{"id":1765099,"date":"2026-05-12T04:38:10","date_gmt":"2026-05-12T01:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-gigantesque-tunneliere-de-16-metres-de-diametre-devore-le-sol-marin-sous-geneve-cest-sa-solution-contre-le-trafic\/"},"modified":"2026-05-12T04:38:15","modified_gmt":"2026-05-12T01:38:15","slug":"une-gigantesque-tunneliere-de-16-metres-de-diametre-devore-le-sol-marin-sous-geneve-cest-sa-solution-contre-le-trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/une-gigantesque-tunneliere-de-16-metres-de-diametre-devore-le-sol-marin-sous-geneve-cest-sa-solution-contre-le-trafic\/","title":{"rendered":"Une gigantesque tunneli\u00e8re de 16 m\u00e8tres de diam\u00e8tre d\u00e9vore le sol marin sous Gen\u00e8ve. C’est sa solution contre le trafic."},"content":{"rendered":"\n
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Une Tuneladora G\u00e9ante au C\u0153ur de G\u00e9nova<\/h2>\n

Sous le port de G\u00e9nova, le plus grand d’Italie, se cache une machine colossale qui avale le sol marin, \u00e0 45 m\u00e8tres de profondeur, tout en maintenant le trafic au-dessus. Cette solution innovante repose sur une tuneladora de 16 m\u00e8tres de diam\u00e8tre. Ce projet, ambitionnant de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 de la ville, marque \u00e9galement la cr\u00e9ation du premier tunnel sous-marin de l’histoire italienne.<\/p>\n

Un Probl\u00e8me de Trafic Persistant<\/h2>\n

G\u00e9nova, pi\u00e9g\u00e9e entre la mer M\u00e9diterran\u00e9e et les monts Apennins, conna\u00eet un d\u00e9fi de taille : son espace urbain, en particulier son centre historique, est un d\u00e9dale de ruelles \u00e9troites. Dans les ann\u00e9es 60, la ville a construit une autoroute sur\u00e9lev\u00e9e, la Sopraelevata Aldo Moro, qui engendre de nombreux d\u00e9sagr\u00e9ments : bruit, obstruction de la vue sur la mer et s\u00e9paration entre la ville et son port.<\/p>\n

Origine du Projet<\/h2>\n

Le projet du tunnel a \u00e9merg\u00e9 apr\u00e8s le tragique effondrement du pont Morandi en 2018, qui a caus\u00e9 43 morts. En r\u00e9ponse \u00e0 cette catastrophe, un accord de r\u00e9habilitation a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 entre Autostrade per l’Italia, le minist\u00e8re des Transports et les autorit\u00e9s locales. Ce tunnel sous-marin est consid\u00e9r\u00e9 comme une compensation \u00e0 la ville, permettant \u00e0 G\u00e9nova de se reconstruire.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques du Tunnel<\/h2>\n

Le tunnel aura une longueur totale de 4,2 kilom\u00e8tres, dont 3,4 sous la mer. Compos\u00e9 de deux tunnels s\u00e9par\u00e9s de 16 m\u00e8tres de diam\u00e8tre, il atteindra une profondeur maximale de 45 m\u00e8tres. Une fois achev\u00e9, ce sera le tunnel sous-marin le plus grand d’Europe et le quatri\u00e8me au monde par son diam\u00e8tre.<\/p>\n

La Technologie de la Tuneladora Hydroshield<\/h3>\n

Excaver sous un port en activit\u00e9 pr\u00e9sente un d\u00e9fi colossal, que la tuneladora TBM de type Hydroshield est pr\u00eate \u00e0 relever. Ce type de machine maintient l’\u00e9quilibre dans la chambre d’excavation gr\u00e2ce \u00e0 la pression de l’eau ou des boues de bentonite, \u00e9vitant ainsi l’effondrement du sol marin pendant les travaux.<\/p>\n

Logistique de l\u2019Excavation<\/h2>\n

Avant le lancement de la tuneladora, des travaux pr\u00e9paratoires ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, comme le d\u00e9placement d’une ligne ferroviaire portuaire. La machine a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e \u00e0 partir d’un puits de lancement dans la zone de San Benigno, soulignant la complexit\u00e9 logistique de ce projet monumental.<\/p>\n

D\u00e9lai et Co\u00fbt<\/h3>\n

Les travaux pr\u00e9paratoires ont commenc\u00e9 en 2023, suivis par le d\u00e9but des excavations en mars 2024. Le calendrier pour l\u2019ach\u00e8vement total du tunnel est fix\u00e9 \u00e0 2026, avec une fin des travaux d\u2019excavation pr\u00e9vue pour octobre 2030. Le co\u00fbt initial de 700 millions d’euros a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 1,1 milliard d’euros en raison d’une augmentation des d\u00e9penses.<\/p>\n

Un Avenir Prometteur<\/h2>\n

\u00c0 l’ach\u00e8vement, le tunnel sous-marin transformera G\u00e9nova en int\u00e9grant 10 hectares de zones vertes et des parcours pi\u00e9tonniers qui reconnecteront le centre-ville au littoral. Cet am\u00e9nagement, symbolis\u00e9 par le futur parc de la Linterna, vise \u00e0 offrir un nouvel \u00e9lan \u00e0 la ville.<\/p>\n<\/div>\n


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