine du Mans avec Lamborghini en 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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