{"id":1762695,"date":"2026-05-02T00:35:36","date_gmt":"2026-05-01T21:35:36","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-voyage-en-taxi-autonome-et-un-drone-ma-apporte-le-bubble-tea-ainsi-se-deroule-un-jeudi-ordinaire-a-shenzhen\/"},"modified":"2026-05-02T00:35:41","modified_gmt":"2026-05-01T21:35:41","slug":"jai-voyage-en-taxi-autonome-et-un-drone-ma-apporte-le-bubble-tea-ainsi-se-deroule-un-jeudi-ordinaire-a-shenzhen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/jai-voyage-en-taxi-autonome-et-un-drone-ma-apporte-le-bubble-tea-ainsi-se-deroule-un-jeudi-ordinaire-a-shenzhen\/","title":{"rendered":"J’ai voyag\u00e9 en taxi autonome et un drone m’a apport\u00e9 le bubble tea : ainsi se d\u00e9roule un jeudi ordinaire \u00e0 Shenzhen."},"content":{"rendered":"\n
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Il est difficile de croire qu’il y a tout juste quarante ans, Shenzhen n’\u00e9tait qu’un petit village de p\u00eacheurs<\/strong>. Regardez aujourd’hui ses vastes avenues en empruntant un taxi autonome. Ajoutez \u00e0 cela le bourdonnement d’un drone apporter votre bubble tea command\u00e9, et vous r\u00e9alisez que cela fait partie d’un jeudi ordinaire dans la capitale technologique de la Chine.<\/p>\n

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Lors de mon voyage en Chine pour le lancement du OPPO Find X9 Ultra, ma premi\u00e8re \u00e9tape fut Shenzhen. Quelques mois auparavant, j’avais \u00e9crit un article sur ce que le gouvernement chinois appelle l’“\u00e9conomie de basse altitude”<\/strong>, laquelle couvre divers usages commerciaux des drones en milieu urbain, y compris la livraison de nourriture. Conscient que ce service existait \u00e0 Shenzhen, je me suis empress\u00e9 de me renseigner sur la mani\u00e8re de passer commande. Pour compl\u00e9ter cette exp\u00e9rience futuriste, j’ai \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 de tester un taxi autonome. Voici mon exp\u00e9rience<\/a>.<\/p>\n

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Un trajet dans un taxi autonome \u00e0 Shenzhen<\/h2>\n

La livraison par drones est disponible dans plusieurs points de la ville, via des kiosques ou ‘lockers’. Ainsi, ma premi\u00e8re t\u00e2che fut de rejoindre l’un de ces points, et quoi de mieux que de le faire en taxi autonome ?<\/p>\n

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Les robotaxis de Shenzhen sont g\u00e9r\u00e9s par l’entreprise Pony.ai, offrant une conduite autonome de niveau 4, c’est-\u00e0-dire sans conducteur. J’ai rencontr\u00e9 un premier obstacle : j’avais besoin d’un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone chinois<\/strong> pour passer commande. Heureusement, un membre de mon agence de voyages avait l’application PonyPilot+ et m’a aid\u00e9. Le robotaxi est arriv\u00e9 en cinq minutes et j’avais un parcours de 30 minutes.<\/p>\n

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\n \"Taxi\n <\/div>\n<\/div>\n

Pour \u00e9viter toute interf\u00e9rence durant la conduite, le si\u00e8ge du conducteur est prot\u00e9g\u00e9 par une paroi transparente. \u00c9videmment, on y trouve des \u00e9crans, \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, ainsi que des cam\u00e9ras \u00e0 l’int\u00e9rieur. Une fois les portes ferm\u00e9es et la ceinture attach\u00e9e, j’ai appuy\u00e9 sur ‘start ride’ et le voyage a commenc\u00e9.<\/p>\n

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N’ayant jamais pris un taxi autonome, j’\u00e9tais un peu nerveux. Pourtant, la conduite fut douce et pr\u00e9cise, s’int\u00e9grant parfaitement dans le trafic dense de Shenzhen, dissipant rapidement mes doutes.<\/p>\n

