{"id":1760165,"date":"2026-04-19T11:47:38","date_gmt":"2026-04-19T08:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/gijon-etudie-deja-son-installation\/"},"modified":"2026-04-19T11:47:43","modified_gmt":"2026-04-19T08:47:43","slug":"gijon-etudie-deja-son-installation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/gijon-etudie-deja-son-installation\/","title":{"rendered":"Gij\u00f3n \u00e9tudie d\u00e9j\u00e0 son installation"},"content":{"rendered":"\n
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Gij\u00f3n et la r\u00e9gulation des patinetes \u00e9lectriques<\/h2>\n

En quelques ann\u00e9es, les patinetes \u00e9lectriques sont devenus des compagnons quotidiens dans le paysage urbain espagnol. Cependant, la r\u00e9glementation et la signalisation ne se sont pas adapt\u00e9es aussi rapidement. Depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, ces dispositifs disposent d’une signalisation sp\u00e9cifique, et les municipalit\u00e9s commencent tout juste \u00e0 les mettre en \u0153uvre.<\/p>\n

Les nouvelles mesures prises \u00e0 Gij\u00f3n<\/h3>\n

Le site El Comercio<\/a> a r\u00e9cemment rapport\u00e9 que le conseil municipal de Gij\u00f3n a demand\u00e9 l’installation des panneaux R-118 dans divers points de la ville. Annonc\u00e9 par le conseiller en trafic Pelayo Barcia, ce panneau interdit l’acc\u00e8s aux v\u00e9hicules de mobilit\u00e9 personnelle (VMP), dont les patinetes \u00e9lectriques et hoverboards. Cependant, l’emplacement exact de ces panneaux reste \u00e0 d\u00e9terminer, une r\u00e9union avec le service de la S\u00e9curit\u00e9 urbaine \u00e9tant pr\u00e9vue.<\/p>\n

Un d\u00e9bat a \u00e9merg\u00e9 suite \u00e0 une proposition de Vox visant \u00e0 cr\u00e9er une r\u00e9glementation sp\u00e9cifique pour ces v\u00e9hicules, initiative qui a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e. Le conseiller a d\u00e9clar\u00e9 qu’il existait d\u00e9j\u00e0 suffisamment de r\u00e8gles en place : les VMP ne peuvent pas circuler sur les trottoirs, doivent s’arr\u00eater aux passages pi\u00e9tons, et leur vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 25 km\/h.<\/p>\n

Des mesures additionnelles en place<\/h3>\n

Depuis janvier, la Police Locale de Gij\u00f3n a mis en place une directive pour contr\u00f4ler l’usage des patinetes. De plus, un dynamom\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 acquis pour d\u00e9tecter les patinetes manipul\u00e9s. Au cours du premier trimestre de cette ann\u00e9e, environ 200 contraventions ont \u00e9t\u00e9 dress\u00e9es suite \u00e0 l’obligation d’assurer ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

R-118 : une signalisation n\u00e9cessaire<\/h2>\n

La signalisation R-118 a \u00e9t\u00e9 en pr\u00e9paration pendant des ann\u00e9es. Depuis 2022, la DGT (Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Circulation) a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre \u00e0 jour le catalogue de signalisation, en vigueur depuis 2003. La R-118 a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans le D\u00e9cret royal 465\/2025<\/a>, publi\u00e9 le 17 juin 2025, qui a \u00e9galement introduit d’autres panneaux. Ces r\u00e8gles sont entr\u00e9es en vigueur le 1er juillet, marquant une r\u00e9forme importante apr\u00e8s deux d\u00e9cennies.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques de la R-118<\/h3>\n

Visuellement, la R-118 suit le format classique des panneaux d’interdiction : un cercle rouge avec une silhouette de patinete au centre. Ce panneau va au-del\u00e0 des patinetes \u00e9lectriques, incluant tous les VMP \u00e0 propulsion motoris\u00e9e, et sera visible \u00e0 divers endroits, notamment en milieu urbain ou sur des routes secondaires.<\/p>\n

Ne pas respecter ce panneau pourrait entra\u00eener une amende de 200 euros.<\/p>\n

La mise en \u0153uvre par les municipalit\u00e9s<\/h2>\n

La responsabilit\u00e9 de l’installation des panneaux incombe \u00e0 chaque municipalit\u00e9, ce qui signifie un d\u00e9ploiement progressif selon les besoins locaux. Bien que la R-118 soit l\u00e9galement en vigueur, peu de villes l’ont adopt\u00e9e jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, bien que Gij\u00f3n fasse partie de celles qui ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/p>\n

Croissance du parc de VMP en Espagne<\/h3>\n

La popularit\u00e9 des patinetes a explos\u00e9, passant de 500 000 unit\u00e9s en 2020 \u00e0 plus de cinq millions<\/a> aujourd’hui. Cette croissance rapide a engendr\u00e9 des conflits avec des pi\u00e9tons, des accidents et une perception d’absence de r\u00e8gles claires.<\/p>\n

Perspectives et d\u00e9fis \u00e0 venir<\/h2>\n

Bien que la R-118 apporte une partie de la solution en clarifiant o\u00f9 ces v\u00e9hicules ne peuvent pas circuler, d’importants d\u00e9fis subsistent. Le conseiller Barcia a not\u00e9 que des mesures comme l’obligation du port du casque national sont encore en attente d’une r\u00e9glementation appropri\u00e9e, et les amendes impos\u00e9es par des municipalit\u00e9s restent souvent contest\u00e9es.<\/p>\n

En somme, Gij\u00f3n se situe \u00e0 l’avant-garde d’une transition n\u00e9cessaire vers une mobilit\u00e9 plus s\u00e9curis\u00e9e et r\u00e9gul\u00e9e, face \u00e0 la mont\u00e9e en fl\u00e8che des patinetes \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/div>\n


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F1-ES<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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