L’irlandais Ryanair a r\u00e9cemment annonc\u00e9 une d\u00e9cision surprenante : la fermeture de sa base d’op\u00e9rations \u00e0 l’a\u00e9roport de Berlin-Brandenburg (BER). La compagnie low-cost pr\u00e9voit de d\u00e9placer l’ensemble de ses avions vers d’autres a\u00e9roports europ\u00e9ens. Ce choix est motiv\u00e9 par des co\u00fbts d’exploitation jug\u00e9s trop \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
\u00c0 partir du 24 octobre 2026, Ryanair pr\u00e9voit de r\u00e9duire de 50 % le nombre de vols op\u00e9r\u00e9s entre Berlin et d’autres destinations. Cette annonce a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par la compagnie elle-m\u00eame, soulignant que les augmentations des frais d’a\u00e9roport au BER ainsi que la baisse continue du nombre de passagers ont incit\u00e9 cette d\u00e9cision. Environ 4,5 millions de passagers \u00e9taient pr\u00e9vus en 2027, mais ce chiffre pourrait chuter \u00e0 2,2 millions.<\/p>\n
Co\u00fbts d’Exploitation<\/strong> : Ryanair pointe du doigt des frais d’a\u00e9roport prohibitifs et la taxe sur le transport a\u00e9rien, deux facteurs qui augmentent le co\u00fbt de ses op\u00e9rations \u00e0 BER.<\/p>\n<\/li>\n D\u00e9part des Infrastructures<\/strong> : Les sept avions stationn\u00e9s \u00e0 BER seront transf\u00e9r\u00e9s vers des a\u00e9roports d’autres \u00c9tats membres de l’UE o\u00f9 les co\u00fbts op\u00e9ratoires sont consid\u00e9rablement plus bas, pr\u00e9cise Ryanair, citant des pays comme la Slovaquie ou l’Albanie.<\/p>\n<\/li>\n Pas de Augmentation des Tarifs<\/strong> : Bien que Ryanair \u00e9voque des frais en augmentation, l’association des a\u00e9roports de Berlin-Brandenburg (FBB) a contest\u00e9 ces all\u00e9gations, assurant qu’aucune hausse tarifaire significative n’est envisag\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n L’annonce de Ryanair a suscit\u00e9 des r\u00e9actions vari\u00e9es. Les syndicats, notamment Verdi, critiquent la d\u00e9cision de Ryanair, qu’ils jugent comme une strat\u00e9gie purement ax\u00e9e sur le profit. Ces critiques soulignent que les employ\u00e9s sont trait\u00e9s comme de simples ressources, tandis que la compagnie agit selon des int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques \u00e0 court terme.<\/p>\n Le retrait de Ryanair est per\u00e7u comme un signal d’alarme pour l’ensemble du secteur a\u00e9rien en Allemagne. Ralph Beisel, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’association des a\u00e9roports, a d\u00e9clar\u00e9 que la d\u00e9cision de Ryanair n’est pas uniquement d\u00e9favorable \u00e0 Berlin, mais repr\u00e9sente un d\u00e9fi pour le tourisme et le transport a\u00e9rien dans tout le pays, face \u00e0 une r\u00e9elle pr\u00e9occupation concernant les structures de co\u00fbts.<\/p>\n D’autres compagnies low-cost, comme EasyJet, ont \u00e9galement r\u00e9duit leurs op\u00e9rations en Allemagne. En r\u00e9ponse \u00e0 cette situation, le gouvernement allemand envisage une baisse prochaine de la taxe sur le transport a\u00e9rien, esp\u00e9rant ainsi cr\u00e9er un environnement plus comp\u00e9titif pour attirer les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n Le BER, qui a d\u00e9j\u00e0 eu du mal \u00e0 regagner son allure d’avant pand\u00e9mie, enregistre encore une baisse significative du trafic passager. En 2022, environ 26 millions de voyageurs sont pass\u00e9s par l’a\u00e9roport, un chiffre bien en de\u00e7\u00e0 des niveaux de 2019. Cette situation pose la question de l’avenir de l’a\u00e9roport et de son r\u00f4le dans le r\u00e9seau a\u00e9rien europ\u00e9en.<\/p>\n La fermeture par Ryanair de sa base \u00e0 Berlin n’est pas qu’une simple d\u00e9cision commerciale ; c’est une alerte sur la n\u00e9cessit\u00e9 de revoir les structures de co\u00fbts du transport a\u00e9rien en Allemagne si le pays veut rester comp\u00e9titif \u00e0 l’\u00e9chelle europ\u00e9enne.<\/p>\nR\u00e9actions des Acteurs du Secteur<\/h3>\n
Un Signal d’Alerte pour le Secteur A\u00e9rien Allemand<\/h3>\n
Tendances dans l’Industrie A\u00e9rienne<\/h3>\n
Un A\u00e9roport en Qu\u00eate de R\u00e9cup\u00e9ration<\/h3>\n