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La principale diff\u00e9rence avec un taxi traditionnel est la vitesse. Le robotaxi respecte rigoureusement les limites de vitesse<\/strong> et les distances de s\u00e9curit\u00e9. Si un v\u00e9hicule se croise brusquement, il ralentit sans klaxonner ni insulter, laissant passer avant de continuer son chemin.<\/p>\n

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\n \"Taxi\n <\/div>\n<\/div>\n

Tandis que le v\u00e9hicule roule, l’\u00e9cran affiche la d\u00e9tection de l’environnement et permet de contr\u00f4ler des fonctions telles que la climatisation ou la musique. Il est aussi possible d\u2019ajuster le si\u00e8ge passager pour plus de confort.<\/p>\n

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Le bubble tea volant<\/h2>\n

Mon \u00e9tape finale \u00e9tait un des kiosques de livraison par drone de Meituan, l’application de livraison la plus populaire en Chine. Bien qu’il pleuvait, un drone survolait d\u00e9j\u00e0 le parc avec une bo\u00eete jaune. Apparemment, la pluie n’entrave pas le service, mais le vent peut causer des interruptions.<\/p>\n

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\n \"Drone\n <\/div>\n<\/div>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 du kiosque, un QR code permet de passer commande, mais encore une fois, un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone chinois est n\u00e9cessaire. Avec l’aide de WeChat, j’ai pu passer commande de divers produits disponibles sur Meituan.<\/p>\n

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Il y avait une file d’attente d’environ cinq personnes, toutes curieuses d’exp\u00e9rimenter la livraison par drone. La pr\u00e9cision de la livraison est impressionnante<\/strong>, sans une seule erreur. Le drone survole le kiosque, ouvre la partie sup\u00e9rieure et d\u00e9pose le paquet. Quelques secondes plus tard, la machine demande un code PIN de quatre chiffres pour r\u00e9cup\u00e9rer votre commande.<\/p>\n

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\n \"Drone\n <\/div>\n<\/div>\n

Les livraisons se font dans une bo\u00eete jaune et blanche en plastique dur, qui doit \u00eatre aplatie pour \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e dans le conteneur adjacent apr\u00e8s avoir r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 son contenu.<\/p>\n

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Les commandes mettent environ 25 minutes pour arriver. M\u00eame avec une file d’attente courte, le temps d’attente peut para\u00eetre long, surtout lors de journ\u00e9es plus ensoleill\u00e9es. Si vous \u00eates press\u00e9, ce n’est pas la meilleure option.<\/p>\n

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Une r\u00e9alit\u00e9 encore lointaine<\/h2>\n

Lorsque j’ai r\u00e9dig\u00e9 mon article sur la livraison par drones, je m’\u00e9tais imagin\u00e9 un Shenzhen o\u00f9 les drones seraient omnipr\u00e9sents. La r\u00e9alit\u00e9 est que c’est encore une raret\u00e9, presque plus une attraction touristique qu’un service courant. Ce que l’on observe beaucoup plus ce sont des livreurs \u00e0 v\u00e9lo ou en scooters \u00e9lectriques. Les robotaxis restent minoritaires compar\u00e9 \u00e0 des applications traditionnelles.<\/p>\n

Le d\u00e9bat se pose toujours : les syst\u00e8mes autonomes remplaceront-ils les travailleurs ?<\/strong> Bien que la technologie soit l\u00e0 et fonctionne efficacement, le d\u00e9fi reste l’\u00e9chelle. Alors que 5 400 colis sont livr\u00e9s par seconde en Chine, il est peu probable que le remplacement soit total ou rapide.<\/p>\n

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Enfin, j’ai pay\u00e9 106 yuan pour un trajet de 30 minutes en robotaxi et trois bubble teas, ce qui correspond \u00e0 environ 13,20 euros<\/strong>.<\/p>\n

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Images | Amparo Babiloni, Xataka<\/p>\n

En Xataka | Shenzhen a mis 20 ans \u00e0 obtenir un m\u00e9tro et encore 20 autres pour en avoir le meilleur au monde : l’\u0153uvre de la Chine qui devance l’Occident<\/p>\n<\/div>\n


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