La Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de F\u00fatbol (RFEF) a r\u00e9cemment organis\u00e9 la deuxi\u00e8me \u00e9dition de la Copa del Rey, dot\u00e9e d’un patronage solide, en l’occurrence celui de Mapfre. Partenaire engag\u00e9 jusqu\u2019en 2030, Mapfre soutient non seulement le tournoi, mais aussi les s\u00e9lections masculine, f\u00e9minine et l\u2019\u00e9quipe espoir de l\u2019Espagne. Avant le coup d’envoi de la finale, des b\u00e9n\u00e9voles ont d\u00e9ploy\u00e9 une immense banni\u00e8re sur le terrain du stade de La Cartuja, arborant le logo de Mapfre accompagn\u00e9 du slogan inspirant \u00ab allons o\u00f9 tu vas \u00bb.<\/p>\n
L’\u00e9v\u00e9nement phare de cette \u00e9dition a vu s’affronter l’Atl\u00e9tico de Madrid et la Real Sociedad en finale \u00e0 S\u00e9ville. Le tournoi, structur\u00e9 autour de matchs \u00e9liminatoires \u00e0 un seul match jusqu’aux demi-finales, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour favoriser les \u00e9quipes moins bien class\u00e9es. Cette approche vise \u00e0 apporter davantage d’excitation \u00e0 la Copa del Rey, en rendant le football plus inclusif, diversifi\u00e9 et accessible \u00e0 tous.<\/p>\n
Le soutien des fans a \u00e9t\u00e9 remarquable avec 52 000 supporters de l’Atl\u00e9tico et de la Real Sociedad ayant r\u00e9serv\u00e9 leurs billets via leurs clubs respectifs. Pour rejoindre S\u00e9ville, ces passionn\u00e9s du football ont emprunt\u00e9 divers moyens de transport, notamment l’avion, le train, ainsi que des v\u00e9hicules personnels ou partag\u00e9s. Renfe, la compagnie nationale de chemins de fer, a mis en place quatre trains sp\u00e9ciaux reliant Madrid \u00e0 S\u00e9ville, ainsi que deux autres pour faciliter l’acc\u00e8s depuis San Sebasti\u00e1n. Au total, Renfe a offert 3 000 places pour ces trajets.<\/p>\n
Les trains sp\u00e9ciaux ont quitt\u00e9 Madrid d\u00e8s l\u2019aube, aux alentours de 7h30 et 8h25, garantissant aux supporters une arriv\u00e9e \u00e0 temps pour la finale. Le retour \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9vu d\u00e8s la fin du match \u00e0 la gare de Santa Justa. Par ailleurs, l’Union Internationale des Pe\u00f1as de l’Atl\u00e9tico de Madrid a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial dans l’organisation des d\u00e9placements, en affr\u00e9tant huit autobus complets ainsi qu’un AVE charter, capable d\u2019accueillir 680 passagers. Plus de 1 000 personnes ont ainsi pu b\u00e9n\u00e9ficier de cette initiative.<\/p>\n
Avec le soutien de Mapfre et l’enthousiasme des supporters, la Copa del Rey continue d’\u00e9voluer en offrant une plateforme pour les \u00e9quipes moins fortun\u00e9es tout en rassemblant les fans autour d’une passion commune. La RFEF montre ainsi son engagement envers un football plus inclusif, pr\u00eat \u00e0 se projeter vers les comp\u00e9titions futures avec un collectif toujours plus uni et passionn\u00e9. Le succ\u00e8s de cette II Copa del Rey avec un nom de famille est un bel exemple de ce que peut r\u00e9aliser le football espagnol en termes de coh\u00e9sion et d\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\n